ТОП-3 лучших гибридных кроссовера за 1,5 млн грн прямо сейчас

Многие украинцы до сих с трудом наскребают по сусекам на бывшие «евробляхи». С другой стороны, достаточно взглянуть на ценники в автосалонах, чтобы испытать эффект размашистой оплеухи.

Цены на новые авто в Украине в гривневом выражении существенно выросли по сравнению с довоенными.

И компактный кроссовер за 1,5 млн грн — уже вполне обыденное явление.

Допустим, вы располагаете данной суммой и хотите присмотреться именно к гибридам, чтобы идти в ногу со временем.

Тем более, современные гибриды далеко ушли от своих неуклюжих прародителей. Некоторые из них уже стоят гораздо ближе к электромобилям, чем к традиционным авто с ДВС.

Давайте поговорим о самых интересных вариантах. Тем более, все они недавно побывали на тест-драйве у NV Авто.

Nissan Qashqai e-POWER

От 1,2 до 1,6 млн грн

Начнем с настоящего бестселлера. Nissan Qashqai e-POWER все чаще встречается на дорогах в Украине. И тому есть просто объяснение — это один из самых оптимальных кроссоверов по соотношению цены и качества.

При достаточно внушительной вместимости и практичности Qashqai радует и комфортом, и оснащенностью.

В контексте данной статьи мы выбираем версию e-POWER, которая всегда едет на чистом электричестве, а бензиновый мотор используется лишь для зарядки батареи. Такой Qashqai (будучи своего рода электрокаром) впечатляет динамикой, отзывчивостью и плавностью разгона. И при этом может похвастаться высокой экономичностью.

Реальный расход топлива гибридного Qashqai в смешанном цикле составляет примерно 5−6 л на 100 км в зависимости от манеры езды.

В плюсы Qashqai можно записать еще и весьма приличную для этого класса шумоизоляцию, и мягкую, можно даже сказать, вальяжную подвеску.

Nissan Qashqai e-POWER стартует от 1,42 млн грн и добирается до 1,66 млн в топовой комлектации.

Но если говорить о 1,5 млн грн, которые являются «потолком» для этого обзора, то за эти деньги вы можете получить Qashqai e-POWER в комплектации Tekna. Она подразумевает адаптивный дальний свет, экокожу на сиденьях, панорамную крышу и большой проекционный дисплей.

Младшие версии Qashqai (не электрифицированные, а использующие силовую установку «мягкий гибрид»), к слову, стоят еще дешевле — от 1,1 до 1,3 млн грн.

Honda HR-V E: HEV

От 1,3 до 1,5 млн грн

Приятный гибрид от японского бренда Honda понравится и прагматикам и эстетам.

Honda HR-V достаточно вместителен, чтобы удовлетворить запросы небольшой семьи, и при этом в нем достаточно азарта и резвости, чтобы заинтересовать активного водителя. А с третьей, как говорится, стороны, этот гибридный кроссовер радует экономичностью.

Небольшие спойлеры. Авто отлично рулится, хотя его резковатые и нервные реакции на действия водителя придутся по вкусу не всем. Если вы предпочитаете более мягкую и плавную, прогнозируемую езду, то Qashqai подойдет вам больше, как и некоторые другие конкурирующие кроссоверы — Toyota Corolla Cross, например.

В плане экономичности HR-V впечатляет.

У спокойного водителя гибридная Honda не будет переваливать за 5,5−6 л расхода в смешанном цикле. Оставаясь довольно динамичной и зажигательной.

Ну и кстати, в пользу Honda HR-V может многое сказать и внешность. Купеобразный приземистый силуэт и двухцветная окраска контрастируют с большинством однотипных «джипчиков» в этой ценовой категории.

Цены на Honda гибридную HR-V начинаются от 1,32 млн грн за младшую версию, в которой, в принципе, есть все необходимое. Максимальная же комплектация с контролем слепых зон, премиальной акустикой, беспроводной зарядкой в салоне, двухцветной окраской и фарами, «заглядывающими» в поворот, стоит 1,49 млн грн.

Hyundai Kona Hybrid

От 1,2 до 1,4 млн грн

Еще одна впечатляющая гибридная новинка на рынке кроссоверов в этом году.

Hyundai Kona Hybrid выделяется в первую очередь, конечно, своим футуристичным дизайном, который никого не оставит равнодушным. Для кого-то он будет чересчур смелым, а кто-то сочтет его вызывающим, но не оглядываться на Kona просто невозможно.

Вторым козырем Hyundai Kona Hybrid является технологичность. Здесь много интересных решений, которые таки взывают к устоявшемуся клише «гаджет на колесах».

Здесь есть и возможность включения «климата» только для водителя, и две степени подогрева руля, и очень продвинутые системы безопасности (мониторинг перекрестного движения, видео «слепых зон», адаптивный круиз-контроль с множеством параметров).

Максимальная комплектация радует еще и наличием подогрева и вентиляции сидений, LED-фарами и регулируемой подсветкой салона. И даже аудиосистемой Bose (кстати, она звучит и вправду очень хорошо).

В Hyundai приветствуют рационализм, поэтому в Kona водитель может выбирать только между Eco и Sport (ну еще специальный режим для снега). Нет никаких компромиссных «стандартных» режимов, как у большинства конкурентов.

Подвеска у Kona мягкая и даже, может быть, чересчур расхлябанная. По крайней мере, так покажется тем, кто пересаживается с более жестких драйверских авто.

Hyundai Kona Hybrid уступает в электрификации двум другим героям этой статьи (авто не едет на чистом электричестве). Но классическая гибридная технология все-таки способна на многое.

1,6-литровый бензиновый двигатель в сочетании с электромотором выдают 141 л.с. А «робот» с двойным сцеплением отличается весьма плавной, почти незаметной работой.

В итоге гибридная Kona довольствует 4,5−5 л на 100 км в городе и 5−6 л на трассе в зависимости от скорости движения.

Ну и ценник тут вполне адекватный. Стартует Hyundai Kona Hybrid от 1,23 млн грн, а максимальную версию, в которой есть все вышеперечисленные «плюшки» сегодня отдают за 1,44 млн грн.