Тест-драйв Toyota Corolla Cross 2025: все, що потрібно знати про новий гібрид

Дизайн і загальний характер

Кузов кросовера поєднує в собі звичні переваги бестселера Corolla з вищою і практичнішою формою, але дизайн салону простий і трохи нудний порівняно з новими конкурентами.

Під час рестайлінгу трохи оновили «передок», а всередині з’явився значний 10,5-дюймовий екран.

Загалом, автомобіль виглядає «нешкідливим», можливо, трохи надто акуратним.

Але це не автомобіль, який купують через стиль. Дійсно складно уявити собі, щоб хтось побачив Toyota Corolla Cross на вулиці і відразу закохався.

Зате класична фан-база Toyota — прагматичні покупці, які найменше дбають про свій імідж — будуть задоволені.

Гібридна силова установка

Десь у світі Toyota Corolla Cross продається в повнопривідному виконанні - з трьома електромоторами, які доповнюють бензиновий двигун.

Але у нас модель представлена в передньопривідному варіанті. Тут у парі з 2-літровим бензиновим двигуном працює лише один електромотор. У сукупності вони всі видають достатні для авто такої маси 140 к.с.

Достатні, звісно, не для спортивного стилю, а не цивільної їзди в межах дозволених законом швидкостей. Власне, запас потужності під педаллю відчувається завжди, тож претензій до динаміки у більшості потенційних покупців не буде. 7,6 сек до «сотні» більшості обивателів цілком вистачить.

Особливо різко «підривається» Toyota Corolla Cross з місця — завдяки злагодженій роботі двох моторів і відмінному налаштуванню варіатора (тут використовується знаменитий тойотівський e-CVT, який, до речі, ще й вельми надійний).

Керованість тут теж далеко не спортивна. Кермо не можна назвати «порожнім», як у старих авто бренду, але і до математичної точності німецьких конкурентів тут далеко.

Комфорт підвіски

Підвіска Corolla Cross налаштована насамперед на комфорт.

Автомобіль легко поглинає більшість нерівностей і здається «легким».

Зворотний бік — підвіска може здаватися трохи м’якою і плаваючою на довгих нерівностях, а салон далеко не найкращим чином ізолює шум двигуна при різкому прискоренні.

Загалом, це цілком комфортний і навіть дещо розслаблений автомобіль, але якщо ви не впевнені у своїй любові до тойтівських підвісок, краще не біжіть одразу до каси, а спочатку спробуйте авто на тест-драйві.

Простір у салоні

Передня частина салону простора, зі зручною посадкою, великим запасом простору і цілком гідною ергономікою.

Не сказати, щоб панель приладів радувала ексклюзивністю, а мультимедійка — красою і надчутливістю. На тлі багатьох конкурентів з ультрасучасним інтерфейсами, Toyota традиційно здається дещо, хм, старомодною. Але і скаржитися тут особливо нема на що.

Ззаду відверто затісно, навіть за мірками цього класу. Вузькі отвори задніх дверей теж не всім припадуть до смаку. Сидіння закороткуваті, тож підтримка стегон на довгих дистанціях може для декого стати проблемою.

Загалом, можна сказати, що Toyota Corolla Cross підходить для сім'ї, в якій на задніх сидіннях їздять переважно діти.

Місткість багажника і повсякденна практичність

Об'єм багажника — 390 л, начебто небагато, але для цього класу авто цілком терпимо. При складених задніх сидіннях об'єм сягає 1300 л. Цього вже вистачить, щоб перевезти півквартири речей. Така собі «королла» на максималках.

Квадратний, прямокутний отвір багажника полегшує навантаження валіз, візків або великої кількості продуктів.

Прагматикам сподобаються ємні дверні кишені, глибока центральна шухляда в підлокітнику і місткий бардачок.

Так, у деяких конкурентів у цьому класі місця може і побільше. Але такої турботи про дрібниці ніхто, мабуть, не пропонує.

Економія палива

Ну що ж, давайте перейдемо до головного пункту. Поговоримо про те, через що насамперед купують гібриди, тобто про економічність. Напевно, є й ті покупці, які сильно піклуються про екологію, але все ж більшість прагматиків більше думають про свій гаманець.

Отже, Toyota Corolla Cross обіцяє нам близько 4л/100 км у міському циклі. А що на практиці? Ну в реаліях Києва це буде скоріше 5,5−6 л. А середня витрата в змішаному циклі за тиждень їзди на Toyota Corolla Cross у нас склала 5,3 л. Загалом доволі непогано як для авто таких розмірів.

Вердикт NV Авто

Для фанатів бренду Toyota оновлена Corolla Cross не несе жодних сюрпризів і одкровень, гідне оновлення в дрібницях. З передбачуваним результатом, як то кажуть. Чи допоможе це відібрати трохи більшу частку ринку у конкурентів? Поки складно сказати, конкуренція стає дедалі гострішою.