Lexus LBX — п’ять причин купити і дві причини цього не робити

Lexus LBX — чотири причини купити

Для початку поговоримо про сильні сторони Lexus LBX. А їх тут вистачає.

Відмінна керованість

Поклавши руку на серце, Lexus ніколи не славився спортивною керованістю. Більшість авто цього бренду, як і спорідненої Toyota, завжди були більше заточені під комфорт, ніж під драйв.

Винятки, звісно, були. На думку спадають легендарні Supra і Celica, а у Lexus досить цікаво їхали маленький седан IS, а також купе LC.

Ну і ось Lexus LBX теж можна додати до цього списку. Кермо напрочуд важке і точне. Підвіска здається зібраною (докладніше про це нижче). Педаль газу чуйна (про динаміку теж докладніше за хвилину), та й гальма цілком адекватні. Знову таки, а це точно Lexus?

Приємна динаміка

Lexus LBX оснащений гібридною силовою установкою з 1,5-літровим бензиновим мотором (трициліндровим, до речі) та електричним двигуном. Сукупна потужність — 136 к.с.

У принципі, не так уже й багато. Тому й дивуватися доволі скромному показнику розгону до 100 км/год — 9,8 сек — не варто.

Але на ділі Lexus LBX сприймається як дуже швидкий і плавний автомобіль. Передусім, звісно, це заслуга дуже добре налаштованої гібридної установки. Електромотор відповідає за відгук педалі, на малих швидкостях здається, що їдеш на електромобілі. Підключення бензинового мотора відбувається абсолютно безшовно, якщо голосно слухати музику в дорозі, то його можна взагалі не помітити.

Як і у випадку з багатьма іншими гібридами Toyota і Lexus, кнопка режиму EV тут присутня, але проїхати на чистій електриці можна від сили 1−2 км.

Комфортна підвіска

Ще один приємний момент під час їзди на Lexus LBX — доволі комфортна підвіска. Тут немає «желейності» старших моделей, на кшталт того ж RX, підвіска доволі збита, щільна. Але не жорстка.

Автомобіль незважаючи на свої досить невеликі розміри, ефективно долає нерівності на асфальті, не завдаючи пасажирам особливого дискомфорту.

Це особливо дивно з урахуванням того, що передня підвіска тут незалежна, а ззаду — напівзалежна балка. У багатьох конкурентів використовується така конструкція на невеликих авто, і часто вона пов’язана з доволі жорсткою роботою на нерівностях. Але Lexus LBX щодо цього радує.

Економічність

У місті Lexus LBX при спокійній їзді в режимі ECO (який обмежує потужність силової установки і пом’якшує відгук на педаль газу) задовольняється 5−5,5 л на 100 км. Якщо не вмикати ECO і дозволяти собі «веселі старти» на світлофорах, то можна отримати витрату в районі 6−6,5 л.

На трасі за спокійного руху на «круїзі» зі швидкістю 110 км/год витрата буде в районі 5 л на 100 км. Динамічні обгони і середня швидкість 120−130 км/год дають витрату близько 7−8 л на 100 км.

Це не рекордні показники в цьому класі. Але з урахуванням описаної вийшов плавності і приємної динаміки бурчати на Lexus LBX не хочеться.

На заправках машина вас не розорить.

Відсутність конкурентів

Давайте начистоту. Lexus LBX коштує зовсім недешево для таких розмірів. Автомобіль доступний в Україні тільки в одній версії - гібрид із переднім приводом і двох комплектаціях, які відрізняються буквально парою опцій. Цінова вилка тут — 1,646 і 1,694 млн грн.

Комплектації, до речі, доволі багаті. Тут є і 18-дюймові диски, і адаптивний круїз-контроль, і 12,3-дюймовий екран замість панелі приладів, і безключовий доступ, і Apple CarPlay c Android Auto (тільки дротові), і шкіряний салон. Є тут і контроль сліпих зон, і утримання в смузі руху.

Звісно, за такі гроші вже можна купити кросовер відчутно більшого розміру. Наприклад, Nissan X-Trail або Hyundai Tucson. Тут спору немає.

Інше питання, якщо вам хочеться нальоту преміальності, престижний бренд, приємну динаміку і гібридну силову установку, а розміри вас не бентежать.

У цьому випадку, маємо кумедну ситуацію. Конкурентів нібито немає.

В Україні офіційно немає (в деяких випадках — уже, а в деяких — ще) аналогічних кросоверів від таких брендів, як Audi, Alfa Romeo, Mini. Є у нас DS 3, але тільки в електричній версії, а її порівнювати з гібридом все-таки не зовсім коректно. Але навіть якщо і порівняти напряму, то складно сперечатися з тим, що бренд Lexus має в Україні більшу вагу, ніж DS. Тому навіть різниця в ціні в пару сотень тисяч гривень навряд чи зіграє важливу роль.

Lexus LBX — дві причини не купувати

А тепер поговоримо про те, чому Lexus LBX може вам не підійти.

Дизайн на любителя

Розмови про дизайн це, звісно, смаківщина. Комусь подобається стилістика Jaguar і Maserati, а Volkswagen здається «естетикою сірникової коробки». А хтось вважає Golf втіленням ідеального авто, а всілякі Alfa Romeo і DS — химерною показухою.

Але є і якісь більш менш об'єктивні речі.

Наприклад, Lexus LBX здалеку і за обрисами ніяк не здається «лексусом». Навіть спорідненість носової частини і рішення в області радіаторної решітки з новим Lexus RX не сильно виправляє ситуацію.

За загальними обрисами це цілком міг би бути який-небудь «француз» або навіть «китаєць». Преміум тут не особливо відчувається.

При цьому автомобіль не можна назвати некрасивим або несимпатичним. Швидше, навпаки, у нього є певний шарм. Знайдеться чимало людей, які вважатимуть таке авто досить привабливим. Але ефекту «вау, це ж лексус» тут точно немає.

Мало місця в салоні

Lexus LBX — невеликий кросовер, тому чудес у плані простору всередині тут нібито й не чекаєш.

Попереду місця достатньо, навіть для рослого водія та пасажира. Дизайн інтер'єру — цілком у дусі сучасних авто бренду. У всякому разі, всередині «лексуса» явно більше, ніж зовні. Тут і впізнаване кермо, і добротна шкіра, і сріблясті вставки на панелі.

А ось ззаду — дуже тісно. Причому місця мало і для ніг, і над головою. Високим дорослим у далекій поїздці буде дуже незручно (до того ж ще й спинки задніх сидінь стоять майже вертикально). Lexus LBX явно розрахований на те, що ззаду їздитимуть тільки діти або підлітки. Щоправда, для них тут облаштували пару USB-портів, щоб заряджати смартфони або планшети.

Багажник у Lexus LBX теж невеликий. Його обсяг — 317 л. Вистачить на пару сумок для фітнесу або покупок із супермаркету.

Ні, це не найтісніший кросовер на світі, але за такі гроші на ринку вистачає авто просторіше. Цей момент потрібно враховувати.