Lexus LC 500h — четыре причины купить и один повод этого не делать

Lexus LC 500h — четыре причины купить

Для начала поговорим о сильных сторонах Lexus LC 500h. А их тут хватает.

Фантастическая внешность

Я думал использовать слово «субъективные», но нет. Это все же совершенно объективные ощущения — Lexus LC 500h вне всяких сомнений является самым красивым авто, которое когда-либо выпускал японский премиальный бренд.

Описывать детали попросту не хочется, просто посмотрите на фото. Пропорции соблюдены идеально. Автомобиль не слишком низкий и не слишком длинный. Он стремительный, но не зализанный.

Автомобиль выглядит совершенно изумительно с любого ракурса. И ярчайшим образом выделяется в потоке.

Даже на парковке рядом с престижным отелем, среди разнообразного «зоопарка» премиальных авто Lexus LC все равно остается весьма приметным.

Собственно, даже если спортивные повадки вам безразличны, и вы просто хотите, чтобы вас всегда замечали, Lexus LC — это прекрасный выбор.

Феноменальная управляемость

Чаще всего, когда речь заходит о точности управления, остром руле и максимальном слиянии водителя с автомобилем, на ум приходят Porsche, BMW и Alfa Romeo.

Но Lexus LC уверенно вторгается на эту территорию.

Автомобиль с первых минут знакомства легко и непринужденно становится продолжением вашего тела. Те чувства, которые возникает за рулем Porsche 911 или BMW M2, здесь присутствуют в полной мере.

Идеальная развесовка и низкий центр тяжести приводят к полнейшему отсутствию кренов в поворотах. Да и полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами этому способствует.

Даже при перестроениях на скоростях свыше 100 км/ч Lexus LC идет будто по рельсам.

Низкая посадка добавляет ощущений, это факт.

Кстати, клиренс тут не такой уж маленький как для спортивного авто — аж 140 мм. Но от плохих дорог лучше все же держаться подальше.

Если сравнивать с немецкими «заряженными» моделями, то Lexus все управляется чуть менее точно, да и чувствуется, что вес авто мог бы быть и поменьше.

И все же.

Lexus LC 500h едет весьма достойно. При условии наличия соответствующего дорожного покрытия останавливаться просто не хочется. Так бы и ехал до самого Лиссабона, как говорится.

Ураганная динамика

Lexus LC 500h получил 3,5-литровый бензиновый V6 и два электромотора. Они выдают 359 л.с. и 475 Нм крутящего момента.

А еще здесь уникальная коробка передач. 4-ступенчатая АКПП встроена внутрь вариатора, что позволяет «бесшовно» сочетать мощь бензинового двигателя с электрическими моторами.

В реальности переключения передач вообще не ощущают — ни в одном из режимов движения.

Заявлен разгон до 100 км/ч за 5 сек. Это — довольно неплохо для спортивного купе (правда, не гибридный Lexus LC с V8 быстрее — 4,7 сек).

Но если абстрагироваться от цифр, то Lexus LC 500h — очень быстрое авто, на котором приятно резко ускоряться, будь то с 60 км/ч или со 160 км/ч. Запас мощности под педалью чувствуется всегда.

На удивление скромный расход топлива

Lexus LC 500h радует довольно скромным расходом топлива. В принципе, этого и ждешь от гибрида.

Но спортивное купе с расходом около 7 л по городу, это — нечто!

Конечно, это показатель при умеренно агрессивной езде.

Если «наваливать» с каждого светофора, то можно приблизиться к 10 л.

Еще больше показатели расхода, если ездить по трассе так будто это немецкий автобан без ограничений.

Но даже, когда вы видите показатель 11−12 л на 100 км, в случае с Lexus LC 500h это вообще не должно смущать. Для спортивных купе с такой динамикой характерны еще большие цифры.

Lexus LC 500h — одна причина не покупать

А теперь поговорим о том, почему Lexus LC 500h может вам не подойти.

Дико тесный салон и символический багажник

От стремительного спортивного авто глупо ждать вместимости семейного универсала.

Но все же нужно понимать, что Lexus LC 500h подходит людям не всякой комплекции. И это мягко сказано.

Людям с длинными ногами и широкими плечами будет тесно на передних сиденьях. Дальние поездки будут особенно утомительными. Вы будете постоянно искать повод остановиться и выйти из машины поразмяться.

Про задние сиденья в Lexus LC 500h даже вспоминать не хочется. Там толком не поместился даже мой 11-летний сын.

В сущности, задний ряд Lexus LC 500h годится скорее для того, чтобы владелица небрежно бросала туда свою дорогую сумочку, когда садится за руль.

Багажник тут тоже чисто символический. Его объем — всего 172 л (это даже меньше, чем в обычной, не гибридной версии Lexus LC — там 197 л). Отправляясь в дальнюю поездку, вещи лучше отправить почтой.

В общем, Lexus LC 500h это авто, заточенное под конкретные задачи, и перевозка людей и багажа в эти задачи не входит, от слова «совсем».