Ще донедавна авто такого типу презирливо називали «пиріжками», а розглядати їх як сімейний автомобіль могли хіба що найзанудніші з зануд.
Але нинішній Opel Combo показує, що часи змінюються. І якщо вас не бентежать типові «вантажні» обриси, то, придивившись, ви виявите доволі комфортний і прагматичний автомобіль. Та ще й цінник начебто не кусається. А чи є недоліки, про які варто знати заздалегідь? Давайте розбиратися.
Передплатіть NV Преміум та читайте без обмежень
Нам необхідна ваша підтримка, щоб займатися якісною журналістикою
Opel Combo — як їде
Напевно, це не найцікавіше питання для потенційного покупця Opel Combo. Все-таки, такі авто купують з міркувань практичності, а не драйву.
Але комерційні авто зробили неабиякий прогрес порівняно зі своїми предками з 1980-х і 1990-х. І їдуть загалом як звичайні легковики.
За кермом Opel Combo немає відчуття, що «пересів на бусик». Поведінка в автомобіля, звісно, не особливо спортивна, але він поводиться як середньостатистичний кросовер. Крейни в поворотах доволі помітні, але загалом плавність ходу і комфорт у русі тут цілком цивільні.
Варто зауважити, що у нас побувала довгобазна версія L2 (4760 мм). Можливо, «коротун» поводиться якось інакше.
Кермо дуже легке, навіть занадто, але це допомагає маневрувати на парковках і тісних вулицях. А деяка «невизначеність» під час швидкісних маневрів у випадку з Opel Combo є непренципіальною, такі авто все одно купують не для перегонів.
До речі, про перегони. 130-сильний турбодизель (1,5 л) видає 300 Нм крутильного моменту і працює в парі з толково налаштованою 8-ступінчастою АКПП. У підсумку, динаміка тут непогана, як для «пиріжка». За паспортом він, звісно, розганяється до «сотні» цілу вічність — 13,8 сек, але в реальності містом на авто можна спокійно їздити трохи швидше за потік, та й на трасі під час обгонів брак потужності майже не відчувається.
Витрата палива порадує тих, хто цілком обґрунтовано любить європейські дизельні авто за їхню економічність. Немаленький Opel Combo в місті задовольняється 6−6,5 л на 100 км. На трасі за зовсім неспішної їзди (90−100 км/год) можна вкластися і в 4−4,5 л. Якщо їздити 110−120 км/год з частими обгонами, вийде 6−7 л. Це вище, ніж заявлена виробником витрата, але все одно небагато для автомобіля такого розміру і такої місткості.
Підвіска заслуговує на найкращі похвали. Вона м’яка, комфортна і абсолютно непробивна. Через пару днів їзди на Opel Combo мимоволі починаєш менше скидати хід перед ямами і нерівностями. Зрозуміло, це погана практика, що веде до дорогих ремонтів ходової на СТО.
Opel Combo — який вигляд має
Від сімейного авто, що має вельми очевидне «комерційне» походження, якось не чекаєш чудес дизайну та стилю. І тим не менше Opel Combo загалом — доволі симпатичний автомобіль.
Не те щоб, стильний чи вишуканий. Але симпатичний.
І цілком сучасний. Погляньте хоча б на те, як вдало дизайнери вписали ультрасучасну решітку радіатора. До речі, в базових версіях оптика діодна, а в топовій, як та, що побувала у нас, вона ще й матрична. Де ви ще бачили таке в цьому класі авто?
У профіль Opel Combo має типовий для цього класу авто вигляд, такий собі високий мінівен, який вже язик не повертається назвати «пиріжком».
Opel Combo — що всередині
Всередині панує спадкоємність від інших актуальних моделей концерну Stellantis. Масивна центральна консоль і вузька панель управління кліматом з механічними кнопкам впізнавані. Як і невеликий «джойстик» замість звичного селектора АКПП — характерна риса сучасних авто концерну.
Є тут і 10-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи, і цифрова панель приладів з відносно широкими можливостями налаштування. Підтримуються бездротові AppleCar Play і Android Auto.
Пластик переважно жорсткий, та й виглядає інтер'єр простовато. Але тут усе підпорядковано прагматизму. Є безліч ніш для дрібниць, два немаленьких бардачка, поличка під стелею (характерна риса комерційного транспорту). Крім пари USB-роз'ємів, є і повноцінна розетка.
У салоні дуже просторо, ззаду спокійно сядуть троє рослих пасажирів. І потрапляти в автомобіль через великі зсувні двері їм буде вельми зручно. Ба більше, є два сидіння в третьому ряду. І там теж цілком можуть сидіти дві дорослі людини. Тобто на відміну від багатьох кросоверів, які є 7-місцевими лише на папері, Opel Combo справді годиться для перевезення більше, ніж 3−4 людей.
При 7-місній посадці людей ззаду залишається багажник як у типовому міському хетчбеку (322 л). Але якщо не використовувати сидіння третього ряду, то виходить гігантський багажний відсік — 1538 л. Складно уявити собі прагматичну людину, якій би таке не припало до душі. За ці гроші ви, мабуть, і не знайдете другої такої вантажівки, не рахуючи одноплемінників, які Stellantis випускає на тій самій платформі під іншими назвами.
Але це ще не все. Якщо скласти сидіння другого ряду, то вийде воістину вантажний фургон об'ємом 2693 л.
Із приємних і практичних дрібниць можна також відзначити той факт, що у задніх дверцят окремо відчиняється вікно. Тобто якусь «дрібноту» можна закинути в багажник, не відкриваючи важкі двері цілком.
Opel Combo — комплектації та ціни
На момент написання цього тексту в Україні ціни на Opel Combo стартують від 997 тис грн і досягають 1 млн 113 тис грн.
Автомобіль доступний у двох комплектаціях — Edition і Edition+ (обидві доступні як у звичайній, так і в подовженій версії).
Перша комплектація пропонує електросклопідйомники, кондиціонер, круїз-контроль і дві подушки безпеки. У топовій комплектації з’являються безключовий доступ, двозонний клімат-контроль, підігрів сидінь, керма і лобового скла. А також — датчик дощу, парктроніки та камера. Ну і матричні фари, про які ми згадували вище.