Головний дизайнер Mercedes пояснив, куди зникають седани і чому дизайн електрокарів буде менш агресивним
Новини8 листопада 2021, 07:17
Класичні седани стануть рідкістю, а можливо, й зовсім зникнуть в епоху електромобілів.
На перший погляд, ця заява видається дикою, адже саме седани були золотим стандартом в автомобільній індустрії протягом багатьох десятиліть.
Однак, на думку Вагенера, який керує створенням дизайну одного з найвпливовіших автомобільних брендів світу, електрифікація покінчить із седанами.
Передплатіть NV Преміум та читайте без обмежень
Нам необхідна ваша підтримка, щоб займатися якісною журналістикою
В інтерв'ю виданню Top Gear Вагенер навів кілька аргументів на користь своєї позиції.
Першим є аеродинаміка.
Класичні седани завжди поступалися в аеродинаміці автомобілям у кузові купе — з дахом, що спускається. Звідси — поява подібних до купе чотиридверних седанів, а потім і кросоверів із кузовом такого самого типу.
Як другий аргумент Вагенер наводить необхідність «заховати» в кузові електрокара батарейний блок, висота якого становить як мінімум 15 см. У випадку з традиційним кузовом седан виглядає «не дуже», стверджує Вагенер. «Потрібно зробити щось, що візуально зменшує висоту автомобіля», — пояснює він.
Саме тому Mercedes прийшов до дизайнерської мови моделей електрокарів EQ. «Дизайн виглядає розтягнутим і стильним», — констатує Вагенер.
За його словами, електрифікація змінить пропорції автомобілів через ці аргументи.
Але шеф дизайнерського бюро Mercedes вважає, що є ще одна причина для того, щоб в епоху електромобілів автоіндустрія перейшла до нових дизайнерських трендів.
Вагенер переконаний, що в епоху, коли соціальна свідомість набуває все більшої ваги в суспільному житті, дизайн електрокарів ставатиме все менш агресивним.
Ну і нарешті є ще один важливий момент. Вагенер підкреслює, що разом з приходом електричних двигунів автомобілі позбуваються радіаторної решітки, яка була одним з ключових елементів дизайну фронтальної частини автомобіля.
«Погляньте на всі ці електрокари, створені стартапами, у них немає решітки радіатора, і вони виглядають безлико», — пояснює Вагенер. Але при цьому вони не виглядають агресивно, підкреслює він, найімовірніше, вони хочуть виглядати, як суперкомп’ютери на колесах.
Він також вказує на те, що разом з електрифікацією автомобілі також набувають все більшої автономності — функції автопілота розширюються. Цілком можливо, що незабаром машини взагалі не потребуватимуть водіїв.
«Коли автомобіль сам перетворюється на водія, він має бути більше схожий на комп’ютер, ніж на агресивну тварину», — говорить Вагенер.
При цьому дещо залишиться незмінним, наприклад, наявність фар головного світла передбачає певну фізіономіку, та й в цілому структура кузова, як і раніше, викликатиме певні асоціації.
Але загалом дизайн електрокарів буде не таким агресивним, вважає Вагенер.
І всі ці фактори загалом призведуть до того, що седани підуть в історію, оскільки проєктувати їх дизайн, на думку Вагенера, найскладніше.
Раніше НВ Авто писав, що Ford планує попрощатися зі своїм популярним седаном Fusion. Наступне покоління буде більше схоже на кросовер.