Главный дизайнер Mercedes объяснил, куда исчезают седаны и почему дизайн электрокаров будет менее агрессивным
Новости8 ноября 2021, 07:17
Классические седаны станут редкостью, а возможно, и вовсе исчезнут в эпоху электромобилей.
На первый взгляд, это заявление кажется диким, ведь именно седаны были золотым стандартом в автомобильной индустрии на протяжении многих десятилетий.
Однако, по мнению Вагенера, который руководит созданием дизайна одного из самых влиятельных автомобильных брендов мира, электрификация покончит с седанами.
Подпишитесь на NV Премиум и читайте без ограничений
Нам необходима ваша поддержка, чтобы заниматься качественной журналистикой
В интервью изданию Top Gear Вагенер привел несколько аргументов в пользу своей позиции.
Первым из них является аэродинамика.
Классические седаны всегда уступали по аэродинамике автомобилям в кузове купе — с ниспадающей крышей. Отсюда — появление купеобразных четырехдверных седанов, а затем и кроссоверов с кузовом такого же типа.
В качестве второго аргумента Вагенер приводит необходимость «спрятать» в кузове электрокара батарейный блок, высота которого составляет как минимум 15 см. В случае с традиционным кузовом седан выглядит «не очень», утверждает Вагенер. «Нужно сделать что-то, визуально уменьшающее высоту автомобиля», — поясняет он.
Именно по этой причине Mercedes пришел к дизайнерскому языку моделей электрокаров EQ. «Дизайн выглядит растянутым и стильным», — констатирует Вагенер.
По его словам, электрификация изменит пропорции автомобилей в силу этих аргументов.
Но шеф дизайнерского бюро Mercedes считает, что есть и еще одна причина для того, чтобы в эпоху электромобилей автоиндустрия перешла к новым дизайнерским трендам.
Вагенер убежден, что в эпоху, когда социальное сознание получает все больше веса в общественной жизни, дизайн электрокаров будет становиться все менее агрессивным.
Ну и наконец, есть еще один важный момент. Вагенер подчеркивает, что вместе с приходом электрических двигателей автомобили лишаются решетки радиатора, которая был одним из ключевых элементов дизайна фронтальной части автомобиля.
«Посмотрите на все эти электрокары, созданные стартапами, у них нет радиаторной решетки, и они выглядят безлико», — поясняет Вагенер. Но при этом они не выглядят агрессивно, подчеркивает он, скорее, они хотят выглядеть как суперкомпьютеры на колесах.
Он также указывает на то, что вместе с электрификацией автомобили также получают все большую автономность — функции автопилота расширяются. Вполне возможно, что в скором времени машины вообще не будут нуждаться в водителях.
«Когда автомобиль сам превращается в водителя, он должен быть больше похож на компьютер, чем на агрессивное животное», — говорит Вагенер.
При этом кое-что останется неизменным, например, наличие фар головного света предполагает некую физиономику, как и в целом структура кузова по-прежнему будет вызывать определенные ассоциации.
Но в целом дизайн электрокаров будет не таким агрессивным, считает Вагенер.
И все эти факторы в целом приведут к тому, что седаны уйдут в историю, поскольку проектировать их дизайн, по мнению Вагенера, сложнее всего.
Ранее НВ Авто писал, что Ford планирует попрощаться со своим популярным седаном Fusion. Следующее поколение будет больше похоже на кроссовер.