Чи стане хітом продажів? ТОП-5 речей, які потрібно знати про оновлений Nissan Qashqai

Перед нами потенційний бестселер, вже хоча б тому що всі 18 років до цього Nissan Qashqai просто «рвав» ринок. Точніше, той його сегмент, який сам Qashqai і сформував колись.

Це — порівняно невеликий кросовер із достатньою місткістю, щоб виконувати функцію сімейного авто. І 4,2 млн проданих екземплярів у світі говорять самі за себе.

В Україні Qashqai теж дуже популярний, тільки в офіційних дилерів за ці роки було продано понад 31 тис. машин. А скільки привезено з-за кордону, нікому достовірно не відомо.

Чи стане бестселером оновлений Qashqai третього покоління? Давайте розбиратися.

Поки що — на підставі заявлених комплектацій і цін. Детальний тест-драйв ми опублікуємо пізніше, коли новий Qashqai потрапить до нас у руки.

ТОП-5 фактів про оновлений Nissan Qashqai

Прийом замовлень на Nissan Qashqai вже розпочато. Тож усі подробиці нових комплектацій уже відомі, так само як і ціни.

Свіжий дизайн

Давайте почнемо з головного. Зовні Qashqai змінився доволі сильно. Дуже оригінальний вигляд має оновлена решітка радіатора з чорним глянцевим візерунком у вигляді «ком». Тут відчувається слід японської каліграфії. Хтось може сказати, що це — занадто химерно. Але в потоці авто буде виділятися, це безперечно.

Сильно змінилася оптика, вперше з’явилися динамічні покажчики повороту. У топових комплектаціях доступні матричні фари.

У всіх комплектаціях нового Nissan Qashqai присутні легкосплавні диски з алмазним шліфуванням. У цьому ціновому сегменті - «фішка» дуже помітна.

Розмір дисків варіюється залежно від комплектації - від 17- до 20-дюймових.

Зовні Nissan Qashqai залишився впізнаваним за загальними обрисами, але виглядає автомобіль солідніше. Можна навіть сказати, преміальніше.

Преміум в інтер'єрі

Усередині змін ще більше. Навіть у базових комплектаціях рясно використовується алькантара, присутній гігантський 12,3-дюймовий екран мультимедійної системи.

Ще трохи «дотягнули» повністю цифрову приладову панель. Тепер підсвічування шкал змінюється залежно від обраного режиму їзди — в Еко-режимі підсвічування зелене, у Спорт-режимі - червоне.

З’явилося і фонове підсвічування в салоні. У старших комплектаціях воно присутнє як у передній частині салону, так і ззаду. Колір підсвічування можна вибрати в меню.

Сама по собі функція не нова, але донедавна вона залишалася прерогативою преміальних авто. Її появу в кросовері середнього класу можна тільки вітати.

Тільки гібриди

Nissan Qashqai доступний тільки з гібридними силовими установками. Це або «м’який гібрид», або повна електрифікація.

М’який гібрид побудований на основі 1,3-літрового бензинового турбомотора. Доступна найпростіша версія з ручною коробкою передач, у такому разі двигун розвиває 140 к.с. У середніх версіях мотор працює в парі з варіатором Xtronic і розвиває 158 к.с. У цьому випадку доступна, як передньопривідна, так і повнопривідна версія.

На вершині лінійки розташовується унікальна ніссанівська технологія e-Power. Вона була представлена кілька років тому на Qashqai і X-Trail.

Колеса приводяться в рух електричним мотором (190 к.с.), а бензиновий мотор (той самий 1,3 л, що описано вище) виступає в ролі генератора, що заряджає батарею.

У цьому разі в Nissan Qashqai взагалі немає коробки передач, замість неї тут редуктор.

Ці силові установки перекочували в оновлений Qashqai з попередньої моделі. Можна констатувати, що витрата пального у «м'якого гібрида» буде 5−6 л на 100 км у змішаному циклі. У e-Power витрата зазвичай — менше 5 л.

У конкурентів такої технології в цьому ціновому сегменті немає. Зазвичай слово гібрид має на увазі паралельну роботу бензинового та електромоторів, наявність коробки передач тощо.

У випадку з e-Power є кілька відчутних переваг. Це і відчуття їзди на електромобілі - плавний розгін, моментальний відгук на педаль. І висока надійність (немає коробки передач, мінімальний знос бензинового мотора, який працює не постійно). І економічність, звісно ж.

Головне, до чого тут можна причепитися, це той факт, що Qashqai з e-Power буває тільки передньопривідним.

Цікаві комплектації

Nissan пішов цікавим шляхом у випадку з оновленим Nissan Qashqai.

Загалом є п’ять комплектацій новинки. Але найцікавіше в тому, що навіть у базовій комплектації Acenta є фактично все, що потрібно для щастя середньостатистичному водієві.

Наприклад, тут є адаптивний круїз-контроль і система контролю дистанції. Система автономного екстреного гальмування (з функцією розпізнавання пішоходів). Система контролю «сліпих зон» з можливістю коригувального гальмування. Безключовий доступ і двозонний клімат-контроль. А також — бездротові Apple CarPlay і Android Auto. Acenta йде на 17-дюймових дисках.

У наступній комплектації N-Connecta додаються 18-дюймові диски, сидіння зі вставками зі шкіри, електропривод дверцят багажника з функцією Hands-free і бездротова зарядка для смартфона.

Ще одна звична «ніссановодам» комплектація Tekna передбачає 19-дюймові диски, матричні фари, шкіряний салон. І електричні регулювання сидіння водіям з функцією пам’яті.

Потім є комплектація для естетів. Вона отримала назву N-Design, раніше її не було. Тут з’являються 20-дюймові колісні диски, пофарбовані в колір кузова, чорний шкіряний салон зі вставками алькантари.

У Tekna+ до всього цього додається ще й панорамний дах, акустика від Bose і функція масажу в передніх сидіннях.

Загалом, тут є з чого вибирати, але цікаво, що багатьох користувачів, які мислять раціонально, влаштує вже базова версія. Це важливий момент з урахуванням цін.

Ціни — від демократичних до фанатських

Сегмент компактних кросоверів — найпопулярніший і насичений на поточному ринку. Боротьба за споживача тут йде не на життя, а на смерть. І цінники в цій боротьбі відіграють вирішальну роль.

Що за ціни пропонує Nissan своїм споживачам у випадку з новим Qashqai?

Прийом замовлень на новий Nissan Qashqai вже стартував. І якщо не вдаватися в подробиці, то стартова ціна за автомобіль з таким дизайном здається просто напрочуд низькою — від 1 109 890 грн.

Це буде передньопривідна Acenta на механіці. Але з солідним набором опцій безпеки і комфорту (див. вище).

Acenta з e-Power стартує від 1 507 740 грн. Ось ця ціна здається просто вбивчо вдалою. За такі гроші такої гібридної технології у конкурентів немає, а рівень оснащення можна вважати прийнятним.

Версії N-Design і Tekna+, що стартують у версії «м’якого гібрида» від 1 514 890 і 1 636 270 грн відповідно, грають уже трохи в іншій лізі.

На ринку присутня низка кросоверів схожих розмірів зі схожим оснащенням, але в жодного з них немає технології електрифікації, подібної до e-Power. З іншого боку, тут немає повного приводу, який є у багатьох конкурентів.

Напевно, головним суперником для Qashqai у версії e-Power можна вважати… Nissan X-Trail у версії e-Power. Ви можете просто прицінитись до простішої комплектації X-Trail за ті самі гроші, які просять за топовий Qashqai. І програвши в опціях, виграти в розмірах і місткості. А заодно отримати повний привід.

Якщо ж для ваших потреб вистачає місткості Qashqai, а повний привід вам не потрібен, то оновлена версія здається потенційним хітом.