Від бюджетних автомобілів якось не прийнято чекати багато чого. А тут ідеться про максимально дешеве авто, тому відразу навіть і не скажеш, чи є можливість ще більше заощадити, коли купуєш щось нове і на гарантії.
Але бренд Renault завжди славився вмінням давати багато всього за «мало грошей». Досить подивитися, наскільки народним автомобілем став Logan, та й скільки вулицями українських міст снує Megane і Scenic, що завозяться з Європи.
Які шанси Taliant завоювати народну любов у країні, яку буквально захльостує дешевий імпорт?
Адже з одного боку до нас везуть «битки» зі США, з іншого — старі авто різного ступеня зносу з Європи, а з третьої - ще й усілякі витвори китайського автопрому. І сегмент авто «від $15000 і трохи дорожче» вельми насичений.
Зате Taliant за ці гроші - нове авто на гарантії. Для багатьох цей фактор чи не найважливіший.
Давайте подивимося, як їде нове творіння Renault і чи варте тих грошей (начебто, невеликих), які за нього просять.
Передплатіть NV Преміум та читайте без обмежень
Нам необхідна ваша підтримка, щоб займатися якісною журналістикою
Renault Taliant — як їде
Найімовірніше, продавці в салонах активно розповідатимуть потенційним покупцям про те, що це бюджетне авто, на відміну від колишнього Logan, побудоване на новій платформі CMF-B, спільній для Renault і Nissan. Ви ж знаєте, як це важливо, що ваше авто має спорідненість з якимись моделями в кілька разів дорожчими.
У будь-якому разі, тут спереду — звичний «макферсон», а ззаду — напівзалежна балка. І їде Taliant відповідно. Жорсткіше, ніж пріснопам'ятний Logan, і особливо це відчувається на поганих дорогах. Зате керованість, звісно, краща. І завдяки налаштуванням рульового (тут, до речі, електричний підсилювач), і завдяки меншим кренам у поворотах.
Звісно, це — не драйверський автомобіль, аж жодного разу. Але на тлі багатьох бюджетних авто він керується вельми гідно.
А ось від зв’язки 1-літрового турбомотора (100 к.с.) і варіатора враження залишаються двоїсті. На старті Taliant начебто і м’який, і жвавий одночасно. Але що швидше ви їдете, то більше впадає в око, що потужності не дуже багато, та й варіатор заточений скоріше під плавність і економію. До речі, на механіці цей самий двигун видає трохи більше крутильного моменту (160 Нм проти 142 Нм), тож загалом там відчуття можуть бути іншими. Але хто зараз їздить на «ручці»?
Мотор, до речі, галасливий. На 2,5 тис об/хв і вище в салоні з’являється неприємний гул. Загалом шумоізоляція тут вельми бюджетна. На швидкостях понад 100 км/год — у салоні вже доводиться помітно підвищувати голос.
Але загалом, ви ж не чекали від авто, цінник якого ледь перевалює за $15000, якихось драйверських чудес?
А що щодо економічності?
Заявлена витрата пального для Taliant з варіатором становить 7,5 л на 100 км у місті та 5 л на трасі. У нас за тиждень витрата вийшла — 7,8 л. У місті вона часом досягала 9 л, але на трасі можна вкладатися в 6 л. Тобто, загалом близько до обіцяного.
Renault Taliant — який вигляд має
Шанувальники та лояльні до бренду Renault оглядачі оспівують дизайн Taliant. Мовляв, він виглядає далеко не так дешево, як Logan, та й узагалі більше схожий на Megane Sedan 4-го покоління. Навіть схильні побачити в силуеті Taliant аеродинаміку і динамічний профіль (завдяки великому нахилу лобового скла, судячи з усього).
Оспівують і потрійні смуги LED-ліхтарів ходових вогнів та литі диски з аж ніяк недешевим дизайном.
Все це, в принципі, правда. І Taliant зробили вельми симпатичним, як для цього класу.
Але не варто помилятися, він не виглядає дорожче, ніж коштує. Ніхто й ніколи не подумає, що це авто середнього класу. Розміри та пропорції седана, помітна простота дизайну (особливо під час погляду в профіль і ззаду) видають у Taliant бюджетний автомобіль. Але ось чого в нього не забрати, то це того, що він має більш сучасний і приємний вигляд, ніж Logan.
Renault Taliant — що всередині
У своєму B-класі новинка від Renault не найменший, але і не найбільший авто. При довжині кузова 4,4 м, колісна база тут — 2,65 м.
Місця в салоні достатньо — як для невеликого міського авто. Ззаду місця вистачить двом дорослим, особливо, якщо вони невисокого зросту. Але якщо водій і передній пасажир — рослі, і відсувають сидіння до кінця, то ззаду зручно буде, мабуть, тільки дітям. Щоправда, тут Taliant є чим похвалитися — на спинках передніх сидінь є відкидні столики, як у деяких мікроавтобусах.
Але неприємних дрібниць тут вистачає. Ремені безпеки спереду не регулюються за висотою, а ззаду немає окремого плафона освітлення. Загалом, бюджетний авто у всій красі.
У базовій комплектації вельми скромне оснащення — кондиціонер, бортовий комп’ютер з дисплеєм, як у першого айфона, сталеві диски. У топовій комплектації (як та, що побувала у нас) з’являються клімат-контроль, круїз-контроль, литі диски, камера заднього виду, 8-дюймовий екран мультимедійної системи і навіть система контролю тиску в шинах.
Багажник об'ємом 510 л — справжній подарунок для прагматичних власників. Немає сумніву, що дехто обере Taliant винятково через такий навантажувальний об'єм.
Щоправда, багажник позбавлений будь-яких ніш і поличок, та й голого металу тут більш ніж достатньо, а отже, з часом втрата «товарного вигляду забезпечена».
Renault Taliant — ціни та конкуренти
Ціни на Taliant стартують від 629 тис грн і сягають 814 тис грн у максимальному «фарші». Ознайомитися з цінами та комплектаціями можна тут.
https://storage.m.renault.ua/source/userfiles/0/prices/common-prices/Taliant_UKR.pdf
На момент написання цього тексту, у Taliant в Україні конкурентів фактично немає. Седани загалом зникають як клас, а бюджетні й зовсім перевелися. Деякі бюджетні кросовери з цінником на пару-трійку тисяч доларів більше обговорювати в цьому контексті сенсу, мабуть, немає.
З певною часткою сміливості можна стверджувати, що значну частину покупців Taliant становитимуть ті, хто володіє обмеженим бюджетом, але не хоче купувати б/в авто, нехай і вищим класом.
Вони готові будуть змиритися з простеньким седанчиком, аби отримати новий автомобіль на гарантії.
Вердикт NV Авто
Renault Taliant безперечно вартий своїх грошей. Від настільки недорогого авто не чекаєш такого комфорту, та й практичність на рівні. Головне — не пред’являти до Taliant занадто високих вимог, тоді й розчаровуватися не доведеться.