Infiniti QX55 — п’ять причин купити преміального японця і дві причини пройти повз
Тест-драйв24 березня 2024, 07:02
Хтось каже, що Infiniti QX55 — один із найзбалансованіших кросоверів у нижній частині преміального сегмента. Інші вважають, що автомобіль не вдався, а бренд Infiniti загалом видихнувся. Хто має рацію?
П оїздка на тест-драйв Infiniti QX55 у Баку в грудні 2021 року була останнім престуром перед початком повномасштабної війни. І тому запам’яталася подвійно.
Але не будемо про сумне. Поговоримо про машину.
На мальовничих дорогах Азербайджану кросовер-купе Infiniti QX55 справив дуже сприятливе враження.
З перших хвилин за кермом було зрозуміло, що QX55 це не просто легка модифікація Infiniti QX50, що з’явився за пару років до цього.
У «п'ятдесят п’ятого» більш збита підвіска, трохи краща керованість, є якийсь наліт спортивності, нехай і не надто агресивної. Кермо все одно легше, ніж хотілося б шанувальникам «драйву», та й загалом Infiniti залишається вірною собі, намагаючись стати альтернативою радше для Mercedes, ніж для BMW.
Минуло два роки і Infiniti QX55 опинився у нас на тесті в умовах зимового Києва.
Який вигляд має автомобіль в умовах 2024 року в новому конкурентному ландшафті? Які його основні плюси та мінуси? Хто цільова аудиторія? І, нарешті, чи вартий Infiniti QX55 тих грошей, що за нього просять?
Давайте розбиратися.
Передплатіть NV Преміум та читайте без обмежень
Нам необхідна ваша підтримка, щоб займатися якісною журналістикою
Infiniti QX55 — п’ять причин купити
Для початку поговоримо про сильні сторони Infiniti QX55.
Дизайн і стилістика
Колись бренд Infiniti зробив ривок за рахунок унікального за дизайном кросовера FX. Це був перший кросовер, стилізований за купе — з масивним капотом, похилим дахом, величезними колісними дисками. Неймовірний шарм зробив Infiniti FX справжнім бестселером і одним із знакових авто 2000-х.
Але йшли роки, конкуренти підтягувалися (BMW X6, Mercedes-Benz GLE
І ось через кілька років після цього з’явився QX55.
Якщо називати речі своїми іменами, то прямої спадкоємності між легендарним FX і Infiniti QX55 немає.
І зовні автомобілі сильно різняться не тільки тому, що їх розділяють два десятиліття. А й за своєю філософією.
FX був істинним «хижаком», від нього разило якоюсь тваринною сексуальністю.
Infiniti QX55 — набагато більш рафінований і стриманий продукт. Він просто трішки сексуальніший за свого рідного брата Infiniti QX50, на основі якого купе-кросовер і зроблений. Але не більше того.
І тим не менше.
Стилістично Infiniti QX55 є одним із найцікавіших кросоверів за свої гроші.
Він не має дорогого і пафосного вигляду, зате має свій шарм і легко виділяється з потоку.
По суті, це ж завжди була «фішка» бренду Infiniti, хіба ні? Ефектна зовнішність за відносно скромного цінника?
Комфортна їзда
Infiniti QX55 — один із найкомфортніших кросоверів у своєму класі.
Налаштування підвіски, м’яко кажучи, вражають.
З одного боку, авто не назвеш сильно м’яким (за суб'єктивними враженнями-спогадами, Infiniti QX50 був м’якшим), проте на доволі серйозних нерівностях його лише ледве погойдує, пробити підвіску дуже важко. І при цьому крени в поворотах мінімальні, Infiniti QX55 їде «щільно» і зібрано.
Особливо вражає той факт, що комфорт досягається при їзді на 20-дюймових колесах.
Було б логічно припустити, що такого ефекту вдалося досягти завдяки «пневмі».
Але ні.
У Infiniti QX55 звичайна пружинна підвіска. І це — великий плюс з точки зору довговічності та вартості утримання.
Приємна динаміка
Спортивності в Infiniti QX55 небагато.
Двигун і варіатор налаштовані таким чином, що авто стартує з місця доволі плавно і неспішно. 249 к.с. ніби не відчуваються і в розгін до «сотні» за 7,6 сек не дуже віриться.
Але солодка парочка з 4-циліндрового бензинового турбомотора зі змінною компресією (фірмова технологія Infiniti) і варіатора прокидається приблизно після 3 тис. об/хв.
Підхоплення далі - цілком вражаюче. Спорт-режим (обирається перемикачем на центральній консолі), власне, і зводиться до того, щоб не давати мотору в більшості ситуацій скидати оберти менше за 3 тис.
Але якщо не особливо «тиснути гашетку», то Infiniti QX55 здається цілком собі помірно плавним, ледь не «дамським» авто (вибачте за ці стереотипи).
Тож тут ніби «два-в-одному». І це радує.
Infiniti QX55 — повнопривідне авто, хоч і не оснащується ніякими особливими функціями для бездоріжжя. Повний привід тут для кращої керованості на асфальті і не більше того.
Просторий і зручний салон
Від кросовера-купе мимоволі чекаєш неприємних компромісів щодо простору в салоні. Особливо ззаду.
Однак, Infiniti QX55 руйнує стереотипи.
Задній диван регулюється положенням — як і цілком (його можна посунути вперед-назад), так і за кутом нахилу спинки. Місця і для ніг, і над головою вистачає. Принаймні, двом дорослим так точно.
Попереду теж просторо, і діапазони регулювань сидінь доволі широкий.
Радує наявність великої кількості фізичних кнопок для керування кліматом, камерами, звуком
Радує й оснащення салону. Є підігріви сидінь і керма, роздільний клімат-контроль (3-зонний — у задніх пасажирів свої регулювання).
Багажник сам по собі немаленький — 555 л. У нього є зручна ніша під підлогою, електропривод кришки.
Вдала ціна
Цінник на Infiniti QX55 на момент написання цього тексту стартує від 1,8 млн грн за авто 2021 року випуску в найпростішій комплектації Luxe до 2,5 млн грн за авто в топовій комплектації Essential Proactive.
У базовій комплектації немає кругового огляду і 3-зонного клімат-контролю. У топовій можна знайти не тільки все це, але ще й проекцію на лобове скло, адаптивний круїз-контроль і численні системи безпеки.
У жодній з версій немає панорамного даху, підігріву задніх сидінь або функції масажу.
Усі версії Infiniti QX55 передбачають один і той самий двигун і варіатор.
Розмова про конкурентів Infiniti QX55 може бути як короткою, так і довгою.
Коротким — тому що за свою ціну Infiniti QX55 здається чудовим варіантом. Чимало преміальних кросоверів аналогічних розмірів (BMW X4, Audi Q5) за 2−2,5 млн пропонуються у своїх найпростіших комплектаціях, сильно програючи Infiniti QX55 за начинкою. А деякі - ще й за потужністю двигуна та їздовими характеристиками.
Водночас, у дорожчих версіях ці авто можуть серйозно вигравати за всіма цими параметрами. У них є як бензинові, так і дизельні та гібридні версії. У них також є «заряджені» спортивні версії, широкий набір доступних опцій оснащення
І це вже може бути довга розмова про те, чи варто доплатити зайві 200−300, а можливо, навіть і 500 тис грн, але отримати авто з набагато соліднішим «фаршем».
Тому все ж таки за свою нинішню ціну Infiniti QX55 здається дуже гідним вибором саме за співвідношенням ціни та якості.
Напевно, найгострішим конкурентом для Infiniti QX55 на поточний момент є Mazda CX-60 з приблизно порівнянним цінником.
Але Infiniti QX55 хоч і поступається в розмірах і динаміці, але має набагато комфортнішу підвіску і загальне відчуття преміальності та стилю.
Infiniti QX55 — дві причини не купувати
Ну а тепер поговоримо про причини не купувати Infiniti QX55.
Витрата палива
Незважаючи на велику кількість нових технологій у моторі та наявність варіатора Infiniti QX55 не можна назвати особливо економічним авто.
Середня витрата при їзді по місту не опускається нижче 10−11 л на 100 км. На трасі при «пенсіонерській» їзді можна домогтися і 8 л, але навіщо тоді купувати кросовер з таким мотором?
У конкурентів є дизельні та гібридні варіанти, які дають змогу за порівнянної динаміки економити пару-трійку літрів.
Для частини потенційної аудиторії Infiniti QX55 це може мати значення.
Деякий наліт архаїчності
Певну частину потенційних покупців в Infiniti QX55 можуть відлякати деякі рішення в плані дизайну інтер'єру, ергономіки та електроніки.
Тут немає повністю цифрової панелі приладів, яка останніми роками стала свого роду «загальним місцем» для преміум-сегмента. Тут немає бездротової зарядки для смартфона.
Тут два екрани на центральній панелі, замість одного великого. Це саме по собі - дивне рішення. Але що ще більш дивно, це те, що ці екрани мають різну яскравість. Виглядає так, ніби їх приліпили сюди від двох різних авто.
Загалом дизайн інтер'єру Infiniti QX55 віддає «класицизмом» початку 2010-х. Комусь це здасться здоровим традиціоналізмом. Але хтось скаже, що все це морально застаріло, адже інші конкуренти за такі ж гроші пропонують справжній футуризм.
Загалом, на смак і колір, як то кажуть.