Пока снег не сошел. Электрический Porsche Macan вывели на тесты в Финляндии

Фотошпионам удалось, пусть с некоторыми проблемами, сфотографировать прототип в финской части Лапландии.

Спереди к камуфляжу кроссовера добавили фальшивую решетку в попытке скрыть, что это электромобиль. Каждая фара состоит из четырех светодиодных элементов, по паре ламп с каждой стороны передней панели.

По бокам есть замаскированные участки вдоль задней стойки. Похоже, арка крыши продолжается дальше, чем то, что сразу видно, и команда разработчиков пытается это скрыть.

Задняя часть состоит из наклоненного под крутым углом заднего стекла, переходящего в небольшой активный спойлер. Выхлопные трубы — просто заглушки, чтобы скрыть, что это электромобиль.

Macan EV построен на платформе Premium Platform Electric (PPE). Он должен поддерживать зарядку на 350 киловатт благодаря электрической архитектуре на 800 вольт. Базовая модель кроссовера будет иметь двигатель, приводящий в движение заднюю ось. Топовые версии получат полный привод за счет добавления тяги к передней части.

Porsche уже подтверждает, что Macan EV поступит в продажу в 2023 календарном году. Это означает, что полноценный дебют может состояться в конце 2022 года.

Интересно, что во время съемки другие автомобили испытательной команды Porsche попытались агрессивно перекрыть фотошпионам обзор.

Агрессивное поведение команды разработчиков автопроизводителя странно, отмечают СМИ, потому что этот тестовый экземпляр Macan EV не особо отличается от тех, что были на более ранних шпионских снимках.

Ранее НВ писал, что следующее поколение 718 Cayman будут опираться на новую платформу, разработанную для спортивных автомобилей с низкой посадкой.

Инженеры компании заявили, что ни одна из нынешних платформ Volkswagen Group не подходит для чего-то вроде Boxster или Cayman, поэтому необходимо создание новой.

«Когда мы электрифицируем модель, мы не будем переносить платформу для двигателя внутреннего сгорания, потому что есть слишком много компромиссов. Когда мы смотрим на будущие спортивные автомобили, мы бы разработали собственную платформу, но связанную с некоторыми модулями, которые поступают от других автомобилей. Но платформа будет уникальной», — подтвердил глава компании Оливер Блюм в интервью.

Создание гипотетического спортивного электромобиля — будь то Boxster, Cayman или что-то еще — с помощью специальной платформы, даст инженерам свободу перемещать аккумуляторную батарею, которая является самой тяжелой частью электромобиля, между водителем и задним мостом. Это необычно, потому что в большинстве электромобилей она расположена под пассажирским салоном, но именно там находится и мотор в 718.