Toyota Hilux — три причини купити новий дизельний пікап і дві причини цього не робити
На тесті НВ побувало нове покоління легендарного пікапа Toyota Hilux. Тестова машина в комплектації Legend оснащена 2,8-літровим турбодизелем і коштує 1,36 млн грн.
Насправді знепритомнювати не варто.
Toyota Hilux стартує від 953 тис. грн з 2,4-літровим дизелем на «механіці». Це теж немало, але ж не надто шокує.
А ось кому може стати в пригоді пікап за ціною Prado, будемо з’ясовувати.
Останнім часом пікапів у нас побувало достатньо, тож в тексті буде чимало порівнянь з конкурентами.
Поїхали.
Toyota Hilux — три причини купити
1 Бездоріжжя
Не можу сказати, що провів повноцінний оффроуд-тест Toyota Hilux. Для цього є спеціалізовані видання, а також блогери, які ведуть бездоганні репортажі, сидячи разом з машиною по вуха в л… Ок, назвемо це бездоріжжям з міркувань цензури.
Я ж удосталь покатався на Toyota Hilux довколишніми лісами і полями в перші дні після чергового рясного снігопаду, який швидко змінився відлигою. В результаті під колесами здебільшого було натуральне болото.
Які висновки?
Toyota Hilux, буквально граючи, проїжджає будь-які перешкоди, які можуть стати на шляху у середньостатистичного українського дачника/колгоспника.
Кліренс 227 мм сам по собі значний, але це — під заднім мостом. Під днищем — понад 300 мм.
Хід підвіски просто величезний, машина може буквально «висіти» одним бортом на великій вибоїні і продовжувати їхати. Кути в'їзду великі (особливо попереду — 29 градусів).
Ну і звісно, повний привід (нехай і Part Time, але його можна увімкнути постійно для легкого бездоріжжя).
Toyota Hilux, граючи, проїжджає там, де у звичайних кросоверів вже починаються серйозні проблеми.
Власне наявність знижувальної передачі і жорсткого блокування заднього диференціала видаються навіть надлишковими. Це — арсенал для певних цілком екстремальних умов.
Щодо тієї легкості і навіть безтурботності, з якої відчуваєш себе за кермом за межами асфальту Toyota Hilux, здається мені одним з кращих пікапів на ринку. Можливо, тільки Mitsubishi L200 дає таке відчуття впевненості і безпеки.
2 Конструкція
У Toyota поціновують класичні рішення. І якщо за такий консерватизм в легковиках над компанією часто-густо (і заслужено) посміюються, то в пікапах і позашляховиках — це дуже раціонально.
