Мамонт, якого рано ховати. Пробуємо дизельний позашляховик Toyota Land Cruiser Prado

24 лютого 2021, 21:02
NV Преміум

Як же приємно використовувати слово позашляховик замість обридлого «кросовер» або задротського SUV! Позашляховики — вид, що вимирає на авторинку. Але деякі мамонти в наших краях ще водяться. Про один з них і поговоримо.

Отже, оновлений Toyota Land Cruiser Prado.

Роки минають, але репутація цього дивовижного автомобіля в нашій країні не слабшає.

Величезна кількість українців щиро вважає, що Prado — це символ успіху і стабільності. Життя вдалося? Купуй Prado. І всі навколо зрозуміють, що у тебе все гаразд.

Реклама

І байдуже, що хиткий і зовсім не спортивний автомобіль не завжди доречний на асфальті. А на бездоріжжі, де проявляється основний потенціал Prado, більшість його українських власників ніколи не буває.

Prado — це більше, ніж автомобіль. Це — символ.

Ну а якщо абстрагуватися від цієї риторики, що являє собою оновлений Prado з дизельним двигуном нового зразка?

Toyota Land Cruiser Prado (Фото: НВ)
Toyota Land Cruiser Prado / Фото: НВ

Toyota Land Cruiser Prado — що сподобалося?

Спочатку розповім про ті моменти, які припали до смаку.

Водночас одразу хочеться уточнити, що жодних позашляхових тестів я цього разу не робив, машина пересувалася тільки по асфальту. Про позашляхові можливості Prado поговоримо наступного разу.

Динаміка

2,8-літровий турбодизель пропонується замість старого 3-літрового на Prado вже кілька років. Але тільки зараз у налаштуваннях щось підкрутили, і важкий позашляховик відчутно додав у жвавості.

9,9 с до 100 км/год — це досить значний показник, коли йдеться про такого «мамонта».

Toyota Land Cruiser Prado (Фото: НВ)
Toyota Land Cruiser Prado / Фото: НВ

Новий двигун видає 200 к.с. і 500 Нм крутного моменту. Підвищили компресію, змінили форму камери згоряння, поставили турбіну нового зразка. Одним словом, двигун на Prado фактично новий.

Кумедний казус полягає в тому, що в Україну не постачають новітню версію цього двигуна. Для Європи цей двигун оснащують рідинним інтеркулером. Нам таке щастя не дісталося.

Завдяки цьому українські власники Prado будуть позбавлені необхідності заливати крім солярки ще й сечовину.

Але через це двигун не крутиться так уже бадьоро, як європейська версія. Так, у всякому разі, кажуть ті, хто мав можливість порівнювати.

Показати ще новини