Suzuki Swift — п’ять причин купити і одна причина цього не робити

Suzuki Swift — маленька яскрава «запальничка» для міста. Тут усе гаразд із керованістю, непогана динаміка і доволі помітний дизайн. І за все це просять дійсно недорого. Біжимо купувати чи є нюанси?

З абігаючи наперед, скажу, що нюансів тут небагато. І щоразу, коли здається, що знайшовся черговий привід причепитися, досить поглянути на цінник.

Коли розумієш, що в топовій комплектації (до речі, доволі непогано «нафаршированій») Suzuki Swift коштує лише навсього 876 тис. грн, усі питання відпадають. За такі гроші ви і близько не купите нічого з таким набором якостей і такою зовнішністю.

З іншого боку, Swift на вулицях зустрічається не часто. То в чому ж справа? Винні люди-ідіоти, які не розуміють, що їхнє автомобільне щастя так близько? Чи є якісь об'єктивні причини, що заважають успіху цієї симпатичної моделі? Давайте розбиратися.

Suzuki Swift — п’ять причин купити

Для початку поговоримо про сильні сторони Suzuki Swift. А їх тут вистачає.

Симпатичний дизайн

Suzuki Swift — доволі невеликий автомобіль, навіть за мірками свого B-класу (довжина кузова — 3860 мм). І в наше століття тотального захоплення кросоверами він здається зовсім вже «малюком».

Однак, вигляд Swift має дуже свіжий і доволі пафосний. Хоч би як смішно це звучало щодо такого невеликого автомобіля.

Витягнуті фари, широка решітка радіатора, виштамповка на боках, двоколірний кузов із чорним дахом і спойлером і аж 16-дюймові литі диски (рідкість на таких маленьких авто) — все це робить Suzuki Swift вельми цікавим авто з точки зору зовнішності.

Якщо поставити його поруч із якимось Mini, у якого цінник удвічі вищий, то Suzuki Swift має не те що не ганебний, а взагалі не надто вже й блідий вигляд.

Загалом, з урахуванням цінника Suzuki Swift справляє вельми потужне враження. Іміджевий заряд — для тих, хто любить маленькі авто, звісно — тут вельми і вельми значний.

Непогана керованість і приємна динаміка

У Suzuki Swift дуже гостре кермо. Воно в міру важке, має зворотне зусилля, що дає змогу відчувати автомобіль у маневрах на швидкості.

В Україні Suzuki Swift доступний тільки з 1,2-літровим бензиновим мотором і «м'яким гібридом». Потужність — 83 к.с. Начебто це зовсім небагато, але й важить «малюк» менше тонни.

Мотор любить оберти, тому не потрібно соромитися натискати на педаль. Після 3000 об/хв мотор рішуче прокидається і тягне цілком пристойно приблизно до 5000 об/хв. Suzuki Swift на ділі виявляється доволі жвавим авто, на якому, за бажання, можна навіть трохи «повіджигати».

Ну звісно, для стрітрейсингу цієї прудкості буде мало (тут 11,9 сек до 100 км/год), але млявим Suzuki Swift не назвати, це точно.

Варіатор явно налаштований під економічну їзду. Він неохоче реагує на спроби сильно прискорюватися, коли швидкість уже понад 70−80 км/год. Загалом, у місті позапалювати можна, на трасі - вже дещо складніше.

Десь у світі продається Swift з 1,4-літровим турбомотором, можу собі уявити, який там може бути характер.

Вражаюча економічність

Зате економічність Swift — цілком до пари його розмірам.

У місті можна легко укладати в 5 л на 100 км, навіть із заторами і тягучками. Вранці у вихідний день можна отримати в місті і таку цифру як 4,3−4,5 л.

На трасі все, як завжди, залежить від швидкості. При неспішній їзді на швидкостях 90−100 км/год Suzuki Swift задовольняється 3,8−4 л на 100 км. Якщо їздити швидше (120−130 км/год) — то можна побачити витрату і на рівні 5 л.

Це — не рекордні показники, у наш час вистачає економічних гібридних (та й дизельних авто). Але знову таки, більшість настільки технологічних рішень (трициліндровий мотор, м’який гібрид, варіатор) зазвичай коштують дорожче.

Комфортна підвіска

У Suzuki Swift щільна, «збита» підвіска, яка сприяє хорошій керованість. Водночас, вона не надто жорстка, пломби із зубів на ямах не вилітають.

Тут дотримано якийсь розумний баланс між жорсткістю і комфортом, який у сучасному автопромі став великою рідкістю.

І це теж можна записати в плюси Suzuki Swift. Адже цей вельми недорогий автомобіль як у плані комфорту, так і з точки зору керованості, може дати фору багатьом авто, які коштують помітно дорожче.

Напрочуд просторий салон

Так, це прозвучить смішно щодо такого маленького авто. Але в салоні Suzuki Swift більше місця, ніж може здатися, коли ви дивитеся на авто зовні.

Завдяки якимось чудесам інжинірингу, всередині не дуже тісно. Попереду спокійно сядуть люди доволі високого зросту. Причому, завдяки широким діапазонам регулювань сидінь і керма, оглядовість у водія завжди залишається чудовим. До того ж у передніх сидінь доволі серйозна бічна підтримка. Це теж плюс.

Ззаду, звісно, не так багато місця, і їхати «на далечінь» трьом дорослим тут я б не радив. Але у відносно коротких міських поїздках двоє пасажирів ззаду не почуватимуться як у катівні. І для ніг місця вистачає, і над головою. Хіба що по ширині місця, звісно, мало. Втрьох краще їхати тільки дітям.

Багажник тут приблизно такий, як очікуєш від маленького хетчбека — 265 л. Якщо скласти сидіння другого ряду, виходить 980 л. У деяких випадках це може виручити.

Тут же варто згадати, що в салоні непогана ергономіка, радує пристойної якості 9-дюймовий екран мультимедійної системи, є Apple CarPlay і AndroidAuto (обидва — тільки по кабелю). Причому управління музикою тут тільки сенсорне (це не дуже зручно, особливо в русі), але для клімат-контролю залишили фізичні кнопки, це радує.

Не вистачає, звісно, водійського підлокітника, але це не можна назвати серйозною претензією до авто таких розмірів.

Suzuki Swift — одна причина не купувати

А тепер поговоримо про те, чому Suzuki Swift може вам не підійти.

Іміджева складова

Тут я, звісно, скоріше чіпляюся, але все ж таки. Хочеться поділитися низкою думок.

Єдине, що перешкоджає Suzuki Swift стати справжнім хітом, це надмірно нейтральний статус самого бренду.

Ні, українці непогано ставляться до Suzuki. Якогось особливого негативу немає, та й, мабуть, ніколи не було.

Але бренд не можна назвати сильно розкрученим, та й знають його найбільше за легендарним позашляховиком Grand Vitara другого покоління (який зняли з виробництва без малого 10 років тому). Дехто ще чув про Jimny. Є й клуб шанувальників мотоциклів Suzuki, які заслужили хорошу репутацію.

До цільової аудиторії Suzuki Swift все це не має жодного стосунку.

Невеликий міський автомобіль мітить в іншу аудиторію. Це — хороший варіант першого автомобіля для студента/студентки з хіпстерськими нахилами. Або для молодої та активної подружньої пари без дітей. Або для дружини в сім'ї, де є ще й інші авто для більш колективних завдань.

У більшості цих сценаріїв, покупці скоріше за все будуть готові трохи переплатити, але отримати авто більш впізнаваного бренду. Хоча слово «трохи» тут, можливо, не надто доречне, адже конкуренти від Toyota чи Mini впевнено перевалюють за 1 млн грн і навіть доходять до 1,5 млн грн — фактично вдвічі дорожче!

Повертаючись до суті, Suzuki Swift — це симпатична і недорога модель, яку багато хто просто не помітить, вибираючи собі новий автомобіль. А даремно.

Зате прагматики, які купили Suzuki Swift, найімовірніше, залишаться дуже задоволені.