Land Rover Defender — повернення легенди, або просто ще один кросовер за багато грошей?
Тест-драйв13 березня 2021, 07:02
Кілька днів за кермом нового Defender 110 принесли настільки безліч вражень, що я перетравлював їх декілька місяців.
Бувають такі машини, про які все зрозуміло на початку. Просто сідаєш і пишеш одразу після тест-драйву.
Бувають і такі машини, про які писати зовсім не хочеться. Тому буквально вичавлюєш із себе текст, коли стає вже незручно, що фотографії машини не відповідають сезону в момент публікації :)
А бувають і такі авто, як новий Defender. Вони — мов хороше вино. Післясмак нітрохи не гірший першого ковтка.
Отже, новий Land Rover Defender — яке враження справив і кому може сподобатися такий автомобіль? І найголовніше — якою буде відповідь на питання, винесене в гучний заголовок цієї статті? :)
Land Rover Defender — як їде
З перших секунд за кермом не втомлюєшся дивуватися — як вони це зробили.
Defender має досить пристойну як для такого великого автомобіля керованість навіть на швидкості. І при цьому є одним з найбільш м’яких і комфортних автомобілів свого класу.
При цьому я б назвав Land Rover Defender свого роду золотою серединою.
Просто для порівняння. Land Rover Defender поступається Volkswagen Touareg за гостротою керування та загальним відчуттям драйву. Зате він набагато м’якший і затишніший на поганих дорогах.
При цьому Land Rover Defender відчутно краще керується, ніж Toyota Land Cruiser Prado, але ніяк не поступається щодо комфорту. І, ймовірно, за прохідністю, але цей момент перевірити можливості не було.
Відверто кажучи, не пам’ятаю, коли востаннє я отримував таке задоволення від їзди на великому позашляховику — як на асфальті, так і на ґрунті і легкому бездоріжжі.
Динаміки 2-літрового турбодизеля (240 к.с.) Land Rover Defender цілком достатньо для спокійного водія. І навіть для не дуже спокійного.
Під ногою завжди є запас потужності для обгонів. А моя середня витрата палива за час їзди на Defender сягнула 8,5 л на 100 км. Відмінний результат, я вважаю.
Доступна також версія з 3-літровим дизелем. Мрію спробувати, тож навіть здогад не буду вибудовувати, як ця дивина їде.
Передплатіть NV Преміум та читайте без обмежень
Нам необхідна ваша підтримка, щоб займатися якісною журналістикою
Не було можливості спробувати Defender на серйозному бездоріжжі. Але невелике болітце я все-таки знайшов, і автомобіль в ньому собі проявив відмінно.
Рами тут немає, але кузов зробили дуже жорстким. Важелі підвіски, хоч і алюмінієві, але обіцяють, що дуже міцні, а підрамники вироблені зі сталі.
З точки зору додаткових аксесуарів для бездоріжжя і зручності в «дикій» місцевості Defender — унікальний автомобіль.
У тестовій машині облаштовано ящик на замку на бічному склі — там можна зберігати всяку всячину, якій не місце в багажнику.
На дах можна встановити багажник, який витримує 160 кг на ходу, або 300 кг на стоянці. Як опція фігурують висувна драбина (знадобиться, якщо ви захочете обладнати спальне місце на даху), шноркель, електрична лебідка і багато іншого. В колісні арки помістяться навіть 32-дюймові колеса (якщо ви раптом вирішите остаточно зробити автомобіль схожим на героїв мультика Тачки).
Наостанок зазначу ще й відмінну шумоізоляцію в Defender. У компанії запевняють, що днище автівки покрито полімерним матеріалом. Зі склінням теж все гаразд. У машині тихо, дороги майже не чути, аеродинамічні шуми теж мінімальні — це з такими ось бічними дзеркалами!
Land Rover Defender — зовнішність
Дизайн розкішний. Хоч і дещо мультяшний. Але це вже смаківщина.
З одного боку вгадуються нотки колишнього Defender, з іншого — з’явилися сучасні риси, які безпосередньо пов’язують автомобіль з родинним Land Rover Discovery й іншими моделями бренду.
Така собі сучасна класика.
Автомобіль виглядає дорого, пафосно і престижно. Люди на вулицях озираються.
Можливо, з великим Range Rover або тим же Discovery новачкові по пафосу не зрівнятися. Але він і коштує дешевше.
Загалом, це — черговий Land Rover, з яким легко справляти враження на оточення.
Land Rover Defender — що всередині
Інтер'єр сподобався навіть більше, ніж екстер'єр. Тут дуже просторо. У кріслах просто тонеш (хоча бічна підтримка могла б бути і більш яскраво вираженою). Ззаду спокійно сідають троє дорослих.
Безліч зручних ніш і кишеньок по всьому салону допомагають «обжитися» в машині. Під час тривалих поїздок всією родиною такі моменти стають вирішальними для формування загального враження про машину.
Багажник в Defender величезний — 857 л. Якщо візьмете версію з третім рядом сидінь, то варто врахувати — при складених сидіннях третього ряду обсяг багажника трохи менше — 743 л, а при їх розкладанні обсяг багажника зменшується до 231 л.
З точки зору електроніки Defender — і зовсім найінноваційніший автомобіль до Land Rover зараз. Тут своя платформа з можливістю віддаленого оновлення. Згодом таку ж отримають й інші моделі бренду, але поки Defender — найбільш провідний.
Land Rover Defender — ціни і конкуренти
Ціни на Land Rover Defender в Україні стартують від двох мільйонів грн. Ціна автівки, яка побувала у мене на тесті (з низкою опцій на кшталт активного заднього диференціала, шкіряного салону, третього ряду сидінь, шноркеля, багажника на дах, бокового ящика для речей), становила 2,6 млн грн.
Словом, автомобіль коштує значних грошей. При цьому він пропонує саме ту ступінь преміальності, яку чекаєш від такого цінника.
Відмінна керованість і динаміка як для такого «бегемотика», вражаюча економічність, великі можливості на бездоріжжі, пафосна зовнішність, сучасна електроніка.
За сукупністю характеристик у Defender просто немає прямих конкурентів.
На думку спадають хіба що значно дорожчий Mercedes G-Wagen або Jeep Wrangler. Але Defender дешевше і практичніше першого, і помітно перевершує інший в усьому.
В Україні давно і міцно укорінився стереотип «великого чорного джипа», і, вибираючи авто з цінником в мільйони гривень, багато по дефолту розглядають тільки звичні «крузаки» і «бехи».
Але Defender диявольськи привабливий, хочеться вірити, що бодай частина потенційних покупців все-таки дасть йому шанс. І в тому, що новий Defender може обзавестися культовим статусом, у мене сумнівів немає. Вже не знаю, чи стане він новою легендою. Але своя армія фанатів у цього своєрідного автомобіля точно буде.