Land Rover Defender — возвращение легенды или просто еще один кроссовер за много денег?
Тест-драйв13 марта 2021, 07:02
Несколько дней за рулем нового Defender 110 принесли такую массу впечатлений, что я переваривал их пару месяцев.
Бывают такие машины, про которые сразу все понятно. Просто садишься и пишешь сразу после тест-драйва.
Бывают и такие машины, о которых писать совсем не хочется. Поэтому буквально выдавливаешь из себя текст, когда становится уже неудобно, что фотографии машины не соответствуют сезону в момент публикации :)
А бывают и такие авто как новый Defender. Они — как хорошее вино. Послевкусие ничуть не хуже первого глотка.
Итак, новый Land Rover Defender — какое впечатление произвел и кому может понравиться такой автомобиль? И самое главное — каким будет ответ на вопросы, вынесенный в громкий заголовок этой статьи? :)
Land Rover Defender — как едет
С первых секунд за рулем не устаешь удивляться — как они это сделали.
Defender имеет весьма приличную как для такого крупного автомобиля управляемость даже на скорости. И при этом является одним из самых мягких и комфортных автомобилей в своем классе.
При этом я бы назвал Land Rover Defender своего рода золотой серединой.
Просто для сравнения. Land Rover Defender уступает Volkswagen Touareg по остроте управления и общему ощущению драйва. Зато он намного мягче и уютнее на плохих дорогах.
При этом Land Rover Defender ощутимо лучше управляется, чем Toyota Land Cruiser Prado, но ничуть не уступает по комфорту. И, вероятно, по проходимости, но этот момент проверить возможности не было.
Честно говоря, не помню, когда в последний раз я получал такое удовольствие от езды на крупном внедорожнике — как на асфальте, так и на грунте и легком бездорожье.
Динамики 2-литрового турбодизеля (240 л.с.) Land Rover Defender вполне достаточно для спокойного водителя. И даже для не очень спокойного.
Под ногой всегда есть запас мощности для обгонов. А мой средний расход топлива за время езды на Defender составил 8,5 л на 100 км. Отличный результат, я считаю.
Доступна также версия с 3-литровым дизелем. Мечтаю попробовать, так что даже догадки не буду строить, как это чудо едет.
Подпишитесь на NV Премиум и читайте без ограничений
Нам необходима ваша поддержка, чтобы заниматься качественной журналистикой
Не было возможность попробовать Defender на серьезном бездорожье. Но небольшое болотце я все-таки отыскал, и автомобиль в нем себе проявил отлично.
Рамы тут нет, но кузов сделали весьма жестким. Рычаги подвески, хоть и алюминиевые, но обещают, что очень прочные, а подрамники сделаны из стали.
С точки зрения дополнительных аксессуаров для бездорожья и удобства в «дикой» местности Defender — уникальный автомобиль.
В тестовой машине был запираемый ящик на боковом стекле — там можно хранить всякую всячину, которой не место в багажнике.
На крышу можно установить багажник, который выдерживает 160 кг на ходу или 300 кг на стоянке. В качестве опций фигурируют выдвижная лесенка (пригодится, если вы захотите оборудовать спальное место на крыше), шноркель, электрическая лебедка и многое другое. В колесные арки влезут даже 32-дюймовые колеса (если вы вдруг решите окончательно сделать автомобиль похожим на героев мультика Тачки).
Напоследок отмечу еще и отличную шумоизоляцию в Defender. В компании говорят, что днище авто покрыто полимерным материалом. С остеклением тоже все в порядке. В машине тихо, дороги почти не слышно, аэродинамические шумы тоже минимальные — это с такими-то боковыми зеркалами!
Land Rover Defender — внешность
Дизайн шикарный. Хоть и немного мультяшный. Но это уже вкусовщина.
С одной стороны угадываются нотки прежнего Defender, с другой — появились современные черты, которые напрямую связывают автомобиль с родственным Land Rover Discovery и другими моделями бренда.
Этакая современная классика.
Автомобиль выглядит дорого, пафосно и престижно. Люди на улицах оглядываются.
Возможно, c большим Range Rover или тем же Discovery новичку по пафосу не сравниться. Но он и стоит дешевле.
В общем, это — очередной Land Rover, с которым легко производить впечатление на окружающих.
Land Rover Defender — что внутри
Интерьер понравился даже больше, чем экстерьер. Здесь очень просторно. В креслах просто утопаешь (хотя боковая поддержка могла бы быть и более ярко выраженной). Сзади спокойно садятся трое взрослых.
Множество удобных ниш и кармашков по всему салону помогают «обжиться» в машине. Во время долгих поездок всей семьей такие моменты становятся решающими для формирования общего впечатления о машине.
Багажник в Defender огромный — 857 л. Если возьмете версию с третьим рядом сидений, то стоит учесть — при сложенных сиденьях третьего ряда, объем багажника чуть меньше — 743 л., а их раскладывании объем багажника сокращается до 231 л.
С точки зрения электроники Defender — и вовсе самый инновационный автомобиль к Land Rover сейчас. Тут своя платформа с возможностью удаленного обновления. Со временем такую же получат и другие модели бренда, но пока Defender — самый передовой.
Land Rover Defender — цены и конкуренты
Цены на Land Rover Defender в Украине стартуют от грн. Цена экземпляра, который побывал у меня на тесте (с рядом опций вроде активного заднего дифференциала, кожаного салона, третьего ряда сидений, шноркеля, багажника на крышу, бокового ящика для принадлежностей), составляла 2,6 млн грн.
Словом, автомобиль стоит внушительных денег. При этом он предлагает именно ту степень премиальности, которую ждешь от такого ценника.
Отличная управляемость и динамика как для такого «бегемотика», впечатляющая экономичность, большие возможности на бездорожье, пафосная внешность, современная электроника.
По совокупности характеристик у Defender просто нет прямых конкурентов.
На ум приходят разве что значительно более дорогой Mercedes G-Wagen или Jeep Wrangler. Но Defender дешевле и практичнее первого, и заметно превосходит другой во всем.
В Украине давно и прочно укоренился стереотип «большого черного джипа», и выбирая авто с ценником в миллионы гривен, многие по дефолту рассматривают только привычные «крузаки» и «бэхи».
Но Defender дьявольски хорош, хочется верить, что хотя бы часть потенциальных покупателей все-таки даст ему шанс. И в том, что новый Defender может обзавестись культовым статусом, у меня сомнений нет. Уж не знаю, станет ли он новой легендой. Но своя армия фанатов у этого своеобразного автомобиля точно будет.