Убить BMW. Тест-драйв премиального кроссовера Mazda CX-90

Mazda долгие десятилетия производила вполне удачные авто среднего класса, обзавелась приличной репутацией и солидной фанатской базой. Но, похоже, руководство компании решило, что пора играть в более серьезную игру.

П ару лет назад стало ясно, что Mazda решила вторгнуться на территорию премиальных конкурентов. Появилась информация сначала о грядущем заднеприводном седане, а потом и о новом поколении кроссоверов. Напрямую нацеленных на борьбу с такими признанными авто как, например, BMW X5.

И вот — в Украине приехали первые экземпляры премиального кроссовера CX-90. Эта модель призвана заменить предыдущий флагман Mazda CX-9. Несмотря на сопоставимые размеры, новая модель в корне отличается от своей предшественницы. По всем параметрам.

Снаружи Mazda CX-90 — крепыш солидных габаритов с налетом характерного для Mazda мускулистого и динамичного дизайна.

Внутри — попытка сделать «дорого-богато», но с привкусом технологичности. Плюс реально большой багажник.

Под капотом — 3,3-литровый турбированный 6-цилиндровый бензиновый мотор в сочетании с небольшим электромотором (так называемый Mild Hybrid). Присутствует полный привод с приоритетом на заднюю ось — как у породистых премиальных конкурентов.

Ну и наконец, ценник откровенно премиальный. За Mazda CX-90 просят 2,5 млн грн. Это ощутимо дешевле, чем за аналогичные кроссоверы BMW (ниже мы подробно разберем сравнение).

Все козыри вроде бы ясны.

А каков премиум от Mazda на практике?

Мы взяли Mazda CX-90 на неделю. И этот своеобразный автомобиль заставил нас радоваться, удивляться и даже слегка недоумевать. Но обо всем по порядку.