Илон Маск тихо плачет где-то в сторонке. Первое знакомство с Audi e-tron GT
Audi выводит на украинский рынок электрокар e-tron GT, который является собратом нашумевшего Porsche Taycan. Главный нюанс — цена. Похоже, эпоха, когда Tesla доминировала в умах фанатов электрокаров, скоро закончится.
Мне очень нравится Taycan, на фоне Tesla Model S он кажется автомобилем классом выше.
Фактически, именно появление Taycan стало для меня окончательным доказательством того, что электрокары побеждают.
Tesla — это круто и весело, но по ездовым качествам, комфорту, ощущениям в салоне
С выходом Taycan мы получили настоящий премиальный немецкий автомобиль, только на электричестве.
О грядущем появлении собрата Taycan, но в исполнении Audi, я знал давно.
Но даже представить себе не мог, что при личном знакомстве Audi e-tron GT произведет такое яркое впечатление.
Эта статья не является полноценным обзором Audi e-tron GT — такой материал я сделаю, когда у меня будет возможность полноценно испытать электрокар. Ждать, кстати, осталось недолго, предзаказ будет официально открыт уже 1 мая, а первые Audi e-tron GT попадут в Украину уже летом.
Пока же коротко расскажу о своих впечатлениях после первого знакомства с Audi e-tron GT и нескольких часов за рулем. Будем считать это тизером :)
Audi e-tron GT — пять самых первых ярких впечатлений
1 Дизайн
Посмотрите на фотографии. Что бросается в глаза в первую очередь?
Несмотря на очевидное сходство с Taycan, новинка от Audi имеет свое лицо.
И это лицо мне нравится больше.
С одной стороны, Audi e-tron GT выглядит менее пафосно и технократично, чем Taycan (в особенности внутри, но об этом чуть позже).
С другой стороны, тут больше преемственности с другими авто Audi. И если вы любите дорогие и статусные вещи, но при этом не хотите, чтобы они были «кричащими», то Audi e-tron GT подойдет вам больше, чем Taycan.
При этом, в некоторых деталях Audi e-tron GT кажется даже чуточку более премиальным.
Достаточно посмотреть на более «навороченную» оптику спереди и, особенно, сзади. У Taycan на корме просто длинная полоса во всю ширину кузова. У Audi тут есть полоса, но и раздельные фонари по бокам. Выглядит поинтереснее.
В дизайне Audi e-tron GT есть и другие интересные нюансы, которые показывают несколько иную философию. Обратите внимание на намеренную асимметрию некоторых элементов дизайна (особенно это заметно, когда смотришь на авто в профиль). А еще есть анти-крыло, которое можно вручную поднять (точнее, в меню настроек).
Если сравнивать Audi e-tron GT с Taycan напрямую, то видно, что Audi представляет собой «сложный рисунок», в то время как Taycan словно «набросали» несколькими росчерками.
Внутри разница еще более разительная. Хотя многим, наверное, покажется, что она скорее в пользу Porsche.
