Какое там электричество?! Mazda возрождает легендарный роторный двигатель
Недавно выпущенный спортивный кроссовер Mazda MX-30 получит роторный двигатель в качестве опции.
Компактный спортивный кроссовер Mazda MX-30 обзаведется роторным бензиновым двигателем. Об этом официально заявил президент Mazda Акира Марумото в видео, которое доступно на официальном канале компании в YouTube (осторожно — видео на японском языке, но можно включить английские субтитры).
Эта новость вызвала бурное оживление в рядах фанатов Mazda.
Во-первых, они давно ждут возвращения легендарного роторного двигателя.
Во-вторых, интересный по внешнему дизайну и драйверским наклонностям кроссовер Mazda MX-30, который был представлен на Токийском автосалоне 2019 года и только месяц назад поступил в продажу, пока доступен лишь в виде электрокара и гибрид. А теперь у него появляется и чисто бензиновая опция. Да еще и роторная.
Но обо всем по порядку.
Что такое Mazda MX-30?
В 2019 году японская компания впервые показала публике спортивную версию кроссовера Mazda CX-30.
Главным отличием Mazda MX-30 от своей «гражданской» версии стали не только определенная стилистика внешнего оформления, но и «фристайл"-двери в стиле культового спортивного авто Mazda RX-8.
Mazda MX-30 стала первым электрокаром японского бренда. При этом характеристики не особо впечатляют — мощность мотора всего 141 л.с., а запас хода составляе 209 км.
Гибридная версия оснащается 2-литровым бензиновым двигателем, который работает в паре с электромотором.
Mazda MX-30 — переднеприводный автомобиль, и полного привода нет даже опционально.
Что заявил президент Mazda?
Акира Марумото обещает, что в следующем году Mazda начнет тестировать первые прототипы MX-30, оснащенные роторным двигателем.
Но тестирование не слишком затянется.
По словам Марумото, уже в 2020 году в Японии стартуют продажи серийного автомобиля Mazda MX-30 с роторным двигателем.
Будет ли роторная версия официально продаваться в других странах и регионах, не ясно.
На текущий момент, Mazda MX-30 представлена только в Японии (гибридная версия) и на европейском рынке (в виде электрокара).
Что такое роторный мотор?
К сожалению, Mazda пока не сообщает никаких подробностей о роторном двигателе, который будет устанавливаться на MX-30.
Не известны, ни мощность, ни какие-либо другие параметры, включая важнейший для энтузиастов — скорость разгона до 100 км/ч (у гибридной версии этот показатель составляет скромные 9 сек).
Роторный двигатель внутреннего сгорания представляет собой тепловой двигатель, в котором главный подвижный рабочий элемент — ротор — совершает вращательное движение.
В этом — главное отличие от обычных поршневых двигателей. В них главный рабочий элемент (поршень) совершает возвратно поступательные движения. Поэтому необходим сложный механизм, который преобразовывает эти движения во вращательное движение коленчатого вала (от которого в конечном итоге это движение передается на колеса).
В роторных моторах главный рабочий элемент (ротор) и так вращается. Поэтому не требуется дополнительных механизмов для того, чтобы получить вращательное движение, необходимое для передачи крутящего момента на колеса.
Отсюда — высокая удельная мощность при малых весе и размере двигателя.
Несмотря на очевидные преимущества, роторные двигатели так никогда и не были доведены до совершенства. Для них были характерны малый ресурс и высокий расход топлива.
Свои эксперименты с ними проводились в СССР (в 1980-х роторными моторами оснащались Жигули для милиции).
Mazda была единственной компанией, которая активно продвигала идею роторных двигателей на массовом рынке. С таким двигателем до 2012 года выпускалась Mazda RX-8.
Если планы, озвученные Марумото, будут воплощены в жизнь, то Mazda вновь будет единственным в мире автомобильным производителем, в арсенале которого есть роторный двигатель.
Также, как ранее писал НВ, Mazda ведет разработку гибридного роторного двигателя, однако подробностей о нем пока тоже немного.
