Не сливайте бензин. Электрификация автопрома не обойдется без гибридов, и вот почему
Большинство автокорпораций уже объявили о скором переходе на производство только электромобилей. Но значит ли это, что мы больше никогда не услышим грохот двигателей на ископаемом топливе?
Недавно новое совместное предприятие Sony и Honda представило прототип электрокара Afeela, к которому появилось много вопросов у автомобильных экспертов.
Параллельно, еще один японский бренд Mazda «выкатил» гибридную версию кроссовера MX-30. Возрожденный роторный двигатель в этом авто используется только как генератор для электомотора. И, вероятно, это лишь одна из первых подобных технологий для будущей «электрической» линейки Mazda.
Лидер мирового автопрома Toyota также не спешит отказываться от эффективных ДВС, продолжая реализацию своей «гибридной» стратегии. За это представители новых полностью электрических брендов уже критикуют японские компании.
Как бы там ни было, разрабатываемые стандарты выхлопных газов для автомобилей Евро-7 должны стать последним этапом перед полной электрификацией новых автомобилей в мире. Даже вопреки тому, что индустрия столкнулась с рядом проблем еще до начала массового производства BEV.
Ввиду этого, некоторые эксперты считают, что электрокары на аккумуляторных источниках питания не смогут заменить гибридные авто даже в обозримом будущем. И вот почему.
