Самый быстрый Ferrari. Итальянская компания представила суперкар 812 Competizione

Автомобили получили названия 812 Competizione для версии купе и Competizione A для редкого в наше время кузова тарга.

В основе моделей 812 лежит безнаддувный 6,5-литровый V12, развивающий 830 лошадиных сил и 692 Нм крутящего момента. Это на 30 л.с. больше, чем у Superfast, а крутящий момент снизился на 19 фунт-футов (26 Нм). Полная мощность достигается при 9250 оборотах в минуту, но вы можете разогнать двенадцатицилиндровый двигатель до 9500 оборотов в минуту, что делает его самым быстрым дорожным автомобилем Ferrari за всю историю.

Оснащенный дополнительными функциями для максимального снижения массы, 812 Competizione весит 1487 кг без учета топлива. При такой мощности и небольшом весе купе разгоняется до 100 км / ч всего за 2,85 секунды и до 200 км / ч за 7,5. секунд. Максимальная скорость не изменилась по сравнению с 812 Superfast и составляет 340 км/ч.

Competizione A будет немного медленнее, чем купе, из-за своего дополнительного веса. Ferrari минимизирует потерю веса, установив верх тарга, полностью сделанный из углеродного волокна. Когда крыша не используется, ее аккуратно хранят в отсеке для хранения веще.

Помимо очевидных различий в крыше между двумя моделями, 812 Competizione A также имеет несколько более низкие контрфорсы по сравнению с купе. По словам представителей Ferrari, когда крыша поднята, верх тарга создает «ощущение эстетической целостности с поперечными дугами».

Семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями стандартный, но время переключения передач в самом экстремальном режиме сокращено на 5%, уверяют в компании.

Аэродинамику суперкара переработали для увеличения максимальной прижимной силы и улучшенного охлаждения тормозов. Кроме того, на Ferrari 812 Competizione дебютировали последние версии полноуправляемого шасси (Virtual Short Wheelbase 3.0) и системы контроля боковых скольжений (Side Slip Control 7.0).

Ferrari пока не раскрывает никаких подробностей о ценах, но следует ожидать высокой цены и небольшого тиража этих суперкаров. Есть вероятность, что и 812 Competizione, и 812 Competizione A уже давно распроданы.

Ранее НВ писал, что компания Ferrari тестирует на дорогах Скандинавии свой дебютный кроссовер — модель Purosangue.

Этот критически важный для Ferrari автомобиль будет самым практичным из когда-либо построенных компанией и даст клиентам возможность использовать свой Ferrari каждый день, невзирая на погоду, отмечают эксперты.

Прототипы Purosangue попадались фотошпионам и прежде, но до сих пор их маскировали под универсал GTC4Lusso. Теперь же, судя по всему, кроссовер получил уже оригинальный кузов.

Ferrari Purosangue, также известный под внутризаводским обозначением F175, должен дебютировать примерно через год и составит конкуренцию Lamborghini Urus, Bentley Bentayga и Aston Martin DBX.