ТОП-3 электромобиля за $50000, которые действительно стоят своих денег

Zeekr 001

От $50000

Безусловно, Zeekr 001 можно купить и за намного меньшие деньги. Можно сэкономить на версии — взять монопривод и со скромной батареей, а вдобавок еще и легкое б/у (2021−2022 гг) — и вот уже получиться $30−35 тыс.

Но в этой статье речь идет о премиуме, поэтому мы будем говорить о новых Zeekr 001, которые чаще всего привозят под заказ, и исключительно о полноприводной версии со 100-киловаттной батареей.

Zeekr 001 — автомобиль немаленький, длина кузова буквально чуточку не дотягивает до 5 м, а колесной базе не хватило всего 5 мм до 3 м.

Объем багажника — 539 л (есть еще передний багажник — 80 л).

Выглядит Zeekr 001 современно, но без излишней футуристичности, и назвать этот дизайн типично «китайским» язык тоже не повернется.

Внутри премиум ощущается, но нет излишней вычурности и пафоса. Зато функционал впечатляет — присутствуют какие угодно подогревы, беспроводная зарядка, панорама, кожа, матричные фары, камеры 360 градусов, дотяжка дверей, проекция на лобовое стекло, лидар для адаптивного круиза и предотвращения столкновений, климат-контроль с ароматизатором (есть возможность добавить до трех запахов) и многое другое.

До 2024 года в Европу поставляли Zeekr 001 с 400-вольтной архитектурой, но теперь модель глобально производится с 800-вольтной, что теоретически позволяет заряжаться при мощности до 500 кВт.

Разумеется, найти такие зарядки в Украине пока не представляется возможным, но на ставших обычным делом 150-киловаттных зарядных станциях Zeekr 001 с батареей 100 кВт*ч легко зарядится с 20 до 80% за 30 минут.

Запас хода у этой версии обещают на уровне 750 км. В реальной жизни он скорее ближе к 600−650 км, но это тоже немало. Два мотора выдают 789 л.с. обеспечивая разгон до «сотни» за 3,8 сек. Также можно отметить, что Zeekr 001 весьма неплохо рулится, владельцы с «драйверскими» замашками будут довольны.

Xiaomi SU7

От $51000

Да, в Украине уже можно купить (а точнее привезти под заказ) прошлогоднюю новинку от Xiaomi. И нет, это не смартфон на колесах, а вполне себе функциональный (и очень даже премиальный) электромобиль. Xiaomi пробует перенести на авторынок ту самую идеологию, которая принесла ей 3-е место на рынке смартфонов — давать как можно больше за вменяемые деньги.

В Xiaomi SU7 мы можем видеть не просто набор внушительных технологий, но и множество приятных мелочей, включая особое стекло для «панорамы», отсекающее ультрафилетовое излучение.

Этот 5-метровый седан-фастбэк очень напоминает Porsche Taycan (как тут не вспомнить многолетние шутки про Xiaomi и «айфоны»), но все же выглядит довольно стильно и самобытно. В особенности, если речь идет о версии в ярком цвете, например в голубом.

Салон просторный, хотя багажник мог бы быть и побольше (493 л), все дело в стремительных спортивных очертаниях, которые «съедают» полезное пространство.

Полноприводная версия (673 л.с.) разгоняется до «сотни» за 5,8 сек. Батарея емкостью 101 кВт*ч обещает впечатляющие 800 км запаса хода, но скорее всего, в реальных условиях здесь будет скорее 600−650 км.

На быстрых 800-вольтных зарядках Xiaomi SU7 может зарядиться с 10 до 80% за 19 минут. Но это пока далекая фантазия для украинских реалий. Но на относительно распространенных у нас 150-киловаттных зарядках это будет не 19, а 30 минут. Тоже неплохо.

Kia EV9

От $50000

Весной прошлого года в ходе Нью-Йоркского автошоу эксперты назвали Kia EV9 Всемирным автомобилем года, а во-вторых, Всемирным электрическим автомобилем года.

Это что же такое надо было показать, чтобы так поразить экспертов, которые видели много чудес на колесах?

Давайте посмотрим на Kia EV9, который уже доступен в Украине. В основном, под заказ, но у некоторых продавцов авто имеется в наличии.

Кроссовер выглядит поистине футуристично. Посмотрите хотя бы на эти передние фары с подсветкой светового узора и комбинированные задние фонари необычной формы.

Кузов больше напоминает фюзеляж самолета. Благодаря этому авто внушительных размеров выглядит не слишком громоздким. Например, при взгляде снаружи и не скажешь, что здесь есть третий ряд сидений.

Интерьер и вовсе словно прибыл к нам из 22-го века. Здесь торжествует технократический минимализм. Минимум физических органов управления, сенсорные кнопки скрытого типа, огромные экраны, руль как будто из видеоигры (со светящимся логотипом — где еще вы такое видели?), двухцветная подсветка салона, релаксационные сиденья с функцией массажа.

При этом Kia EV9 весьма прагматичный автомобиль, и семейным людям точно понравится его огромный багажник (828 л). Ну и конечно, есть еще и передний багажник (50 л) для всякой полезной мелочевки.

Kia EV9 — полноприводный электрокар, оснащенный двумя электромоторами суммарной мощностью 384 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 5,3 сек.

Батарея имеет емкость чуть менее 100 кВт/ч. Запас хода заявлен на уровне 505 км. В реальности это, конечно же, 400−450.

Максимальная мощность зарядки, которую поддерживает Kia EV9 — 350 кВт. Если найдете такую станцию, то с 10 до 80% получится зарядиться всего за 24 минуты. При мощности 150 кВт это займет около 35 минут.