Коли хіпстери дорослішають

Коли хіпстери дорослішають та обзаводяться маленькими хіпстерятами, звичайного MINI їм вже не вистачає. Слабкі духом вирішили б, що настав час зупинитися і пересісти на Volvo або Toyota. Але справжні любителі стилю і смаку на таке не здатні, чи не правда? Тим більше, що улюблений бренд вже подбав про них, випустивши досить хіпстерський, але цілком сімейний MINI Clubman

Пперед нами друге покоління Clubman. І це трохи інша машина. Clubman підріс в розмірах, ставши відчутно більше за своїх старих конкурентів Audi A1 Sportback або Fiat 500X. Тепер він безпосередньо протистоїть Audi A3 Sportback.

Це дозволило конструкторам оснастити Clubman "нормальними" задніми дверима, замість "дизайнерських" несиметричних у минулій моделі. Це, по суті, головна претензія, яку поціновувачі всього незвичайного висувають до Clubman другого покоління.

В іншому, приріст у розмірах пішов авто тільки на користь.

З'явився простір на задніх сидіннях, куди людині зростом вище 1,5 м тепер не потрібно буквально втискуватися, скорчившись в три погибелі. Та і місця для ніг на гальорці вистачає тепер не тільки безногим карликам.

У багажник Clubman поміститься не тільки середніх розмірів пакет з Le Silpo, але і пара дорожніх сумок.

Динаміка дозволить не відставати від молоді, віджигаючої на класичних 3-дверних MINI, а економічність дизельної версії пощадить сімейний бюджет.

Так що - MINI випустила ідеальне авто для парочки хіпстерів, які обзавелися дітьми? Подивимося, який Clubman на практиці.

Що це?

Оновлений Clubman, 5-місний, дизельний (2 л, 150 к.с., 8-ступінчаста АКП) з переднім приводом. Нетривіальна зовнішність і пустотливий характер.

Чому ми про це пишемо?

Новинка являє собою один з найцікавіших преміальних авто С-класу. А можливо, і самий цікавий, враховуючи незвичайну і дуже харизматичну зовнішність та яскраві драйверські нахили.

Плюси:

• Іміджева складова

• Вражаюча динаміка

• Справжня баварська керованість

• Економічний дизель

Мінуси:

• Поганий огляд назад з місця водія

Керованість - головний коник MINI.

І Clubman - гідний представник свого роду.

Кермо настільки гостре і точне (так і хочеться сказати "чітке"), що часом здається, ніби повертаєш не кермо, а безпосередньо колеса.

Їхати прямо навіть якось нудно. На Clubman так і тягне на подвиги - обігнати, перебудуватися. Справжній MINI.

Якщо б ще й повний привід... Наш Clubman - передньопривідний і при різких стартах це дуже відчутно. Повнопривідна версія в Україні з'явиться, але пізніше.

2-літровий дизель відрізняється завзятим характером, хоча любителів "поганяти", звичайно, будуть більше цікавити бензинові версії. У дизеля запал дуже швидко закінчується, на високих оборотах він лише натужно виє.

Але в міському потоці його можливостей цілком вистачає для того, щоб з легкістю "карати" власників значних седанів.

Підвіска Clubman заслуговує окремої похвали. Машина дуже щільно притискається до дороги, зберігаючи прекрасну керованість навіть на великих швидкостях.

Але, що ще важливіше, Clubman сприймається як набагато більш м'яке авто, ніж більш "дрібні" MINI. На плавність ходу, без сумніву, позитивно впливає подовжена колісна база.

На нерівностях підвіска проявляє себе з найкращого боку. Сильна тряска і різкі поштовхи виникають тільки на зовсім вже огидній дорозі. А щоб по-справжньому "почути" підвіску, треба наїхати на зовсім вже велику яму.

Крен і розгойдування для Clubman теж не типові.

На звичайних українських дорогах Clubman - цілком комфортне авто.

Це дивно, враховуючи пустотливий характер Clubman. Більшість "жвавих" авто, як правило, вимагають в якості розплати за динаміку пожертвувати комфортом. Але MINI вдалося досягти балансу між комфортом і динамічністю.