Чудова десятка

НВ називає найяскравіші автомобільні прем'єри року, що минає

Олексій Бондарєв

Рік видався цікавим. На українському ринку з'явилися деякі цікаві моделі, на які автолюбителі давно чекали. А у світі були презентовані чи навіть почали продаватися моделі, що ні багато ні мало змінять вигляд світового автопрому.

НВ представляє десять знакових автомобільних новинок року, що минає, як на локальному, так і на глобальному ринках.

Tesla Model 3

Ціна — від $35 тис.

Доступність в Україні — доставка під замовлення від перегонників

Ця модель стала переломною в історії Tesla та справжнім випробуванням для репутації Ілона Маска.

Будучи відчутно дешевшою за своїх попередниць Model S і Model X, вона мала стати реальним кроком до здешевлення електрокарів. Презентація, перші тест-драйви, перші огляди — все це наводило на думки про те, що Маск влучив у яблучко. Ринок чекав на цю машину більше, ніж дехто чекає другого пришестя.

Model S і Model X зіграли та продовжують грати важливу роль у хрестовому поході електрокарів проти традиційних автомобілів. Але вони коштують значних грошей, і яким би не був їхній тріумф у преміальному сегменті, вони мало впливають на розстановку сил у масовіших сегментах.

На Model 3, вартість якої стартує від $35 тис. у найпростішій комплектації, покладалися великі надії. Це все ще не той наймасовіший електрокар, який змусить усіх забути про бензинові машини (на думку експертів, критичним цінником стане приблизно $20 тис.), але вже крок до масовості.

Однак, набравши понад 500 тис. попередніх замовлень на Model 3, компанія Маска зіткнулася із проблемою браку виробничих потужностей і складнощами у збірці.

У другій половині року, що минає, Tesla все ж змогла налагодити виробництво Model 3 і майже вийти на показники випуску, необхідні для того, щоб відвантажувати машини всім, хто їх замовив.

Відгуки в більшості випадків позитивні, й ажіотаж навколо моделі продовжує зростати. Преміальні версії (вартістю від $49 тис.) вражають комплектацією (скляний дах, дорога стереосистема), а також запасом ходу 500 км і розгоном до сотні за 5,1 с.

В середині 2018 року з'явилася повнопривідна версія (від $54 тис.), Яка розганяється до 100 км/год за 4,5 с, і спеціальна версія Performance (3,5 с, $64 тис.).

А ті, хто купив найпростішу комплектацію за $35 тис., задовільнятимуться запасом ходу 350 км і 5,6 с до сотні.

BMW 8 Series

Ціна — поки невідома

Доступність в Україні — в 2019 році

Повернення культової восьмої серії в модельний ряд BMW багато хто називає однією з подій року. Найбільше у справедливості цього твердження впевнені фанати баварського бренду.

Знамените купе восьмої серії зняли з виробництва 20 років тому. Повернення обіцяє бути масштабним. Вісімка спочатку з'явиться у вигляді дводверного купе, а потім з'являться кабріолет і чотиридверне купе.

Багато фанатів чекали, що 8 Series збудують на базі сімки, але для новинки створили нове шасі й підвіску.

На момент початку продажів дводверного купе будуть доступні два двигуни — трилітровий турбодизель (320 к. с.) та 4,4-літровий бензиновий бітурбомотор (530 к. с.).

Початок продажів заплановано на 2019 рік.

Jaguar I-Pace

Ціна — від 2,1 млн грн

Доступність в Україні — так

Деякі експерти вважають, що ця модель приречена на успіх, інші — що з такою ціною великих продажів очікувати не варто. Поки що очевидно одне: цьогоріч Jaguar викотив одну з найцікавіших новинок на ринок електрокарів, випередивши преміальних конкурентів з Audi та Mercedes-Benz.

I-Pace є п'ятимісним спортивним кросовером із двома електромоторами — по одному на кожну вісь, що забезпечує повний привід. Спільними зусиллями мотори видають 395 к. с., розганяючи I-Pace до 100 км/год за 4,8 с. Запас ходу обіцяють понад 400 км. Також компанія заявляє, що електрокар можна зарядити на 80% за 1,5 год із використанням зарядки потужністю 50 кВт.

На відміну від багатьох сучасних електрокарів, у дизайні яких використовують експериментальні футуристичні нотки, I-Pace відмалювали в одному стилі зі звичними Jaguar, наприклад, такими моделями, як F-Pace або E-Pace.

Audi Q8

Ціна — від 1,8 млн грн

Доступність в Україні — так

Audi найпізніше представила преміальний спортивний купе-кросовер. І скептики стверджували, що конкурувати з прабатьком цього жанру, BMW X6, уже запізно. У цьому не надто досяг успіху навіть Mercedes-Benz зі своїм GLE Coupe.

В Audi вважають інакше. Новий кросовер стоїть у лінійці трохи вище за Q7, якому належить роль спокійнішого, навіть сімейного автомобіля (цьому сприяє семимісна версія).

А ось у Q8 немає комплектації з третім рядом сидінь: похилий "купейний" дах з'їдає місце не тільки в багажнику, а й у другому ряді. Зате агресивний обтічний дизайн не тільки формує аеродинамічні характеристики, а й унікальну зовнішність моделі. Враження посилюється безрамковими дверима і великими ґратами радіатора з горизонтальними планками.

З погляду наворотів Q8 є аналогом престижного седана A8 — тут настільки ж багате оснащення салону, велика кількість сенсорних екранів, вибір кольорів підсвічування.

Ще однією відмінною рисою Q8 є підкермувальна підвіска — задні колеса можуть трохи повертати (в межах 5°) залежно від напрямку передніх. Це допомагає легше маневрувати на малих швидкостях і мати майже легкову керованість на великій швидкості. І, звичайно ж, Q8 оснащується повним приводом із динамічним перерозподілом крутного моменту між осями.

Ціна кросовера стартує від 1,8 млн грн і може сягати 3 млн грн залежно від обраних опцій. Доступні два трилітрові двигуни — бензиновий (340 к. с.) і дизельний (286 к. с.).

Volvo XC40

Ціна — від 950 тис. грн

Доступність в Україні — так

Бренд Volvo не тільки не зачах, але, навпаки, переродився після того, як у нього полилися рікою китайські інвестиції. Починаючи з 2014 року, Volvo оновлює модельний ряд новинками, виконаними в єдиному дизайнерському стилі та напханими новітніми технологіями.

Кросовер XC40 представлений восени 2017-го і надійшов у продаж на початку 2018 року, став квінтесенцією цього тренду. Оскільки нікому ще не вдавалося створити компактний міський кросовер, який одночасно і виглядає футуристично, і нафарширований hi-tech рішеннями, як натовський винищувач.

Тут і вельми наворочений бортовий комп'ютер, і набір систем безпеки, і камери з кутом огляду 360°, і навіть контроль основних систем автомобіля за допомогою смартфона.

За суттю, тут є всі ті технології, які можна зустріти у старших моделях XC60 і XC90. Крім того, на відміну від пафосних побратимів XC40 виглядає доречним на вузьких міських вуличках і тісних парковках.

Це свого роду hi-tech для хіпстера за відносно доступною ціною. Передньопривідна версія з механікою коштує менше 1 млн грн. Кому хочеться вичавлювати зчеплення у пробках у кінці другого десятиліття XXI століття — це інше питання. Важливо, що можна долучитися до преміуму за прийнятні гроші. Топові версії XC40 з повним приводом і восьмирівневим автоматом сягають 1,4 млн грн.

Mazda CX-9

Ціна — від 1,4 млн грн

Доступність в Україні — так

Друге покоління Mazda CX-9 дісталося України тільки цьогоріч. Але це той випадок, коли розтягнуте очікування лише збільшує задоволення.

Семимісний кросовер значних розмірів, відверто заточений під американський ринок, на ділі виявився однією з найкращих новинок у своєму класі.

Інженери Mazda знову довели свою майстерність у мистецтві створення великих автомобілів, які кермуються із легкістю гарячих хетчбеків. Двотонна машина управляється як пушинка, а 2,5-літровий бензиновий турбомотор стріляє, ніби під капотом літри чотири, не менше. Водночас у CX-9 досить комфортна підвіска.

Просторий салон і величезний багажник, а також нетипово хороша для Mazda шумоізоляція допомагають позиціонувати CX-9, як безпосереднього конкурента Volkswagen і навіть BMW. Цим можна частково виправдати чималу ціну CX-9 (від 1,4 млн грн в єдиній топовій комплектації). Німці за ці гроші будуть у голих комплектаціях.

Єдине, до чого дійсно можна і потрібно причепитися, це економічність. Свої 13–14 л на 100 км CX-9 споживає з постійністю вічно голодного студента.

Hyindai Santa Fe

Ціна — від 1 млн грн

Доступність в Україні — так

Ще один цікавий великий кросовер почав цього року боротьбу за гаманці українців. Новий Santa Fe виглядає дуже сучасно і навіть трохи футуристично. А в інтер'єрі навіть звучать преміальні нотки. Словом, зі стереотипами про те, що корейці роблять дешеві автомобілі для невибагливих людей, час прощатися.

Їде Santa Fe теж вельми породисто, приємистий 2,2-літровий дизель (200 к. с.) дозволяє багато і до того ж задовільняється 8–10 л на 100 км залежно від манери їзди.

У топовій версії в задній підвісці встановлено пневмоелементи, що надають і без того м'якому автомобілю ще більшого комфорту.

Просторий салон і великий багажник, а також разючий набір систем безпеки роблять Santa Fe цікавим вибором для великої родини.

Правда, це має бути досить заможна родина. Оскільки, ступивши в бік преміум за якістю, корейці не втратили можливості задерти цінники. Передньопривідна версія Santa Fe на механіці стартує від 1 млн грн. А за повний фарш (автомат, шкіра, панорамний дах тощо) Доведеться викласти 1,6 млн.

Rivian R1T

Ціна — від $69 тис.

Доступність в Україні — доставка під замовлення від перегонників у 2019 році

Найгучніша новинка кінця року.

Стартап Rivian було створено в 2009 році випускником Массачусетського технологічного інституту Р. Дж. Скерінджем, і багато років він перебував у тіні Tesla та інших починань у сфері електрокарів.

Фактично ніхто не чув про Rivian до січня 2017 року, коли компанія раптово викупила законсервований автомобільний завод у штаті Іллінойс у японської компанії Mitsubishi.

Розробки компанії трималися у найсуворішому секреті до листопада 2018 року, коли світу було представлено електричний пікап Rivian R1T.

В основі новинки — унікальне шасі з чотирма електромоторами. Модель буде доступною в трьох версіях — з ємністю батареї 105, 135 і 180 кВт. Потужність двигуна залежно від версії складатиме від 426 до 745 к. с., а час розгону до 100 км/год — від 4,9 с у найслабшої версії до 3 с у максимальній.

Версія з 105 кВт матиме запас ходу 300 км, 135 кВт — 420 км, а 180 кВт — понад 600 км на одній зарядці.

До того ж Rivian R1T — це справжнісінький пікап у найкращих традиціях американського автопрому. Він може перевозити 800 кг вантажу і тягнути причіп масою до 5 т. У нього є багажник об'ємом 330 л під капотом (там, де у бензинових автомобілів традиційно розташований мотор). А ще інженери Rivian придумали унікальну фішку — наскрізний багажний відсік за другим рядом сидінь, який дозволяє перевозити довгі вантажі.

Rivian R1T має кут заїзду 34°, кліренс 360 мм і здатен долати брід завглибшки до 1 м. Фактично це перший у світі електричний позашляховик із пристойним запасом ходу.

Suzuki Jimny

Ціна — поки невідома

Доступність в Україні — в 2019 році

Jimny третього покоління пробув на конвеєрі 20 років без критичних змін. І недорогий компактний позашляховик зі справжньою рамою, повним приводом і занижувальним рядом посідав унікальну нішу на ринку.

У 2018 року Suzuki зважився замінити культовий Jimny на нову модель. І в рідній Японії за нею вже шикуються черги.

Незграбний і злегка брутальний ретро-стиль нікуди не зник, що різко виділяє Jimny на тлі зализаних сучасних автомобілів. Дизайн злегка модернізовано, і це робить Jimny більше схожим на культові Land Rover Defender чи Mercedes-Benz Gelendwagen.

Тепер це цілком комфортний автомобіль для щоденної експлуатації, хоча як і раніше досить маленький.

Позашляхові можливості вражають більше, ніж у старого Jimny. А той був аж ніяк не безпорадним поза асфальтом.

Найбільше нарікань як і раніше стосується слабенького і ненажерливого 1,5-літрового бензинового мотора.

Але з головним завданням у Suzuki впоралися: Jimny вдало оновили, зберігши основні плюси моделі і не додавши їй мінусів.

Toyota Camry

Ціна — від 800 тис. грн

Доступність в Україні — так

Нова Camry стала тим самим оновленням, якого так довго чекали фанати. Жодних експериментів із турбінами, варіаторами й роботами. Жодного дизеля, звичайно ж.

Класичний 2,5-літровий атмосферний бензиновий мотор у парі з шестирівневим варіатором. Традиційно м'яка, трохи розслаблена ходова, що дозволяє не помічати лежачих поліцейських.

Все той самий просторий салон і величезний багажник. Camry залишається мрією господарників і прагматиків.

Але дизайн у Camry тепер аж ніяк не миролюбний і трохи нуднуватий, а по-справжньому сучасний та агресивний. Попереднє покоління Camry виглядало на тлі конкурентів дещо понуро. Тепер же Camry виривається у лідери свого сегменту не тільки за традиційними показниками, але і в дизайні.