Не втратити шанс

Економічне зростання могло би бути істотно більшим, якби іноземні інвестиції становили не 1,5% ВВП, як зараз, а хоча б 5% щорічно, підкреслює Бєлан із Dragon Capital.

Навіть певне поліпшення у рейтинзі Doing Business, на який звертають увагу інвестори і бізнесмени, особливо не обнадіює. Нещодавно Україна піднялася там на п'ять позицій і зараз у неї 71-е місце зі 190 можливих. Однак багато країн перебувають істотно вище. "З огляду на місце, де ми були до цього, це стояння на місці", — підкреслює Амелін з Українського інституту майбутнього. Прогресом, на його думку, було б зростання на 50 позицій.

У січні під час проведення Всесвітнього економічного форуму в Давосі в одному з місцевих готелів висів плакат із рекламою Індії. На ньому було написано такий меседж: Індія означає бізнес. Підвищення на 30 позицій у Doing Business за 2017-й. Тільки подібний порядок прогресу цікавий світу, резюмує Амелін.

Досягти чогось подібного можна було б лібералізацією, зміцненням правосуддя, а також запуском ринку землі. Останній крок допоможе не стільки у справі просування вгору в рейтинзі Doing Business, скільки дасть потужний економічний ефект.

Ігор Мітюков, голова українського офісу американського банку Morgan Stanley, невтомно повторює на всіх ділових зустрічах: варто лише запустити землю в обіг, як аграрний сектор почне рости неймовірними темпами.

За оцінками Світового банку, скасування мораторію на продаж сільськогосподарської землі, який багато років поспіль продовжує Верховна рада, може дати до 1,5% зростання ВВП щорічно.

Україна ж пасує як у цьому, так і в багатьох інших питаннях. Часом — у найнесподіваніших.

Нацбанк у своєму інфляційному звіті окремо підкреслив труднощі в залізничній галузі, яка лишається основним елементом транспортної системи країни. Виробництвам не вистачає вагонів, щоб вчасно і в повному обсязі доставляти вантажі. А державна Укрзалізниця — занадто неповоротка структура, щоб вирішувати такі проблеми оперативно, кажуть у Міністерстві економіки.

Багато залізничних колій заставлені вагонами і шкодять нормальному транспортному процесу, говорить Максим Нефьодов, перший заступник міністра економіки. "Це безумство, — вважає чиновник. — Ситуація із залізницею забирає відсотки від ВВП".

Тому у відповідь на питання про те, як прискорити економічне зростання країни, експерти називають давно всім відомі речі — провести структурні реформи, приватизувати держкомпанії та побороти корупцію.

"Природна продуктивність праці в Україні вища, ніж поточне економічне зростання, — упевнений Мітюков. — Тому потенціал дуже великий. Але скільки вже про це можна говорити і нічого водночас не робити? "

Втім, хоча б частина вітчизняного бізнесу якраз не налаштована байдикувати, що і є головним економічним позитивом для країни. "Починаючи з 2016-го в Україні настав найкращий час розширюватися, — говорить Давиденко з Медтехніки. — По-перше, час займати звільнені після росіян ніші. А, по-друге, випередити тих, хто все ще вичікує".