Це спадкове. Правнук Фердинанда Порше вивів на тести свій електрокар

Серійна версія, яка отримає ім'я GT, готується до запуску в Європі, Китаї і навіть Сполучених Штатах, запевняють у новій компанії.

Ім'я Piëch здасться знайомим багатьом любителям німецьких авто. Фердинанд Піх був колишнім головою Volkswagen Group і онуком Фердинанда Порше. Тепер його син Тоні Піх теж починає працювати в автомобільній промисловості, створивши однойменну компанію Piëch Automotive у Швейцарії. Першим продуктом компанії є повністю електричне спортивне купе GT.

Габарити Piëch GT — 4,43×1,99×1,25 метра. Характеристики силової установки теж не змінилися з моменту створення прототипу: передні колеса обертає один 204-сильний електромотор, а ззаду використані відразу два агрегати аналогічної потужності.

Батарея від китайського постачальника Desten заряджається з нуля до 80% за 8 хвилин і забезпечує запас ходу в 500 кілометрів. Першу сотню 1,8-тонний електрокар набирає за 3 секунди, другу — за 9 секунд.

Дизайн, що неминуче викликає асоціації з Aston Martin, залишиться, судячи зі свіжих фото, приблизно таким, як позаминулого року у Mark Zero.

Клаус Шмідт, який понад 30 років очолював підрозділ BMW M, також входить в число розробників Piëch GT. Його команда протестує автомобіль на двох серіях прототипів у березні 2022 і 2023 років відповідно. Виробництво почнеться у 2024 році — за умови, що все піде за планом.

Piëch Automotive сподівається випускати 1200 примірників електрокара щороку. Детальна інформація про ціни буде доступна за кілька місяців. Після цього автовиробник має намір приступити до розробки кросовера і седана.

Раніше НВ писав, що наступні покоління 718 Cayman будуть спиратися на нову платформу, розроблену для спортивних автомобілів з низькою посадкою.

Інженери компанії заявили, що жодна з нинішніх платформ Volkswagen Group не підходить для чогось на кшталт Boxster або Cayman, тому необхідне створення нової.

«Коли ми електрифікуємо модель, ми не будемо переносити платформу для двигуна внутрішнього згоряння, тому що є дуже багато компромісів. Коли ми дивимося на майбутні спортивні автомобілі, ми б розробили власну платформу, але пов’язану з деякими модулями, які надходять від інших автомобілів. Але платформа буде унікальною», — підтвердив глава компанії Олівер Блюм в інтерв'ю.

Створення гіпотетичного спортивного електромобіля — будь то Boxster, Cayman або щось ще — за допомогою спеціальної платформи, дасть інженерам свободу переміщати акумуляторну батарею, яка є найважчою частиною електромобіля, між водієм і заднім мостом. Це незвично, тому що в більшості електромобілів вона розташована під пасажирським салоном, але саме там знаходиться і мотор в 718.