Олівер Ципсе давно наполягав на тому, щоб регулятори публічно виступив за відмову ЄС від ухваленого у 2023 році плану заборонити продаж нових автомобілів, що працюють на викопному паливі, з 2035 року, пише Reuters.

На його переконання, це допоможе зменшити залежність від китайського ланцюжка постачання акумуляторів і використовувати свої технологічні переваги.

«Коригування цільового показника 100% BEV до 2035 року в рамках комплексного пакета заходів зі скорочення викидів CO2 також дозволило б європейським автовиробникам менше залежати від Китаю в питаннях постачання акумуляторів. Для підтримки успішного курсу необхідна сувора технологічна діагностика в рамках політики», — сказав він під час заходів в рамках Паризького автосалону.

Заборона авто з ДВЗ в Європі - що відомо

У березні 2023 року країни ЄС схвалили закон, згідно з яким з 2035 року всі нові автомобілі повинні мати нульовий рівень викидів CO2. Це значить фактичну заборону дизельних та бензинових транспортних засобів. Також закон передбачає зменшення викидів CO2 на 55% (порівняно з показниками 2021 року).

Тоді виробники автомобілів, включаючи BMW, VW і Renault закликали зменшити ці цільові показники викидів CO2 або відкласти їх. На 2026 рік заплановано перегляд цільових показників, ухвалених у 2023 році.