Слідом за крузаком. Toyota вперше з 2006 року випустила нове покоління пікапа Tundra

Зміна поколінь і нові мотори повинні дозволити пікапу впевненіше конкурувати зі свіжими Ford F-150 і Ram 1500.

Замість двигуна V8 старого пікапа встановлений новий 3,5-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом, якому при бажанні може допомогти більш потужний і більш ефективний електрифікований гібридний варіант. У стандартній версії 389 к.с. передаються через 10-ступінчасту автоматичну коробку передач або на задні колеса, або на всі чотири.

Однак справжня новинка — це додаткова трансмісія I-Force Max. Система з електродвигуном, який розташований в картері трансмісії за двигуном і підключений до 288-вольтової нікель-металгідридної акумуляторної батареї під заднім сидінням, загальною потужністю 437 к.с. робить цю трансмісію лідером по крутний момент в своєму класі, випереджаючи Ford F-150 PowerBoost.

На низьких швидкостях гібридна система здатна працювати тільки на електриці, але бензиновий двигун автоматично запускається на швидкості понад 30 км / год. Установка шкали вибору режиму руху на Sport або Sport + максимізує продуктивність гібридної трансмісії.

Крім потужних опцій трансмісії, наступним серйозним оновленням старої Tundra є її багатоважільна конструкція задньої підвіски з циліндричної пружиною і підвіскою. Toyota заявляє, що покращилися комфорт при русі, стійкість на прямій і керованість. Передня підвіска як і раніше має двоважельну конструкцію, але вона перероблена і налаштована для поліпшення характеристик проходження поворотів.

Майк Свієрс з Toyota, який є головним інженером платформи Tundra, сказав, що його команді «довелося переосмислити багато речей, які ми робили раніше».

Також новинкою є кузов машини, зроблений з листового компаунда. Композитний матеріал більш стійкий до вм’ятин, ніж алюміній, і не іржавіє, як сталь. Разом з алюмінієвими поперечинами це забезпечує легкість і міцність.

Уже в початковій комплектації присутній набір асистентів водіння і розумних помічників Toyota Safety Sense 2.5: системи екстреного гальмування з функцією розпізнавання пішоходів, моніторинг сліпих зон, допомога при виїзді з парковки заднім ходом.

Навіть у базовій комплектації екран мультимедійної системи буде восьмидюймовим (проти колишніх семи дюймів), а дорожчі версії отримають 14-дюймовий тачскрін. Підтримка Android Auto і Apple CarPlay передбачена за замовчуванням.

У червні 2021 НВ писав, що компанія Toyota офіційно анонсувала нове покоління свого легендарного позашляховика — Toyota Land Cruiser 300. Новий позашляховик отримав відразу три версії - «позашляхова», «міська» і «спортивна».

Інженери відмовилися від двигунів V8, замінивши їх турбованими V6. Їх буде дві версії - 3,5-літровий двигун потужністю 415 к.с. розвиває 415 Нм крутного моменту, а 3,3-літровий турбодизель потужністю 309 к.с. видає 709 Нм крутного моменту. Минулий двигун V8 об'ємом 5,7 літра розвивав потужність 381 л.с.

Відзначається, що маса автомобіля зменшилася на 200 кг завдяки широкому використанню алюмінієвих сплавів при створенні панелей кузова. В цілому, габарити позашляховика ніяк не змінилися в порівнянні з попередньою версією.

У перший рік продажів на ринку буде доступна лише 5-місна версія, однак пізніше з’явиться і 7-місна версія авто.