Вслед за крузаком. Toyota впервые с 2006 года выпустила новое поколение пикапа Tundra

Смена поколений и новые моторы должны позволить пикапу увереннее конкурировать со свежими Ford F-150 и Ram 1500.

Вместо двигателя V8 старого пикапа установлен новый 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, которому при желании может помочь более мощный и более эффективный электрифицированный гибридный вариант. В стандартной версии 389 л.с. передаются через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач либо на задние колеса, либо на все четыре.

Однако настоящая новинка — это дополнительная трансмиссия I-Force Max. Система с электродвигателем, который расположен в картере трансмиссии за двигателем и подключен к 288-вольтовой никель-металлогидридной аккумуляторной батарее под задним сиденьем, общей мощностью 437 л.с. делает эту трансмиссию лидером по крутящему моменту в своем классе, опережая Ford F-150 PowerBoost.

На низких скоростях гибридная система способна работать только на электричестве, но бензиновый двигатель автоматически запускается на скорости более 30 км/ч. Установка шкалы выбора режима движения на Sport или Sport + максимизирует производительность гибридной трансмиссии.

Помимо мощных опций трансмиссии, следующим серьезным обновлением старой Tundra является ее многорычажная конструкция задней подвески с цилиндрической пружиной и многорычажной подвеской. Toyota заявляет, что улучшились комфорт при движении, устойчивость на прямой и управляемость. Передняя подвеска по-прежнему имеет двухрычажную конструкцию, но она переработана и настроена для улучшения характеристик прохождения поворотов.

Майк Свиерс из Toyota, который является главным инженером платформы Tundra, сказал, что его команде «пришлось переосмыслить многие вещи, которые мы делали ранее».

Также новинкой является кузов машины, сделанный из листового компаунда. Композитный материал более устойчив к вмятинам, чем алюминий, и не ржавеет, как сталь. Вместе с алюминиевыми поперечинами это обеспечивает легкость и прочность.

Уже в начальной комплектации присутствует набор ассистентов вождения и умных помощников Toyota Safety Sense 2.5: системы экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов, мониторинг слепых зон, помощь при выезде с парковки задним ходом.

Даже в базовой комплектации экран мультимедийной системы будет восьмидюймовым (против прежних семи дюймов), а более дорогие версии получат 14-дюймовый тачскрин. Поддержка Android Auto и Apple CarPlay предусмотрена по умолчанию.

В июне 2021 НВ писал, что компания Toyota официально анонсировала новое поколение своего легендарного внедорожника — Toyota Land Cruiser 300. Новый внедорожник получил сразу три версии — «внедорожная», «городская» и «спортивная».

Инженеры отказались от двигателей V8, заменив их турбированными V6. Их будет две версии — 3,5-литровый двигатель мощностью 415 л.с. развивает 415 Нм крутящего момента, а 3,3-литровый турбодизель мощностью 309 л.с. выдает 709 Нм крутящего момента. Прошлый двигатель V8 объемом 5,7 литра развивал мощность 381 л.с.

Отмечается, что масса автомобиля уменьшилась на 200 кг благодаря широкому использованию алюминиевых сплавов при создании панелей кузова. В целом, габариты внедорожника никак не изменились по сравнению с предыдущей версией.

В первый год продаж на рынке будет доступна лишь 5-местная версия, однако позднее появится и 7-местная версия авто.