PlayStation на колесах? Що не так із майбутнім електрокаром від Honda та Sony
Статті13 січня 2023, 07:02
Рівно три роки тому компанія Sony показала концептуальний електрокар під назвою Vision-S. У розробці брали участь представники Nvidia, Bosch, ZF, Continental, Qualcomm, Magna Steyr та інші.
Було заявлено, що електрокар отримає два електродвигуни потужністю 270 к. с. кожен і зможе прискорюватися з місця до 100 км/год за 4,8 секунди при максимальній швидкості у 240 км/год. Згодом прототип помітили на дорожніх тестах.
Уже 2022-го в Sony оголосили про створення спільного підприємства з автомобільною компанією Honda для виробництва електрокарів. Новий бренд назвали Afeela, і під цим шильдиком мають вийти щонайменше кілька моделей електрокарів у різних кузовах.
Передбачалося, що перші автомобілі Afeela почнуть продавати 2026-го в Японії та США, після чого вони потраплять до Європи й інших ринків. Виробництво Afeela планували налагодити на заводах Honda у США.
У рамах нового альянсу Sony Honda Mobility Inc. (який порівну належить обом японським компаніям) інженери Honda відповідають за технічну частину розробки авто, а Sony «надає свій досвід у галузі електронних датчиків, програмного забезпечення та розважальних функцій».
Після презентації першого ліфтбека Afeela на CES на початку 2023 року до цього проєкту постало ще більше питань.
Передплатіть NV Преміум та читайте без обмежень
Нам необхідна ваша підтримка, щоб займатися якісною журналістикою
Білборд на колесах
Під час презентації Afeela автори проєкту продемонстрували широкоекранну «медіапанель», розташовану зовні автомобіля, між його передніми ліхтарями.
Представник нового бренду пояснив, що цей гаджет дасть змогу відображати різноманітну корисну інформацію, включно з інформацією про зарядку та погодні умови. А також рекламу.
І просто під час презентації на зовнішньому дисплеї електрокара справді показали постер фільму Людина-павук: нема шляху додому.
Генеральний директор Sony Honda Mobility Ясіде Мізуно заявив, що нова медіапанель «відкриває можливість для веселих і захопливих мобільних взаємодій», а також дає можливість «виражати себе, ділячись різною інформацією з оточенням».
«Я розумію, машини дорогі, а продаж реклами завжди був способом отримати додатковий дохід. Але у світі, де ми вже завалені шквалом цільової реклами, уявлення про кожну припарковану машину чи машину, що стоїть на перехресті, яка рекламує телешоу Одні з нас або Blu-ray-ремастер Морбіуса здається відсиланням до Оруелла», — пише оглядач апаратного забезпечення у виданні PC Games Хорхе Хіменес.
І, так, розробники автомобіля дійсно пообіцяли можливість грати у відеоігри для PlayStation 5 на великій панелі приладів у салоні просто на ходу.
Для цього американський напівпровідниковий гігант Qualcomm надасть свої найкращі автомобільні мікропроцесори Snapdragon, а гейм-студія Epic Games поділиться розробками ігрового двигуна Unreal Engine для графічних інтерфейсів.
Хоча навряд чи цим можна буде здивувати сучасного користувача: на тій самій виставці CES-2023 компанія NVIDIA анонсувала, що платформа потокової трансляції відеоігор GeForce Now тепер буде доступна для деяких електрокарів з інформаційно-розважальними системами Android та іншими ОС.
Першими доступ до платформи отримають власники нових моделей Hyundai, Genesis, Kia, Polestar і BYD, які зможуть обрати одну з 1500 ігор, включно із Cyberpunk 2077, Destiny 2, Fortnite
Хоча представники Sony й Honda також анонсували установку близько 45 датчиків і камер усередині та зовні електрокара, а також «найкращі у своєму класі системи розваги для перегляду фільмів, музики й ігор в автомобілі».
Майбутнє бренду
Точних технічних характеристик Afeela наразі немає. Включно з основним показником ефективності електрокара — запасом ходу. Тому користувачам поки що залишається обговорювати лише дизайн і концепцію цього авто.
Але не можна не врахувати, що паралельно з цим проєктом компанія Honda розробляє власну лінійку електромобілів у співпраці з американською корпорацією General Motors. Це означає, що суто експериментальний бренд Afeela принесе Honda безцінний досвід навіть у разі провалу.
Зараз японський виробник планує випустити як мінімум 30 гібридних акумуляторно-електричних автомобілів на паливних елементах до кінця десятиліття. І спроба створити справжній гаджет на колесах разом із Sony може дати свої плоди вже в майбутніх електрокарах Honda.
Що стосується Sony — очевидно, що компанія намагається нав’язати конкуренцію техногігантам Apple і Google, які раніше також заявляли про плани розробки власних електрокарів.
Sony розглядає електромобілі як найважливішу платформу для майбутнього своїх технічних і розважальних продуктів. Але компанії недостатньо просто ліцензувати своє обладнання та програмне забезпечення для автовиробників або розробляти свою ОС, як Apple і Google. Вона також хоче взяти участь у процесі проєктування та розробки. Виробництво автомобілів неймовірно ризиковане та дороге, особливо для компанії, яка ніколи раніше цього не робила. Просто подивіться на приклад бренду Dyson. Той факт, що ви робите прекрасні продукти, що не стосуються автомобілів, не означає, що ті самі навички обов’язково застосовні в автомобільній сфері", — пише редактор відділу сучасного транспорту в The Verge Ендрю Дж. Гокінс.
За словами Ясухіде Мізуно, в основі бренду Afeela лежатимуть сенсорні технології, технології штучного інтелекту, просунуте програмне забезпечення, бездротові мережі й інтерфейси. За допомогою цих інструментів компанія планує розвивати автономне водіння, доповнену реальність і залучення користувачів.
Але враховуючи, як ідуть справи у передових гравців цієї індустрії, включно з Tesla, упровадження інноваційних рішень від Sony може затягнутися на довгі роки.