Вода постійно просочується. У КМДА вказали на слабкі місця метро та назвали найбільш проблемну лінію

Про це повідомив директор департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор в інтерв'ю NV.

Він зазначив, що метро проходить у підземних тунелях. Там постійні проблеми з ґрунтовими водами через дощі, перезволоження ґрунту, тому є постійне просочування води. В тунелі передбачені дренажні водовідвідні колодязі, водовідвідні лотки і викачувальні станції.

«Це звичайний режим роботи метрополітену, це передбачає, що є таке підтоплення. У випадку настання таких надзвичайних подій в метрополітені передбачені гідрозатвори, двері, які передбачають герметичність і не дають можливість воді потрапити вздовж по лінії тунелю чи на інші станції», — сказав він.

За словами Кандибора, це передбачено нормами: «Таке стандартне будівництво передбачається не тільки з часів Радянського Союзу, але і в Європі, у всіх тунелях це є».

«Чи є такі в нас проблемні ділянки? Є в нас різні ділянки, десь водичка просочується. Є ділянки, які планово ми вже напрацьовуємо проєктні роботи над тим, щоб це ліквідовувати зовні», — сказав він.

Директор департаменту транспортної інфраструктури КМДА підкреслив, що всі лінії київського метрополітену експлуатуються.

«Може, є проблема на лінії, яка йде на Оболонь, там є певна ділянка», — сказав він не уточнивши деталей.

8 грудня КМДА повідомила про припинення на пів року руху потягів на синій гілці київського метро між станціями Либідська і Теремки.

Начальник Київського метрополітену Віктор Брагінський розповів, що вранці того дня на стелі тунелю на цій ділянці помітили нові тріщини, у тунель протікає вода. Попередньо він назвав три ймовірні причини появи тріщин: неякісна робота генпідрядника — відсутність гідроізоляції та хімзакріплення тунелю, активність річки Либідь і геологічні умови (пливуни і торфовища).