У гонитві за трендом. Повністю електричний концепт Jeep Wrangler покажуть наступного місяця

Концепція повинна показати, як навіть такий позашляховик, як Wrangler, може використовувати електроенергію для поїздок по бездоріжжю.

Електричний концепт Wrangler стане частиною The Road Ahead яку Jeep запустив в неділю з реклами Super Bowl. Що стосується електрифікації, Jeep вже почав свій шлях, представивши гібридні моделі 4xe, такі як Wrangler 4xe.

Що стосується електричного концепту Wrangler, Jeep поки тримає деталі в секреті, підтверджуючи лише те, що це повністю акумуляторний електромобіль (BEV). Акумуляторний варіант чистокровного позашляховика, такий як Wrangler, безсумнівно, відродить розмова про обмеження дальності дії технології BEV, але інша частина планів Jeep «Road Ahead» закликає до установки зарядних станцій на сонячній енергії.

На відміну від більшості інших виробників, які при випуску повнопривідних електромобілів використовують два мотора (по одному на вісь), Jeep вирішив піти шляхом передачі крутного моменту на чотири колеса через агрегати трансмісії.

Презентація Jeep Wrangler EV відбудеться 28 березня на щорічному фестивалі Easter Jeep Safari.

Раніше НВ писав, що в 2020 році оновлений Jeep Wrangler став першим транспортним засобом, яке двічі перекинулося під час симуляції зіткнення з невеликою перешкодою з боку водія.

Інституту страхування безпеки на дорогах IIHS довелося проводити два випробування через протести з боку виробника.

Згідно із заявою інституту, він вибрав Wrangler 2019 під час звичайної програми аудиту, яку компанія проводить для перевірки краш-тестів автовиробників. У цьому тесті позашляховик вдаряє бар'єр зі швидкістю 40 миль на годину (65 км / год) і просто перевертається на бік. У відповідь Fiat Chrysler Automobiles, виробник Jeep, представив результати, що показують, що позашляховик не перекинувся під час власних випробувань.

Після того, як IIHS провів свій перший тест, FCA поставила під сумнів результати. Автовиробник сказав, що результати, можливо, були спотворені через те, як таймер підключив установку системи аварійного поштовху. IIHS погодився провести повторну перевірку Wrangler іншим методом, який отримав схвалення FCA, але Wrangler знову перекинувся на бік.