Геніальне рішення. Як Dodge ледь не занапастив свою найбільш культову модель і до чого тут Alfa Romeo

Що з’ясували журналісти про Dodge Challenger?

Співробітники видання CarScoops виявили не випущений в ефір фрагмент нещодавнього інтерв'ю генерального директора Dodge Тіма Куніскіса на одному з автомобільних шоу на YouTube.

Саме інтерв'ю було присвячене майбутній «смерті» Challenger і Charger, які, як раніше повідомляв НВ, поступляться місцем певному електрокару, побудованому на основі Charger Daytona.

Отже, до моменту свого виходу у відставку Challenger і Charger проіснують на конвеєрі без істотних змін понад 15 років.

Але все могло бути інакше.

Куніскіс розповів журналістам, що у 2013-му році керівництво Dodge серйозно розглядало можливість випустити нові покоління своїх культових моделей Challenger та Charger на платформі Giorgio, яка була спільною розробкою Fiat та Chrysler.

Простіше кажучи, нові моделі Dodge були б близькими родичами Alfa Romeo Giulia — спортивного седана, який був найяскравішим представником цієї платформи.

За словами Куніскіса, аргументи на користь такого рішення були досить значними.

«Ми отримали б легший автомобіль з кращою керованістю, — каже Куніскіс. — Він би став кроком уперед у багатьох сферах, у яких, на думку багатьох, ми сильно відставали».

Проте, за словами генерального директора Dodge, ухвалити таке рішення завадили контраргументи.

«Якби ми зробили так, то опинилися б у прямій конкуренції з Ford Mustang та Chevrolet Camaro, — розповів Куніскіс. — Це великі автомобілі, щиро кажучи, навіщо нам конкурувати з ним у їхній „пісочниці“? Ми вирішили, що хочемо залишитись у своїй і бути повністю відмінними від них».

На думку оглядача видання Jalopnik Адама Ісмаїла, це рішення було смішним.

Він зазначає, що керівництво Fiat Chrysler вирішило не робити свої флагманські моделі кращими, незважаючи на наявність випробуваних інженерних розробок, які дозволяли зробити це. І лише для того, щоб не конкурувати з Mustang та Camaro.

Щоправда, визнає Ісмаїл, з комерційного погляду це рішення можна вважати доречним.

Він наводить як аргумент той факт, що у 2021 році Dodge продав у США більше Challenger, ніж було продано Mustang і Camaro разом узятих. І це на 13-му році існування моделі Challenger!

Важко знайти інший приклад, коли така стара модель залишається лідером у своєму сегменті.

Challenger і Charger настільки успішні насамперед тому, що зберігають свій грубуватий стиль, констатує оглядач.

На хвилі електрифікації дрейфувати на хвилях шарму далі буде не просто, вважає Ісмаїл, тому з боку Dodge мудро продовжувати знімати вершки, поки це ще можливо.