Судебная практика

О своем нынешнем житье на родине предприниматель рассказывает так: “Живу в Украине с семьей, мои дети учатся в украинской школе”. Он, мол, всегда поддерживал родной Харьков, до сих пор дружит с мэром Геннадием Кернесом и реализовал там проект реставрации областной филармонии, помог построить храм и возвести памятник основателю города. А сейчас совместно с экс-мэром Нью-Йорка Рудольфом Джулиани создает офис инвестиционной поддержки города в США.

Бизнесмен является и одним из инвесторов столичного мемориального центра холокоста Бабий яр.

Но Фукс вернулся в Украину не ради публичных меценатских проектов, уверен Гнап.

Бизнесмен пытался вести дела в стране еще в свой российский период. Так, на территории Рыбальского полуострова он планировал построить деловой комплекс Киев-Сити с небоскребом в 68 этажей. Но из‑за кризиса 2008 года работы так и не начались, а землю для застройки, 5 га, суд в 2014‑м вернул в коммунальную собственность.

Нынче Фукс вновь появился на Рыбальском. И в этом ему помог Даниил Привалов, сын Кернеса, и его фирма Интерстрой групп.

В 2015‑м эта компания выкупила там бывшие складские помещения завода Ремдизель. Через год Интерстрой взяла в аренду у Киева земельные участки общей площадью 5 га. “Потом фирму переписали на офшор, конечным бенефициаром которого является Фукс”, — рассказывает Дмитрий Булах, руководитель Харьковского антикоррупционного центра. Он добавляет, что вся эта операция стала возможной благодаря многолетней, с юности, дружбе Фукса и Кернеса.

Сам новоявленный украинский бизнесмен говорит об этом деле в том ключе, что он лишь возоб­новляет свой прежний проект.

Как убедился НВ, побывав по адресу будущей стройки — ул. Электриков, 28 (это место неподалеку от фитнес-клуба Пятый элемент, принадлежащего президенту Петру Порошенко), — работы там еще не ведутся: выбитыми окнами смотрят на мир старые склады, окруженные горами строительного мусора.

Но даже такая неказистая недвижимость может приносить чистую прибыль: Интерстрой групп недавно отсудила у коммунального предприятия Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений 80,6 млн грн — та, как решили люди в мантиях, нанесла старым складам ущерб при строительстве Подольского мостового перехода.

Фукс умеет успешно работать и с другими проблемными активами. За примерами стоит спуститься в киевское подземелье.

Именно там сошлись коммунальное предприятие Киевский метрополитен и фирма Укррослизинг, которая была связана с российским Внешэкономбанком. Она еще во времена Януковича, в 2009 году, поставила подземке 100 вагонов. Коммунальщики не рассчитались за подвижной состав в полной мере — последнюю выплату метрополитен сделал в 2014‑м.

Долг изначально составлял 366 млн грн. Но за счет процентов, пени, инфляционных потерь и коэффициента корректировки он вырос почти до 2 млрд — именно такое решение в пользу Укррослизинга вынес суд.

После оглашения данного вердикта бенефициаром фирмы стал Фукс.

“2 млрд грн — это максимально возможная сумма. Долг привязан к курсу доллара, такого условия не было даже в тендере [на закупку вагонов]”, — говорит Андрей Осадчук, депутат Киевсовета, возглавлявший временную комиссию по проверке возникновения долга метрополитена по лизинговым контрактам.

Он поясняет: Киевсовет сделал все возможное, чтобы разобраться в ситуации, но выполнять работу правоохранителей этот орган не может. “Я уверен, что произошла перепродажа долга”, — говорит депутат.

Фукс же утверждает, что больше не является собственником Укррослизинга: мол, осенью компания перешла под управление австрийско-венгерской фирмы.

Но бизнесмен явно не остался обижен: в пресс-службе Киевского метрополитена НВ сообщили, что по состоянию на 24 октября со счетов предприятия в пользу Укррослизинга в нынешнем году выплачено 284,6 млн грн. Принудительный расчет, как объяснили в пресс-службе, происходит несколько раз в неделю и без участия коммунального предприятия.

Метрополитен все еще должен 1,83 млрд грн.