Успеть на поезд в ЕС

Впервые напечатано в журнале NV за июнь 2024 года. Републикация запрещена

В 2018 году на зданиях посольств Польши, Латвии, Литвы, Эстонии, Чехии и Словакии на Embassy Row в Вашингтоне висело много плакатов, которые поздравляли не только с юбилеем окончания Первой мировой войны, но и со столетием восстановления независимости этих стран. Так, несмотря на дальнейшую реколонизацию Советским Союзом после Второй мировой и Варшавский пакт 1955 года, эти страны смогли создать мощный современный эпос о долгой и успешной борьбе с империями — Российской и Австро-Венгерской. Мне было больно смотреть на эти радостные надписи и флаги: жаль, что такие идеи не пришли в голову украинским государственникам в 90-х.

Аналогично в начале мая 2024-го было обидно слушать Оду радости Бетховена на праздновании 20-й годовщины расширения Европейского Союза. Именно 20 лет назад, 1 мая 2004-го, граждане Эстонии, Кипра, Латвии, Литвы, Мальты, Польши, Словакии, Словении, Венгрии и Чехии стали членами семьи единой Европы.

Это было самое большое расширение ЕС в истории. И я помню, как в издании The Economist в том мае говорилось о том, как эти страны присоединились к европейскому поезду и теперь вместе путешествуют к общему будущему. Авторы материала объясняли, что на самом деле они начали догонять поезд ЕС гораздо раньше — кто-то, как Польша при Билецком и Валенсе еще с конца 80-х, а кто-то, как Словакия при Дзуринде, начали свой путь только во второй половине 90-х. Текст завершался словами: в Восточной Европе осталась только одна страна, которая не успела на европейский поезд, и это Украина.

Это не будет легкое путешествие, нам надо быстро бежать

Итак, сначала 1 декабря 1991 года на выборах президента независимой Украины 61.5% украинцев отдали свои голоса Леониду Кравчуку, который до того был заведующим идеологическим отделом ЦК Компартии Украины. Лидер Народного руха Вячеслав Чорновил тогда набрал менее четверти голосов. А потом, после шахтерских забастовок 1994-го, поддержали Леонида Кучму — представителя когорты «красных директоров», которым больше подходила модель постсоветской, чем европейской Украины.

Не буду оценивать деятельность первых президентов — имеем, что имеем, но мы действительно пропустили свой европейский поезд именно тогда, в начале 90-х, а не в 2004—2005-х, когда поезд был уже слишком далеко и Европа не готова была брать на борт новых пассажиров. Им надо было еще понять, что делать с 74 млн европейцев из 10 новых стран и как развивать на четверть увеличившуюся общую территорию.

За 20 лет в общем поезде европейцы видели много взлетов и падений: последствия Глобального финансового кризиса в 2007—2009 годах и кризис суверенного долга в Греции, Италии, Португалии, Испании, Ирландии и на Кипре, российскую аннексию Крыма и войну на востоке Украины в 2014-м, миграционный кризис 2015 года, брекзит в 2016-м и пандемию COVID-19.

Кризисы вызывали беспокойство относительно стабильности евро, выявляли слабые стороны валютного и экономического союза, хрупкость в формировании общей внешней и миграционной политики и политики безопасности.

Из этих кризисов Европа вышла сильнее, и сегодня ЕС — это глобальный геополитический и геоэкономический игрок, третья экономика мира после США и Китая. Общий дом для 450 млн граждан.

Говоря словами президента Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен, ЕС — это обещание свободы и стабильности, мира и процветания. И оно было выполнено: ВВП на душу населения за последние 20 лет увеличился на 80%; благодаря инвестированию 1 трлн евро структурных фондов на поддержку создания рабочих мест в разных странах уровень безработицы сократился наполовину, а сельскохозяйственное производство выросло втрое; евро стало общей валютой для 20 стран.

ЕС также реализовал масштабные инфраструктурные проекты в транспорте, энергетике и цифровой экономике, которые объединили континент: для разработки совместного ответа на климатические вызовы в 2019 году утвердили Европейское зеленое соглашение на 1 трлн евро; в ответ на пандемию — ввели пакет помощи NextGenerationEU на 806 млрд евро. Все эти инициативы прошли мимо Украины — из-за нерешительности и промедления с политическими и экономическими реформами в первые годы независимости мы не смогли получить преимущества принадлежности к европейской семье.

В конце июня Украина и Еврокомиссия начали официальные переговоры о вступлении нашей страны в ЕС. Еще три года назад такой шаг был почти невозможным, но количество украинцев, погибших, защищая общие европейские ценности во время российского вторжения, заставило европейских бюрократов изменить подход.

На самом деле у нас сейчас снова появился шанс попасть на европейский поезд. Это не будет легким путешествием, нам надо быстро бежать, чтобы успеть в один из вагонов, надо иметь длинное дыхание, не медлить и не сворачивать с этого пути.

Это наш шанс. Наша обязанность успеть, в том числе чтобы отстроить страну после войны. Мы справимся, потому что место Украины — в Европе. Уверен, что скоро увидимся на общем европейском вокзале, а в 2050 году будем праздновать и свое 20-летие вместе.

Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу Погляди NV