Suzuki Swift — пять причин купить и одна причина этого не делать
Пробуем компактный гибридный хэтчбек Suzuki Swift с ценником от 748 тыс грн грн.
Suzuki Swift — маленькая яркая «зажигалка» для города. Тут все в порядке с управляемостью, неплохая динамика и довольно броский дизайн. И за все это просят действительно недорого. Бежим покупать или есть нюансы?
З абегая вперед, скажу, что нюансов тут немного. И каждый раз, когда кажется, что нашелся очередной повод придраться, достаточно взглянуть на ценник.
Когда понимаешь, что в топовой комплектации (кстати, довольно неплохо «нафаршированной») Suzuki Swift стоит всего навсего 876 тыс грн, все вопросы отпадают. За такие деньги вы и близко не купите ничего с таким набором качеств и такой внешностью.
С другой стороны, Swift на улицах встречается не часто. Так в чем же дело? Виноваты люди-идиоты, не понимающие, что их автомобильное счастье так близко? Или есть какие-то объективные причины, мешающие успеху этой симпатичной модели? Давайте разбираться.
Suzuki Swift — пять причин купить
Для начала поговорим о сильных сторонах Suzuki Swift. А их тут хватает.
Симпатичный дизайн
Suzuki Swift — довольно небольшой автомобиль, даже по меркам своего B-класса (длина кузова — 3860 мм). И в наш век тотального увлечения кроссоверами он кажется совсем уж «малышом».
Однако, выглядит Swift очень свежо и довольно пафосно. Как бы смешно это не звучало в отношении такого небольшого автомобиля.
Вытянутые фары, широкая решетка радиатора, выштамповка на боках, двухцветный кузов с черной крышей и спойлером и аж 16-дюймовые литые диски (редкость на таких маленьких авто) — все это делает Suzuki Swift весьма интересным авто с точки зрения внешности.
Если поставить его рядом с каким-нибудь Mini, у которого ценник вдвое выше, то Suzuki Swift выглядит не то что не позорно, а вообще не особо-то и бледнее.
В общем, с учетом ценника Suzuki Swift производит весьма мощное впечатление. Имиджевый заряд — для тех, кто любит маленькие авто, конечно — тут весьма и весьма внушительный.
Неплохая управляемость и приятная динамика
У Suzuki Swift очень острый руль. Он в меру тяжелый, обладает обратным усилием, что позволяет чувствовать автомобиль в маневрах на скорости.
В Украине Suzuki Swift доступен только с 1,2-литровым бензиновым мотором и «мягким гибридом». Мощность — 83 л.с. Вроде бы это совсем немного, но и весит «малыш» меньше тонны.
Мотор любит обороты, поэтому не нужно стесняться нажимать на педаль. После 3000 об/мин мотор решительно просыпается и тянет вполне прилично примерно до 5000 об/мин. Suzuki Swift на деле оказывается довольно резвым авто, на котором, при желании, можно даже немного «поотжигать».
Ну конечно, для стритрейсинга этой прыти будет мало (тут 11,9 сек до 100 км/ч), но вялым Suzuki Swift не назвать, это точно.
Вариатор явно настроен под экономичную езду. Он не охотно реагирует на попытки сильно ускоряться, когда скорость уже более 70−80 км/ч. В общем, в городе позажигать можно, на трассе — уже несколько сложнее.
Где-то в мире продается Swift с 1,4-литровым турбомотором, могу себе представить, какой там может быть характер.
Впечатляющая экономичность
Зато экономичность Swift — вполне под стать его размерам.
В городе можно легко укладывать в 5 л на 100 км, даже с пробками и тянучками. Утром в выходной день можно получить в городе и такую цифру как 4,3−4,5 л.
На трассе все, как обычно, зависит от скорости. При неспешной езде на скоростях 90−100 км/ч Suzuki Swift довольствуется 3,8−4 л на 100 км. Если ездить быстрее (120−130 км/ч) — то можно увидеть расход и на уровне 5 л.
Это — не рекордные показатели, в наше время хватает экономичных гибридных (да и дизельных авто). Но опять таки, большинство столь технологичных решений (трехцилиндровый мотор, мягкий гибрид, вариатор) обычно стоят дороже.
Комфортная подвеска
У Suzuki Swift плотная, «сбитая» подвеска, которая способствует хорошей управляемость. В то же время, она не слишком жесткая, пломбы из зубов на ямах не вылетают.
Тут соблюден некий разумный баланс между жесткостью и комфортом, который в современном автопроме стал большой редкостью.
И это тоже можно записать в плюсы Suzuki Swift. Ведь этот весьма недорогой автомобиль как в плане комфорта, так и с точки зрения управляемости, может дать фору многим авто, которые стоят заметно дороже.
На удивление просторный салон
Да, это прозвучит смешно в отношении такого маленького авто. Но в салоне Suzuki Swift больше места, чем может показаться, когда вы смотрите на авто снаружи.
Благодаря каким-то чудесам инжиниринга, внутри не очень тесно. Впереди спокойно сядут люди довольно высокого роста. Причем, благодаря широким диапазонам регулировок сидений и руля, обзорность у водителя всегда остается прекрасной. К тому же у передних сидений довольно серьезная боковая поддержка. Это тоже плюс.
Сзади, конечно, не так много места, и ехать «на дальняк» троим взрослым тут я бы не советовал. Но в относительно коротких городских поездках двое пассажиров сзади не будут чувствовать себя как в пыточной. И для ног места хватает, и над головой. Разве что по ширине места, конечно мало. Втроем лучше ехать только детям.
Багажник тут примерно такой, как ожидаешь от маленького хэтчбека — 265 л. Если сложить сиденья второго ряда, получается 980 л. В некоторых случаях это может выручить.
Тут же стоит упомянуть, что в салоне неплохая эргономика, радует приличного качества 9-дюймовый экран мультимедийной системы, есть Apple CarPlay и AndroidAuto (оба — только по кабелю). Причем управление музыкой тут только сенсорное (это не очень удобно, в особенности в движении), но для климат-контроля оставили физические кнопки, это радует.
Не хватает, конечно, водительского подлокотника, но это нельзя назвать серьезной претензией к авто таких размеров.
Suzuki Swift — одна причина не покупать
А теперь поговорим о том, почему Suzuki Swift может вам не подойти.
Имиджевая составляющая
Тут я, конечно, скорее придираюсь, но все же. Хочется поделиться рядом мыслей.
Единственное, что препятствует Suzuki Swift стать настоящим хитом, это чрезмерно нейтральный статус самого бренда.
Нет, украинцы неплохо относятся к Suzuki. Какого-то особого негатива нет, да и, пожалуй, никогда не было.
Но бренд нельзя назвать сильно раскрученным, да и знают его больше всего по легендарному внедорожнику Grand Vitara второго поколения (который сняли с производства без малого 10 лет назад). Кое-кто еще слышал про Jimny. Есть и клуб поклонников мотоциклов Suzuki, которые заслужили хорошую репутацию.
К целевой аудитории Suzuki Swift все это не имеет никакого отношения.
Небольшой городской автомобиль метит в другую аудиторию. Это — хороший вариант первого автомобиля для студента/студентки с хипстерскими наклонностями. Или для молодой и активной супружеской пары без детей. Или для жены в семье, где есть еще и другие авто для более коллективных задач.
В большинстве этих сценариев, покупатели скорее всего будут готовы чуть переплатить, но получить авто более узнаваемого бренда. Хотя слово «чуть» здесь, возможно, не слишком уместно, ведь конкуренты от Toyota или Mini уверенно переваливают за 1 млн грн и даже доходят до 1,5 млн грн — фактически вдвое дороже!
Возвращаясь к сути, Suzuki Swift — это симпатичная и недорогая модель, которую многие попросту не заметят, выбирая себе новый автомобиль. А зря.
Зато купившие Suzuki Swift прагматики, скорее всего, останутся очень довольны.
Новый Suzuki Swift производит приятное впечатление. Симпатичный небольшой автомобиль отлично рулится и впечатляет небольшим расходом топлива. И ценник его не особо кусается.
