На грани фантастики. Пробуем Porsche Taycan 4S
Первый немецкий электрокар, который почти во всем превосходит Tesla
Уже к концу первого дня езды на Porsche Taycan мои самые яркие впечатления от езды на Tesla Model S померкли. Как воспоминания о первой любви в детском садике меркнут, когда вы взрослеете и узнаете, что такое настоящий секс.
Porsche Taycan 4S разгоняется до 100 км/ч за 4 сек.
Способен проехать около 400 км при довольно динамичной езде.
Аккумулятор полностью заряжается за два часа (с зарядкой 50 кВт/ч).
И стоит вполне вменяемых для премиум-сегмента денег — от 3,2 млн грн.
И да, это — настоящий Porsche с математически точной управляемостью, но при этом диковинно комфортной пневмоподвеской.
Кажется, бог услышал мольбы истинных фанатов Porsche, которые давно кусают локти от того, что все кругом говорят только о Tesla.
Итак, Porsche Taycan 4S.
Что он из себя представляет, и почему отныне именно эта модель станет эталоном на рынке электрокаров?
Porsche Taycan 4S — что понравилось?
1 Динамика
Мне довелось поездить на Porsche Taycan 4S.
Это — младшая на текущий момент версия Taycan.
Есть еще версия Turbo, цены на которую в Украине стартуют от 4,5 млн грн. И версия Turbo S (от 5,5 млн грн), выдающая 761 л.с. и 1050 Нм крутящего момента, способная достичь 100 км/ч за 2,8 сек.
Илон Маск, помнится, насмехался в Twitter над тем, что Porsche использует слово Turbo для обозначения топовых версий электрокара Taycan. Кто теперь смеется, а, Илон?
