Можно брать. Три японских б/у авто до $6000, которые всех нас переживут

О японском автопроме ходит много мифов. Большая часть из них так или иначе связана с легендарной надежностью «японцев». В особенности в сравнении с европейцами.

В целом, большинство этих мифов имеют под собой вполне достойные основания. На протяжении долгих лет японцы умудрялись производить автомобили, способные выдерживать огромные пробеги с минимальными затратами на ремонты.

Отчасти это было связано с простотой конструкции, отчасти с неплохой сборкой и широкой доступностью запчастей.

При этом «японцы» всегда сильно уступали тем же «немцам» по оснащению, электронике, комфорту (из-за простенькой ходовой, конструкция которой не менялась десятилетиями) и, конечно же, по экономичности.

Неудивительно, что с годами японские авто начали обрастать теми же технологическими «наворотами», что и флагманы мирового автопрома — немецкие производители. В японских авто стали массово появляться вариаторы и «роботы», двигатели обзавелись непосредственным впрыском и турбинами, количество электроники на борту несоизмеримо выросло.

О многих современных японских авто мастера профильных сервисов отзываются не очень хорошо. И с ностальгией вспоминают о старых добрых авто 1990-х и 2000-х, которые отмахивали по 200 тыс. км на «родной» ходовой, и по 500−600 тыс. км до первых ремонтов двигателя и прочих важных узлов.

Если вы выбираете недорогой подержанный автомобиль, то шансы найти классического «японца» еще есть.