Эти три звука из-под капота водители игнорируют годами — а потом теряют деньги на СТО
Гудит, щелкает, дергается: что означает каждый звук трансмиссии и что с этим делать (Фото: depositphotos.com)
Есть звуки, которые водители годами игнорируют. Что-то скрипнуло — да это ветер. Что-то щелкнуло — да это дорога. Что-то загудело — да оно всегда так гудит. И так до того момента, когда машина останавливается посреди трассы — и оказывается, что трансмиссия уже давно пыталась вам что-то сказать.
Трансмиссия — это один из самых дорогих узлов автомобиля. И именно поэтому большинство водителей стараются не думать о ней, пока есть такая возможность. Но есть хорошая новость: не каждая проблема с трансмиссией означает капитальный ремонт и пустой кошелек. Некоторые симптомы устраняются простой заменой жидкости. Главное — вовремя их распознать.
Трансмиссия может издавать очень разные звуки, и каждый из них говорит о своём.
Вой или гудение — первое, что стоит сделать, это проверить уровень трансмиссионной жидкости. Если автомобиль уже не новый и вы регулярно меняли жидкость, тихое гудение на определенных оборотах или скорости еще не повод для паники. Но если звук громкий, резкий и постоянный — это может быть серьезная утечка жидкости или ее полное отсутствие в системе. Здесь медлить не стоит.
Скрежет или хруст на определенной передаче — сигнал более серьезный. Чаще всего это связано с механизмом переключения передач или сцеплением. Само собой не пройдет — лучше показать специалисту как можно скорее.
Глухой толчок или щелчок при включении режима движения — еще один симптом проблем с механизмом переключения. Если трансмиссия медленно или с рывком переключается между режимами — это может указывать на износ гидротрансформатора или двойного сцепления. Иногда причина проще — давно не менялась жидкость. Но выяснить это лучше в сервисе, а не на трассе.
Задача трансмиссии — удерживать двигатель в зоне оптимальной мощности при любой скорости. Когда эта магия перестает работать — это уже серьезнее.
Если передачи «плавают», переключаются с рывком, с задержкой или не переключаются вообще — в лучшем случае это электронная или программная проблема. В худшем — необходимость полного восстановления трансмиссии. То же самое касается ситуации, когда вы нажимаете на газ, двигатель гудит, но машина не едет — это признак пробуксовки сцепления.
Современные автоматические трансмиссии — сложные системы с множеством электронных компонентов. Некоторые модели имеют известные заводские недостатки. Поэтому если у вас, например, определенные модели Audi, Volkswagen или другие автомобили с известными проблемами трансмиссии — стоит уточнить, не предусмотрен ли бесплатный ремонт от производителя по техническому бюллетеню.
Иногда самая страшная проблема — та, о которой еще не слышно. Современные автоматические трансмиссии имеют регламент обслуживания — и если его игнорировать годами, однажды система просто исчерпает свой ресурс без каких-либо предупреждений.
Для украинских условий это особенно актуально: наши дороги, перепады температур от летней жары до зимних морозов и постоянный городской стоп-энд-гоу нагружают трансмиссию значительно больше, чем ровные европейские трассы. Регулярная замена трансмиссионной жидкости и плановый осмотр — это самый дешевый способ избежать дорогого ремонта.
Простой принцип: если вы не помните, когда в последний раз меняли трансмиссионную жидкость — пора это исправить. Профилактика в данном случае обходится в разы дешевле лечения.
