ТОП-7 подержанных авто с незаслуженно плохой репутацией

Land Rover Discovery Sport

2015−2019 гг

Репутация

Кроссовер Discovery Sport, представленный в 2015 году, пришел на смену Freelander 2. Как и прочие авто бренда, он одним своим видом вызывает у некоторых «экспертов» истерику.

Чаще всего критика сводится к тому, что он страдает от типичной для Land Rover репутации ненадежного автомобиля и высоких эксплуатационных расходов.

Авто первых лет и вправду часто страдали от проблем с трансмиссией, турбиной в бензиновых моторах и различных сбоев в работе электроники — в частности, информационно-развлекательной системы и передовых функций помощи водителю. Это клеймо заставляет некоторых покупателей подержанных автомобилей с осторожностью относиться к Discovery Sport, опасаясь повторных поломок и чрезмерных счетов за ремонт, которые отражают роскошный статус марки.

Реальность

Многие из этих опасений связаны с конкретными проблемами программного обеспечения и сложностями моделей первых лет выпуска.

Land Rover решил существенную часть этих проблем с помощью бюллетеней технического обслуживания и обновлений программного обеспечения/прошивок, которые улучшили качество переключения передач, уменьшили задержку турбонаддува и стабилизировали информационно-развлекательную систему.

В более поздние модельные годы ревизия двигателя и улучшение материалов интерьера помогли снизить первоначальную волну жалоб. При тщательном уходе — своевременной замене масла с использованием правильных спецификаций, промывке тормозной жидкости и обновлении программного обеспечения — Discovery Sport может быть комфортным и долговечным внедорожником.

Дизельные моторы оказались живучее бензиновых, а залогом здоровья 9-ступенчатой АКПП является более частая, чем предписано регламентом, замена масла.

А в остальном Discovery Sport до рестайлинга в 2019 — один из самых беспроблемных авто Land Rover последних десятилетий. После 2019 автомобиль претерпел существенные изменения, переехав на новую платформу при прежнем дизайне. И это уже тема для другого разговора.

Volkswagen Passat B7

2011−2015 гг

Репутация

Passat B7 часто подвергается критике за проблемы с механикой и электроникой. Среди распространенных претензий — проблемы с двигателями TSI (например, расход масла или отказ турбокомпрессора) и трансмиссиями DSG, которые печально известны тем, что требуют специализированного обслуживания и крайне бережного отношения. Сложные информационно-развлекательные системы и передовая электроника Volkswagen также известны тем, что выдают сообщения об ошибках при, казалось бы, незначительных неполадках, что усугубляет мнение о том, что эти авто привередливы и дороги в обслуживании.

Реальность

На самом деле, Volkswagen внес ряд технических изменений в эти модельные годы, чтобы решить проблему расхода масла и повысить долговечность DSG.

Как и в случае со многими европейскими марками, постоянное использование качественного масла и соблюдение рекомендованных интервалов технического обслуживания значительно снижает риск серьезных поломок. Проблемы часто возникают в запущенных автомобилях, где владельцы пропускают замену жидкостей или полагаются на универсальные масла.

Никаких глобальных проблем с бензиновыми двигателями TSI и коробками DSG у бережливых владельцев нет и при довольно значимых пробегах. Главная задача того, кто присматривается к подержанному Passat, избежать покупки «ушатанного» экземпляра. Поднимать «с колен» старого «немца» — удовольствие недешевое.

BMW X5 F15

2013−2018 гг

Репутация

У BMW в целом достаточно сомнительная репутация в плане долговечности и стоимости содержания. Автомобили бренда редко поднимаются выше середины различных рейтингов надежности. Ну а гаражные мастера обладают культурным багажом из анекдотов о ломучести BMW, который по объему не сильно уступает мифам и легендам Древней Греции.

Кроссовер X5, особенно поколение F15 (2013−2018 гг), является одной из самых частых мишеней в этом отношении.

Список поломок, которые вроде бы случаются регулярно, может отпугнуть даже весьма влюбленных в бренд людей.

Грешат на все. Моторы, коробки передач, пневма и современная электроника, включая систему iDrive, вызывают опасения.

Кроме того, страхи из-за высоких цен на запчасти и чрезвычайной сложности ремонта, лишит подкрепляют мнение о том, что подержанный X5 — это бомба замедленного действия для неподготовленных людей.

Реальность

Несмотря на эти опасения, многие владельцы X5 отмечают надежную работу автомобиля, если они соблюдают зачастую строгий график технического обслуживания на профильных сервисах BMW.

Проще говоря, BMW требует качественного и своевременного, можно даже сказать, превентивного сервиса.

Нужно «включать в себе немца» и не дожидаться пока авто сломается. Регулярное обслуживание и тщательные проверки состояния автомобиля позволят предотвратить многие дорогостоящие ремонты. Или по крайней мере сделать их не «внезапными».

Например, ароблемы с пневматической подвеской часто связаны с утечкой воздуха из пневмостойки или выходом из строя компрессора, но эти проблемы часто можно устранить заранее, до того как они приведут к масштабным повреждениям.

Хорошо «досмотренный» X5 может оставаться вполне надежным, предлагая увлекательное вождение, роскошный интерьер и удобный для семьи простор в салоне. Причем, это касается и экземпляров с пробегами более 300 тыс км. Хотя АКПП к этому времени чаще всего все же требует дорогостоящего ремонта.

Mercedes-Benz CLA

2014−2017 гг

Репутация

Mercedes-Benz CLA, выпущенный в 2013 году для 2014 модельного года, был своего рода моделью начального уровня. Критики говорили, что меры по сокращению расходов, такие как жесткая подвеска и использование большего количества пластиковых компонентов в салоне, запятнали легендарное имя Mercedes.

Также было множество жалоб на «робота» с двойным сцеплением (который даже на новых авто на низких скоростях работал с рывками) и работу множества датчиков в сложном турбированном четырехцилиндровом двигателе.

Словом, бытует мнение, что Mercedes начального уровня оказался не менее хлопотным, чем старшие модели концерна.

Реальность

Большинство «проблем», на которые жаловались владельцы CLA первых лет выпуска, были решены путем обновления программного обеспечения. По отзывам мастеров профильных СТО, уже примерно к 2017−2018 году прошивки для блока управления двигателем и трансмиссии, были «вылизаны» до состояния, когда придраться было не к чему.

Причем, изменения носили ретроспективный характер, то есть обновления софта были применимы к авто, выпущенным до этого времени.

Также мастера отмечают, что сложные моторы Mercedes с турбинами и непосредственным впрыском требуют обслуживания на хорошем сервисе и не терпят «гаражного» вмешательства. Также они весьма чувствительны к качеству масла и топлива.

Ухоженный Mercedes-Benz CLA представляет собой достаточно надежный по современным меркам автомобиль, который способен не доставлять владельцу особых хлопот даже с пробегами далеко за 200 тыс км.

Audi A7

2019−2017 гг

Репутация

Согласно широко распространенному убеждению, шильдик Audi — это приговор. «Властелин колец», т. е. хозяин Audi обречен не отъезжать от сервиса далеко, затрачивая существенную часть зарплаты на ремонты и запчасти.

Определенная доля правды в этом, конечно же, есть. Чрезвычайная сложность конструкции и дороговизна запчастей ведут к высокой стоимости содержания.

И такие нишевые автомобили, как A7, пользуются особенно плохой репутацией. 3-литровые двигатели, что бензиновые, что дизельные, славятся проблемами с натяжителем цепи ГРМ, утечками масла и сбоями в электронике.

Изящный дизайн Sportback также может повлечь за собой дорогостоящие кузовные работы или замену уникальных деталей за баснословные деньги.

Реальность

Однако, называть все подряд Audi «ломучими корытами» — несправедливо.

Во многом сомнительная репутация A7 объясняется тем, что владельцы не выполняют плановое техническое обслуживание или покупают подержанные модели, не проверив историю обслуживания. При правильном уходе — своевременной замене масла на высококачественное синтетическое, замене подверженных износу компонентов, таких как клапаны PCV и натяжители цепи ГРМ, и обновлении программного обеспечения — A7 может надежно работать на протяжении многих километров. Регулярные осмотры у механика, знакомого с нюансами Audi, помогут заблаговременно выявить мелкие неполадки, прежде чем они превратятся в ремонт, требующий больших затрат. Благодаря роскошному интерьеру, оригинальному дизайну и плавным ходовым качествам, хорошо ухоженный A7 может стать отличной покупкой подержанного автомобиля.

Range Rover Evoque

2012−2018 гг

Репутация

Range Rover Evoque быстро приобрел популярность. Стильный, компактный внедорожник с высокой ценой и громким именем бренда был обречен на высокие продажи.

Считается, что Evoque унаследовал давнюю репутацию Land Rover, связанную с проблемами с электроникой и механическими неисправностями. Авто первых лет выпуска страдали от программных сбоев, которые отключали различные системы помощи водителю и вызывали неполадки с сенсорным экраном. Жалобы также касались рывков при переключении новой 9-ступенчатой автоматической коробки передач, встречались утечки масла и проблемы с турбиной.

Реальность

Как это часто бывает, многие детские болезни новых моделей с годами устраняются путем обновления программного обеспечения. Были и аппаратные обновления, поэтому некоторые мастера советуют покупать рестайлинговый Evoque, т. е. после 2016 года. К тому моменту многие болячки ушли окончательно, да и моторы обновились.

В случае с авто концерна Jaguar Land Rover, вопрос о тщательном техническом обслуживании на профильных сервисах и о невозможности экономии на сервисе и запчастях, стоит, пожалуй, даже более остро, чем с «немцами». Ухоженные Evoque не особо разорительны и при больших пробегах. А если вы купите «уставший» автомобиль по низу рынка, ждите череды бесконечных ремонтов.

Alfa Romeo Giulia

2015−2018 гг

Репутация

Спортивный седан Giulia от Alfa Romeo с самого своего появления вызывал нешуточный скепсис. Бренд никогда не славился выдающейся надежностью, а его экзотичность лишь добавляет владельцам проблем.

Долгая история Alfa, связанная с придирчивой электроникой, сомнительным качеством сборки и особенностями конструкции, усложнаяющими ремонт — все это наводило на мысли, что технологичный седан будет сплошной головной болью.

И в первые годы выпуска владельцы Giulia столкнулись множеством нюансов. Например, с программными сбоями в информационно-развлекательных системах и системах помощи водителю, периодическими отказами различных датчиков и т. д. Сложный в конструкции мотор тоже давал поводы нервничать. Некоторые владельцы сталкивались с течами масла, проблемами с приводными ремнями и системой охлаждения.

Реальность

Alfa Romeo приложила усилия для решения проблем своего седана с помощью исправлений программного обеспечения, улучшения процессов сборки и расширения гарантийных обязательств на определенные узлы и детали.

Мастера говорят, что с Giulia даже первых лет выпуска не так уж много проблем, как гласят некоторые легенды. Главное, чтобы первый владелец автомобиля в свое время реагировал на отзывные кампании и регулярно посещал фирменный сервис. Тогда есть надежда, что все детские болячки капризного и норовистого седана уже решены.

Alfa Romeo еще в большей степени, чем многие другие европейские авто премиум-сегмента, нуждается в специализированном сервисе. Такое авто не прощает гаражных ремонтов, какого попало масла и вообще пренебрежительного отношения. Но в целом, ее репутация абсолютно проблемного автомобиля, от которого нужно держаться подальше, не заслужена.