ТОП-3 лучших электромобиля не дороже $20000 прямо сейчас

Три самых рациональных электрокара с ценником не более $20 тыс

Как всегда не устаем напоминать, что даже если вы выбираете среди авто, которые эксперты считают самыми надежными, всегда стоит тщательно проверить конкретный экземпляр автомобиля.

Необходимо всего не поскупиться на тщательную и всестороннюю диагностику на хорошем сервисе. И покупать авто, только понимая его истинное состояние.

Honda M-NV 2024

2023−2024 гг (без пробега)

«Китайская хонда», пренебрежительно отзываются о данном электрокаре некоторые знатоки. И в целом они правы, только вот с пренебрежительным отношением торопиться не стоит.

Honda сотрудничает с китайским производителем Dongfeng, и некоторые модели выпускает именно в Китае. Honda M-NV — это электрическая версия популярного компактного кроссовера HR-V, который официально продается в Украине.

Дизайн, конечно, отличается довольно заметно. И в откровенно «китайскую» сторону. В связи с чем, некоторые поклонники Honda и недолюбливают M-NV.

Ну а что же на практике?

На практике Honda M-NV — самый доступный по цене электрический кроссовер на рынке. За $20 тыс, а порой и дешевле, вы можете купить «электричку» без пробега.

Причем, в неплохой комплектации. Ведь у Honda M-NV даже в базе есть задние парктроники и камера, круиз-контроль, подогрев передних сидений, LED-фары, разноцветная подсветка салона, беспроводная зарядка для смартфона. И эко-кожа на сиденьях. Ну а в топовой версии есть панорамная крыша и камеры кругового обзора.

Емкость аккумулятора тут — 58,7 кВт, заявленный запас хода — 480−500 км.

В реальных условиях в теплое время года Honda M-NV способна проехать 350−400 км.

Поддерживается 125-киловаттная зарядка, что тоже радует. С 10 до 80% электрокар заряжается на такой мощности примерно за 30−35 минут.

Многим понравится интерьер Honda M-NV с довольно футуристичным (но не чересчур) дизайном и довольно приятными материалами отделки. Один 12,3-дюймовый дисплей на центральной консоли чего стоит.

Несмотря на небольшие размеры, Honda M-NV представляет собой довольно практичный городской кроссовер. В салоне совсем не тесно, да и багажник имеет объем 437 л

Ну и напоследок стоит отметить, что Honda M-NV довольно приятно рулится и обладает вполне себе впечатляющей (как для гражданского кроссовера) динамикой (7,4 сек до 100 км/ч). Для полного счастья тут не хватает разве что полного привода. Клиренс тут, к слову, 190 мм.

Tesla Model 3

2018−2021 гг

По очевидным причинам, Tesla является едва ли не очевидным выбором электрокара, в особенности, когда речь идет о сравнительно небольшом бюджете.

Компания Илона Маска была пионером рынка электромобилей, и до сих занимает лидирующие позиции. Хотя и стремительно теряет долю рынка в силу разных причин — от банального обострения конкуренции с теми же «китайцами», до негативной реакции обывателей на некоторые «фортеля», которые выкидывает лично Маск.

Однако, как не крути, но в бюджете до $20000 Tesla Model 3 — весьма достойный выбор.

Это небольшой седан с отличной динамикой и приличным запасом хода (даже в «слабых» версиях). Tesla так же имеет высокий уровень оснащения, приемлемый уровень комфорта и достаточно высокую надежность. Разумеется, у Tesla есть целый набор «болячек», однако широкая распространенность этих «электричек» означает отсутствие проблем с запчастями и профильным сервисами.

К тому же, на вторичке перепродать Tesla через пару лет будет проще, чем какого-то безымянного «китайца».

В нашем бюджете Model 3 попадается разных лет выпуска — от 2018 до 2021 включительно.

Мастера профильных сервисов советуют избегать 2018 года, даже если цена и комплектация конкретного экземпляра кажутся привлекательными. Это — первый год массового производства модели. Было много проблем с качеством сборки, отсутствовал тепловой насос.

Начиная с конца 2018 года дела пошли на лад (эти авто официально именуются 2019 модельным годом). Тут и тепловой насос появился, что весьма улучшило работу климат-контроля и энергоэффективность всей конструкции в холодное время года. Также по-другому калибровалась батарея, появились более продвинутые функции автопилота.

Начиная с 2020 модельного года в Model 3 меняется облик центральной консоли, исчезает большинство проблем с качеством сборки. Собственно, мастера советуют по возможности выбрать Model 3 выпущенные с конца 2019 года, а лучше — в 2020—2021 гг. А уж версии двигателей и емкость батареи подбирать по своему кошельку.

Volkswagen ID.3

2020−2023 гг

Украинские любители «электричек» по достоинству оценили творения Volkswagen. Они у нас продаются весьма неплохо, правда, больше всего интереса вызывают более крупные модели ID.4 и ID.6.

Но для небольшой семьи и преимущественно городской эксплуатации вполне подойдет и Volkswagen ID.3. Это сравнительно небольшой хэтчбек с элементами кроссовера (клиренс тут очень даже легковой — 150 мм). И полного привода не бывает в природе — Volkswagen ID.3 существует только в одномоторной заднеприводной версии.

Варьирует емкость батареи — от 42 до 77 кВт*ч.

У нас в продаже Volkswagen ID.3 чаще всего встречается с батареями емкостью 42 и 62 кВт*ч. Во втором случае реальный запас хода может сильно превышать 300 км.

Мощность двигателя тоже отличается — в случае с меньшей батареей мотор Volkswagen ID.3 развивает 145 л.с., а с большей — 204 л.с., а разгон до «сотни» за 7,9 сек многих порадует.

Несмотря на некоторый минимализм в салоне, Volkswagen ID.3 радует продуманностью, эргономичностью и практичностью. Отменная управляемость порадует тех, кто считает большинство «китайцев» слишком ватными.

Сильной стороной Volkswagen ID.3 является технологичность. И дело не только в том, насколько продвинуто выглядят экранные меню и как долго можно ковыряться в настройках. Тут еще и продвинутые системы безопасности, система качественных камер и радаров для мониторинга слепых зон и безупречной работы адаптивного круиз-контроля и системы предупреждения столкновений. Многим китайским электрокарам о таких «наворотах» остается только мечтать. Либо же они есть, но реализованы значительно хуже.