ТОП-3 найкращих електромобіля не дорожче $20000 просто зараз

Три найраціональніші електрокари з цінником не більше $20 тис

Як завжди не втомлюємося нагадувати, що навіть якщо ви обираєте серед авто, які експерти вважають найнадійнішими, завжди варто ретельно перевірити конкретний екземпляр автомобіля.

Необхідно всього не поскупитися на ретельну і всебічну діагностику на хорошому сервісі. І купувати авто, тільки розуміючи його справжній стан.

Honda M-NV 2024

2023−2024 рр. (без пробігу)

«Китайська хонда», зневажливо відгукуються про цей електрокар деякі знавці. І загалом вони мають рацію, тільки от зі зневажливим ставленням поспішати не варто.

Honda співпрацює з китайським виробником Dongfeng, і деякі моделі випускає саме в Китаї. Honda M-NV — це електрична версія популярного компактного кросовера HR-V, який офіційно продається в Україні.

Дизайн, звісно, відрізняється досить помітно. І у відверто «китайський» бік. У зв’язку з чим, деякі шанувальники Honda і недолюблюють M-NV.

Ну а що ж на практиці?

На практиці Honda M-NV — найдоступніший за ціною електричний кросовер на ринку. За $20 тис., а часом і дешевше, ви можете купити «електричку» без пробігу.

Причому, в непоганій комплектації. Адже у Honda M-NV навіть у базі є задні парктроніки і камера, круїз-контроль, підігрів передніх сидінь, LED-фари, різнокольорове підсвічування салону, бездротова зарядка для смартфона. І еко-шкіра на сидіннях. Ну а в топовій версії є панорамний дах і камери кругового огляду.

Ємність акумулятора тут — 58,7 кВт, заявлений запас ходу — 480−500 км.

У реальних умовах у теплу пору року Honda M-NV здатна проїхати 350−400 км.

Підтримується 125-кіловатна зарядка, що теж радує. З 10 до 80% електрокар заряджається на такій потужності приблизно за 30−35 хвилин.

Багатьом сподобається інтер'єр Honda M-NV з доволі футуристичним (але не надто) дизайном і доволі приємними матеріалами оздоблення. Один 12,3-дюймовий дисплей на центральній консолі чого вартий.

Незважаючи на невеликі розміри, Honda M-NV являє собою доволі практичний міський кросовер. У салоні зовсім не тісно, та й багажник має об'єм 437 л

Ну і наостанок варто відзначити, що Honda M-NV доволі приємно кермується і має цілком собі вражаючу (як для цивільного кросовера) динаміку (7,4 сек до 100 км/год). Для повного щастя тут не вистачає хіба що повного приводу. Кліренс тут, до речі, 190 мм.

Tesla Model 3

2018−2021 рр

З очевидних причин, Tesla є чи не найочевиднішим вибором електрокара, особливо, коли йдеться про порівняно невеликий бюджет.

Компанія Ілона Маска була піонером ринку електромобілів, і до сих пір займає лідируючі позиції. Хоча й стрімко втрачає частку ринку через різні причини — від банального загострення конкуренції з тими самими «китайцями», до негативної реакції обивателів на деякі «фортелі», які викидає особисто Маск.

Однак, як не крути, але в бюджеті до $20000 Tesla Model 3 — вельми гідний вибір.

Це невеликий седан з відмінною динамікою і пристойним запасом ходу (навіть у «слабких» версіях). Tesla так само має високий рівень оснащення, прийнятний рівень комфорту і досить високу надійність. Зрозуміло, у Tesla є цілий набір «болячок», проте широка поширеність цих «електричок» означає відсутність проблем із запчастинами і профільним сервісами.

До того ж, на вторинному ринку перепродати Tesla через пару років буде простіше, ніж якогось безіменного «китайця».

У нашому бюджеті Model 3 трапляється різних років випуску — від 2018 до 2021 включно.

Майстри профільних сервісів радять уникати 2018 року, навіть якщо ціна і комплектація конкретного екземпляра здаються привабливими. Це — перший рік масового виробництва моделі. Було багато проблем з якістю збірки, був відсутній тепловий насос.

Починаючи з кінця 2018 року справи пішли на лад (ці авто офіційно іменуються 2019 модельним роком). Тут і тепловий насос з’явився, що вельми поліпшило роботу клімат-контролю та енергоефективність всієї конструкції в холодну пору року. Також по-іншому калібрувалася батарея, з’явилися більш просунуті функції автопілота.

Починаючи з 2020 модельного року в Model 3 змінюється вигляд центральної консолі, зникає більшість проблем з якістю збірки. Власне, майстри радять за можливості обрати Model 3 випущені з кінця 2019 року, а краще — у 2020−2021 рр. А вже версії двигунів і ємність батареї підбирати за своїм гаманцем.

Volkswagen ID.3

2020−2023 рр

Українські любителі «електричок» гідно оцінили творіння Volkswagen. Їх у нас продають вельми непогано, щоправда, найбільше інтересу викликають більші моделі ID.4 і ID.6.

Але для невеликої сім'ї і переважно міської експлуатації цілком підійде і Volkswagen ID.3. Це порівняно невеликий хетчбек з елементами кросовера (кліренс тут дуже навіть легковий — 150 мм). І повного приводу не буває в природі - Volkswagen ID.3 існує тільки в одномоторній задньопривідній версії.

Варіює ємність батареї - від 42 до 77 кВт*год.

У нас у продажу Volkswagen ID.3 найчастіше зустрічається з батареями ємністю 42 і 62 кВт*год. У другому випадку реальний запас ходу може сильно перевищувати 300 км.

Потужність двигуна теж відрізняється — у випадку з меншою батареєю мотор Volkswagen ID.3 розвиває 145 к.с., а з більшою — 204 к.с., а розгін до «сотні» за 7,9 сек багатьох порадує.

Незважаючи на деякий мінімалізм у салоні, Volkswagen ID.3 радує продуманістю, ергономічністю і практичністю. Відмінна керованість порадує тих, хто вважає більшість «китайців» занадто ватяними.

Сильною стороною Volkswagen ID.3 є технологічність. І річ не тільки в тому, наскільки просунутий вигляд мають екранні меню і як довго можна колупатися в налаштуваннях. Тут ще й просунуті системи безпеки, система якісних камер і радарів для моніторингу сліпих зон, бездоганної роботи адаптивного круїз-контролю і системи попередження зіткнень. Багатьом китайським електрокарам про такі «навороти» залишається тільки мріяти. Або ж вони є, але реалізовані значно гірше.