Автомобиль должен стать конкурентом Porsche Macan следующего поколения.
Похоже, что на прототип уже установили все панели кузова, хотя в нем отсутствует нижняя передняя решетка, а базовые задние фонари являются лишь предварительным вариантом, который использовался во время испытаний.
То, что это электромобиль, понятно не только по отсутствию видимых выхлопных патрубков, но и по закрытой передней решетке, поскольку нет двигателя внутреннего сгорания, который требует охлаждения.
Электрический кроссовер выглядит иначе, чем нынешние предложения Audi Q для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Короткие свесы указывают на то, что он разрабатывается с нуля как электромобиль, в отличие от более крупного E-Tron, который основан на платформе MLB.
Что касается названия, логика подсказывает нам, что автомобиль будет называться Q5 E-Tron. Audi планирует выход автомобиля на рынок в 2022 году, тогда же, когда и следующее поколение Macan.
Автомобиль должен получить пневматическую подвеску, управление вектором крутящего момента и управление задними колесами. Разрабатываются варианты как с одним, так и с двумя электродвигателями, причем первый будет иметь задний привод, а более мощная конфигурация получит полный привод. Для новой платформы, которую Audi разрабатывает вместе с Porsche, обещаны возможности быстрой зарядки 350 кВт .
Ранее НВ писал, что в конце 2020 года компания Audi представила новую гибридную модель A3 Sportback 45 TFSI e. Авто оснащено 1,4-литровым турбомотором и батареей на 13 кВт-ч. Общая мощность модели — 242 л. с.
Производитель заявляет, что разгон 0−100 км/час у этой модели занимает 6,8 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 232 км/час.
В то же время, запас хода авто исключительно на электричестве должен составить 63 км. Но в таком режиме авто не может разгоняться больше 87 км/час.
Переднеприводный хэтчбек с шестиступенчатой роботизированной КПП также получил матричные светодиодные фары, 17-дюймовые диски и еще более крупные тормоза, по сравнению с предыдущей версией 40 TFSI e.