Автомобіль повинен стати конкурентом Porsche Macan наступного покоління.
Схоже, що на прототип вже встановили все панелі кузова, хоча в ньому відсутня нижня передня решітка, а базові задні ліхтарі є лише попереднім варіантом, який використовувався під час випробувань.
Те, що це електромобіль, зрозуміло не тільки по відсутності видимих вихлопних патрубків, але і по закритій передній решітці, оскільки немає двигуна внутрішнього згоряння, який вимагає охолодження.
Електричний кросовер виглядає інакше, ніж нинішні пропозиції Audi Q для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Короткі звіси вказують на те, що він розробляється з нуля як електромобіль, на відміну від більшого E-Tron, який заснований на платформі MLB.
Що стосується назви, логіка підказує нам, що автомобіль буде називатися Q5 E-Tron. Audi планує вихід автомобіля на ринок в 2022 році, тоді ж, коли і наступне покоління Macan.
Автомобіль повинен отримати пневматичну підвіску, управління вектором крутного моменту і управління задніми колесами. Розробляються варіанти як з одним, так і з двома електродвигунами, причому перший буде мати задній привід, а більш потужна конфігурація отримає повний привід. Для нової платформи, яку Audi розробляє разом з Porsche, обіцяні можливості швидкої зарядки 350 кВт.
Раніше НВ писав, що в кінці 2020 року компанія Audi представила нову гібридну модель A3 Sportback 45 TFSI e. Авто оснащене 1,4-літровим турбомотором і батареєю на 13 кВт-год. Загальна потужність моделі - 242 л. с.
Виробник заявляє, що розгін 0−100 км / год у цій моделі займає 6,8 секунд, а максимальна швидкість обмежена на позначці 232 км / год.
У той же час, запас ходу авто виключно на електриці повинен скласти 63 км. Але в такому режимі авто не може розганятися більше 87 км / год.
Передньопривідний хетчбек з шестиступінчастою роботизованою КПП також отримав матричні світлодіодні фари, 17-дюймові диски і ще більші гальма, в порівнянні з попередньою версією 40 TFSI e.