Почти готов. Электрический Mercedes-Benz EQE тестируют в серийном кузове

На новых снимках чуть меньше маскировки спереди: в фирменной для суббренда Mercedes-EQ глухой черной панели установят камеру, а в переднем бампере — парковочные датчики, отметили эксперты.

В целом EQE напоминает очертаниями уменьшенную версию модели EQS, с которой он разделит платформу EVA (electric vehicle architecture).

Имеется, впрочем, одно существенное отличие: судя по многочисленным шпионским и официальным фотографиям, флагманский электромобиль Mercedes должен быть пятидверным лифтбэком с третьим стоп-сигналом сверху, тогда как EQE вроде бы получит традиционную крышку багажника. А вот технически эти две модели должны быть очень близки.

Mercedes-Benz EQS, который будут выпускать в Зиндельфингене, полностью рассекретят уже на следующей неделе и выведут на европейский рынок в августе.

Производитель уже подтвердил, что электрический собрат S-класса получит две основные модификации — заднеприводную 333-сильную EQS 450+ и полноприводную 524-сильную EQS 580 4Matic+, а также «заряженную» версию неизвестной мощности от AMG. С топовой батареей на 108 киловатт-часов он проедет до 770 километров.

Производство Mercedes-Benz EQE наладят в Бремене, а презентацию устроят в этом сентябре на новой выставке в Мюнхене. Модель будут позиционировать примерно на уровне топливного семейства E-класса, причем именно этот электромобиль сам производитель считает соперником Tesla Model S и Porsche Taycan.

Ранее НВ писал, что спортивный суббренд Mercedes — AMG — приступил к тестам обновленной версии мощного универсала Mercedes-AMG C53 следующего поколения.

Преемник модификации C43 изменит трехлитровый двигатель V6 на гибрид с двухлитровой «турбочетверкой», уверены источники в Германии.

Считается, что автомобиль потеряет 3,0-литровый двигатель V6 с двумя турбинами в пользу электрифицированного четырехцилиндрового двигателя. Несмотря на уменьшение габаритов, гибридный компонент должен помочь C53 развить немного большую мощность, чем сегодняшний C43.

Двигатель внутреннего сгорания, вероятно, будет модернизированной версией 2,0-литрового M139 в компактных моделях AMG «45», которые имеют мощный в мире серийный четырехцилиндровый мотор.