«Примите конкуренцию». Гендиректор BYD считает, что США и Европа не должны бояться китайских электрокаров

BYD стала главным игроком в области электромобилей, прекратив производство автомобилей исключительно с двигателями внутреннего сгорания в начале 2022 года. К прошлому году автомобильный гигант изготовил и продал 3 миллиона электрических и гибридных автомобилей, войдя в 10 лучших мировых автопроизводителей по объемам продаж.

Этого и других китайских производителей критикуют западные страны, считая субсидирование таких компаний Пекином, которое позволило брендам сконцентрироваться на удешевлении автомобилей, несправедливым. Европы и США продолжают вводить ограничения для импортируемых автомобилей китайского производства, желая усилить позиции своих производителей на рынке.

Ван Чуанфу критикует эти усилия и утверждает, что иностранные страны «боятся» китайских электромобилей, пишет Bloomberg. По его убеждению, реакция западных стран свидетельствует о силе китайской автомобильной промышленности.

Он призвал отрасль принять большую конкуренцию, если она хочет справиться с переходом на электромобили.

«Есть много примеров политиков в других странах, которые обеспокоены электромобилями в Китае. … Если вы недостаточно сильны, они вас не будут бояться», — сказал Ван, выступая на отраслевом саммите в Китае.

В последние месяцы BYD возглавил новую ценовую войну на рынке, резко снизив стоимость своих электромобилей и гибридов. Компания нацелилась на усилении конкуренции с известными автопроизводителями, как Toyota и Volkswagen AG. Эта политика дает свои результаты. По данным Dataforce, на автомобили китайских брендов, таких как MG Motors и BYD, в прошлом году приходилось около 9% всех проданных в Европе авто, работающих только на аккумуляторах. Аналитики прогнозируют, что к 2027 году этот показатель вырастет до 20%.

Ожидается, что в ближайшие недели Европейский Союз, начавший расследование по субсидиям для электромобилей в Китае, обнародует новые тарифы на китайские электромобили. Китай намекает, что ответит собственными 25% пошлинами. В прошлом месяце США увеличили пошлину для китайских электрокаров с 25% до 100%.