Шофер не нужен. Volvo предоставит внедорожники XC90 для китайского сервиса такси

В прошлом году DiDi создал дочернюю компанию, занимающуюся автономным вождением, и с тех пор это подразделение привлекло около $800 млн от инвесторов, включая SoftBank Vision Fund и IDG Capital.

Компания Didi начиналась в 2012 году как приложение для поездок, а в 2016 поглотила Uber China. Теперь компания предлагает ряд мобильных услуг, включая вызов такси, поездку на автомобиле, совместное использование велосипедов и скутеров, а также финансовые услуги для водителей. В настоящее время в дочерней компании работает более 500 сотрудников.

DiDi в течение последних двух лет тестировала роботакси в Китае и США, но модель Volvo XC90 будет первой, в которой будет применена недавно отчеканенная аппаратная система самоуправления DiDi под названием Gemini, которая содержит такие датчики, как диапазонные лидары, радары, фотоаппараты, тепловизор и удаленная помощь через сети 5G.

В DiDi сказали, что его платформа Gemini в сочетании с резервными функциями Volvo, включая рулевое управление и торможение, в конечном итоге позволит его роботизированным такси отказаться от страховки — живого водителя. Если какая-либо из основных систем выходит из строя во время поездки, резервные системы Volvo сами смогут привести автомобиль в безопасную остановку.

Didi конкурирует с группой хорошо финансируемых стартапов роботакси в Китае, таких как Pony.ai и WeRide, которые заняты тестированием в крупных городах Китая и Калифорнии. AutoX, еще одна китайская компания-роботакси, объявила на прошлой неделе, что будет использовать седаны Honda Accord и Inspire для своих тест-драйвов в Китае.

Производители электромобилей, такие как Nio и Xpeng, также присоединились к гонке за автоматизацией транспортных средств, сделав смелые заявления о том, что они тоже скоро смогут возить клиентов без водителей.

Ранее НВ писал, что китайский интернет-гигант Baidu запустил в Пекине бесплатные пробные поездки на беспилотном такси.

Беспилотные такси будут курсировать в испытательной зоне, охватывающей основные жилые и деловые зоны в районах Ичжуан, Хайдянь и Шуньи в столице Китая. Вызвать такси можно через картографическое приложение Baidu или через специализированную мобильную программу Apollo GO.

В компании отметили, что «Пекин играет ведущую роль с точки зрения объема парка тестовых автомобилей и насыщенности тестовых сценариев». Пекин также ввел самую строгую политику по обеспечению безопасности и надежности автономных транспортных средств.

Воспользоваться новой услугой смогут пассажиры в возрасте от 18 до 60 лет в сопровождении сотрудника, который, находясь в салоне авто, будет следить за безопасностью поездки.