У бюро повідомили, що слідчі «вперше в історії України» провели «повне та неупереджене» розслідування справи в «стислі терміни». Під час досудового слідства було проведено понад 150 різних експертиз, зібрано понад 60 томів.

Підозри у межах кримінального провадження отримали шестеро військовослужбовців:

• командувач Повітряних сил Збройних сил України;
• начальник Харківського національного університету Повітряних сил імені Івана Кожедуба;
• командир військової частини А4104;
• заступник командира військової частини А4104;
• заступник командира військової частини з льотної підготовки;
• керівник управління польотами 25 вересня 2020 року на аеродромі Чугуїв.

Слідство встановило, що авіакатастрофа сталася через недбале ставлення підозрюваних до військової служби, порушення підготовки до польотів у військовій частині та правил експлуатації літака Ан-26.

«Ці порушення мали системний характер і були допущені на стадії підготовки до польотів, оскільки на борту літака перебували особи, які взагалі не повинні там бути, на стадії здійснення польоту, який був дозволений із порушенням правил експлуатації літального апарату та правил здійснення польотів, а також на стадії, коли сталася кризова ситуація», — уточнили в Офісі генерального прокурора.

Слідство відкрило підозрюваним матеріали справи. Після ознайомлення їм вручать обвинувальні акти та направлять їх до суду для розгляду по суті.

Що відомо про катастрофу Ан-26

Військовий літак Ан-26 Збройних сил України розбився увечері 25 вересня 2020 року за два кілометри від військового аеропорту Чугуєва, заходячи на посадку.

На борту перебували 27 осіб: офіцери і курсанти Харківського університету Повітряних сил ЗСУ імені І. Кожедуба, які виконували навчально-тренувальний політ.

25 людей загинули на місці катастрофи, один курсант помер в лікарні від опіків. Ще одному курсанту вдалося вижити.

Слідство розглядало всі версії катастрофи: технічну несправність літака, помилку екіпажу, помилку керівництва польотів, неналежну підготовку літака і теракт.

В урядовій комісії заявили, що аварія сталася через сукупність факторів, зокрема, через відсутність контролю за організацією польотів, системних порушень правил виконання польотів і недостатньої профпідготовки екіпажу щодо дій в особливих ситуаціях.