Будинок на колесах

До недавнього часу ідея використовувати мікроавтобус в якості сімейного автомобіля могла прийти в голову хіба що батькові сімох дітей, що живе в полігамному шлюбі з декількома жінками. Але часи змінюються...

Олексій Бондарєв

Більшість «бусів» завжди відрізнялися ресорною підвіскою, більше придатною для транспортування парнокопитних, а також повною відсутністю шумоізоляції. Ну і, зрозуміло, динамікою, яка влаштує хіба що сліпу стару черепаху.

Звичайно, в усі часи існували і преміальні мікроавтобуси, позбавлені вищевказаних недоліків. Але ціна питання була настільки висока, що в якості сімейного авто їх могли собі дозволити тільки олігархи.

На щастя, "ничто не вечно под Луной". У тому числі і «бусики». Поступово на ринку стали з'являтися моделі з прийнятною ціною і набором характеристик, який може зацікавити цілком вимогливого користувача.

Традиційно сильні в сімейному сегменті французи в числі перших кинулися освоювати цей напрямок. Замість старого доброго Citroen С8, який любили в Європі і практично не знали у нас, з'явився мікроавтобус з вельми пафосною назвою SpaceTourer.

Закликавши на допомогу дружину, двох дітей і собаку, я вирішив подивитися, чи згодиться новинка на роль сімейного «бусика». Ось що з цього вийшло.

Citroen SpaceTourer - 9-місний мінівен з 2-літровим турбодизелем (150 к.с.), 6-ступінчастим "автоматом".

Можна обрати один з трьох варіантів довжини кузова - 4,6 м, 4,95 м і 5,3 м.

У нас на тесті середня версія в середній комплектації.

Ціни на Citroen SpaceTourer стартують від 693 тис грн.

У перспективі Citroen SpaceTourer можна буде купити з повним приводом і більш потужним 180-сильним двигуном.

Але, чесно кажучи, і на 150-сильний турбодизель скаржитися не доводиться. У парі з 6-ступінчастим "автоматом" він дозволяє їздити досить динамічно (бажано перемкнутися в ручний режим і «клацати» передачами за допомогою підрульових пелюсток). Але мені складно уявити собі, хто захоче «ганяти» на такому високому і важкому транспортному засобі.

Так, Citroen SpaceTourer на відміну від більшості побратимів, оснащений повністю незалежною підвіскою, що безумовно є плюсом (докладніше про це трохи нижче). Але від кренів в поворотах на швидкості це не рятує. Фізику ніхто не відміняв. Машина з високим центром тяжіння просто не може поводитись інакше.

Повертаючись до двигуна і коробки, можу констатувати, що якщо не чіпати ручний режим і не «виробляти» за кермом, то Citroen SpaceTourer виявляється вельми плавним і слухняним в управлінні.

Динаміки вистачає, запас потужності для обгонів є завжди. Хоча на швидкості точності управління вже злегка не вистачає. Зате в маневрах на вузьких вулицях Citroen SpaceTourer досить зручний, чого від такої великої машини не чекаєш.

Ходова у Citroen SpaceTourer - це просто пісня. На поганих дорогах - а такі в Україні переважають - підвіска відчайдушно щадить пасажирів. Пробити підвіску практично неможливо. І при цьому вона відпрацьовує нерівності практично безшумно.

Словом, Citroen SpaceTourer не надто порадує активних водіїв, але ідеально підійде тим, хто любить комфорт в русі. Для сімейного автомобіля, друге, до речі, важливіше за перше.

Д ізайнери Citroen зробили все, щоб SpaceTourer був несхожий на свого рідного брата Peugeot Traveller (матеріал про нього вийде на НВ через пару тижнів).

Рубані форми і бульдожа «фізіономія» роблять Citroen SpaceTourer більше схожим на який-небудь Volkswagen Transporter, ніж на типове творіння французького автопрому.

Комусь відсутність колишньої витонченості і округлих форм не сподобається. Але хтось напевно похвалить французів за прагнення зробити дизайн більш суворим і навіть грубуватим.

В інтер'єрі «франції» трохи більше, ніж зовні. Так, звичайно, в порівнянні з легковиками концерну дизайн інтер'єру витонченістю не вражає - не набагато більш утилітарний.

Пластик досить жорсткий, замість великого екрану у мультимедійної системи - маленький екранчик «привіт з 2000-х», механічний ручник розташований низько і незручно.

Але в той же час, Citroen SpaceTourer може похвалитися нетиповим для французького автопрому кількістю кишеньок, бардачків і підстаканників в салоні. А також - що дуже важливо - відмінною шумоізоляцією.

Можливості трансформації в салоні величезні, влаштуватися зручно вийде, в якому б складі ви не їхали.

У дорогих комплектаціях, до речі, є навіть панорамний дах.

Правда в нашій тестовій комплектації її не було. Не вистачало також і регулювання нахилу спинок сидінь. У нашому випадку вона була тільки на водійському сидінні.

Ціни на Citroen SpaceTourer стартують від 693 тис. грн за найкоротшу версію з механічною коробкою передач.

За топову версію з «автоматом» і шкіряним салоном просять 895 тис. грн.

Начебто гроші серйозні. Але конкуруючі німецькі «бусики» обійдуться дорожче. А будь-який кросовер за такі гроші буде поступатися по місткості.

Важливий козир Citroen SpaceTourer - економічний дизель.

Можу собі тільки уявити, які рекорди економії можна ставити, купивши версію з «механікою». Адже проїздивши тиждень з «автоматом», я без особливих зусиль домігся середньої витрати палива 7,7 л на 100 км.

Особливо порадує Citroen SpaceTourer тих, хто часто їздить по трасі. У режимі спокійного руху зі швидкістю приблизно 100-110 км/ч Citroen SpaceTourer задовольняється 6 л на "сотню".