Має бути порядок

Audi звела славнозвісну німецьку раціональність в абсолют і перетворила A4 на справжній "айфон на колесах", не пожертвувавши при цьому нічим зі звичного арсеналу сильних сторін бренду.

Машина відмінно керована, радує шаленою динамікою, заощаджує бензин не гірше, ніж міський хетчбек, в її салоні буде комфортно навіть п'ятьом Валуєвим, а в багажник влізе не один ящик кращого німецького пива.

Раціональніше не буває. Отже, розум задіяний повною мірою, а як щодо почуттів?

Узагалі Audi A4 - рідкісний приклад автомобіля, який не старіє. Взяти хоча б попереднє покоління моделі. Минуло аж 8 років, але його дизайн анітрохи не застарів.

Нове покоління стало дещо різкішим у деталях, більше гострих граней, різкіше "відмальовані" ходові вогні. Але стилістика та само сувора, стримана. Деякі кажуть, нудна. Але це питання смаку.

Машина дещо зросла в розмірах, салон став ще просторішим. Нова лінійка двигунів забезпечує ще більше динаміки за ще меншої витрати палива.

На економію, до речі, вплинуло і те, що багато елементів шасі виконані з алюмінію. Нове покоління А4 важить на 100 кг менше, ніж попередниці.

Що це?

Чергова спроба Audi зробити свій седан D-класу ще ідеальнішим. Кажуть, краще - ворог хорошого, але про Audi A4 таке сказати язик не повернеться.

Чому ми про це пишемо?

Нова A4 серйозно зросла в розмірах і може зацікавити покупців, які раніше дивилися в бік А6. А динаміка і керованість залишилися на висоті.

Технічні характеристики тестового автомобіля Audi A4:

Передньопривідний седан
Габарити - 4726 мм завдовжки, 1842 мм завширшки, 1427 мм заввишки і 2820 мм (колісна база)
Двигун - 2-літровий TFSI (190 к. с.)
Коробка передач - 7-ступінчаста S-tronic
Максимальна швидкість - 240 км/год.
Розгін до 100 км/год - 7,3 сек.
Заявлена витрата бензину - 5 л/100 км у змішаному циклі
Вартість - від 35 тис. євро

Плюси:

• Спортивна керованість

• Відмінна динаміка

• Просторий салон

• Великий багажник

Мінуси:

• Дизайн "типової Ауді", перчику бракує

Традиційно A4 продається гірше, ніж Mercedes C-klasse і BMW 3-ї серії. Можливо, все зміниться після виходу нового покоління інгольштадтської "четвірки"?

Новинка зросла в розмірах і навіть попри спадкоємність в дизайні сприймається як інше авто. І це той випадок, коли всередині машина цікавіша, ніж зовні. Салон дуже просторий і зручний. Все під рукою, ніщо не дратує. Немає жодних компромісів.

Поки не сядеш на водійське сидіння, може здаватися, що монітор мультимедійної системи, який стирчить посеред центральної консолі, як три тополі на Плющисі, заважатиме огляду. Але німці й цей момент прорахували.

Власне "мультимедійка" неприховано тішить. Поки деякі виробники не соромляться ставити в свої преміальні моделі відверто гальмівні бортові комп'ютери, Audi не заощадила на систему, в якій немає і натяку на "гальма".

Підтримка сучасних смартфонів є в повному обсязі - тут і Android Auto, і Apple Car Play.

Ну а тепер про головне. Як все це їде.

В екорежимі підвіска стає досить комфортною. Ні, це, звісно, не "франція", але на типово німецьку жорстку підвіску не схоже. А ось у спортивному режимі ходова стає очікувано пругкою. Варто проґавити люк або яму на дорозі, як у голові майне думка: "Ну, так, німці".

Кермо залишається гострим і інформативним у всіх режимах. У "спорті" воно просто важче. Це додає більше впевненості у швидкісних маневрах.

Можливостей 2-літрового двигуна TFSI більшості буде достатньо заочі. Для особливо "прудких" у засіках Audi знайдеться його форсована версія (249 к. с.).

До речі, кажучи про двигун, неможливо не згадати шумоізоляцію. Вона в А4 просто фантастична. Двигуна практично не чутно навіть за досить бадьорої їзди. Двошарове лобове скло йде вже в "базі", а в опціях можна вибрати настільки ж "тихе" скління й інших елементів.

Audi традиційно бракує якогось азарту, емоційності, персоніфікації чи що. А4 - строгий, "холодний" автомобіль, у кожній деталі якого відчувається глибокий прорахунок.

Але чи це погано? З огляду на те, що німецькі автомобілі взагалі й Audi зокрема давно вважаються еталонними майже в усіх сегментах авторинку, більшість споживачів воліють інвестувати кровно зароблені грошики саме в продукт глибокого розрахунку. Щоб гарантовано не прогадати.

Audi A4 - це саме той випадок. Свою чималу ціну авто відпрацьовує на всі 100%.

.

.

ТЕКСТ: Олексій Бондарєв

ФОТО: Ярослав Золотників

ВІДЕО: Тимофій Бонд